슈퍼대디의 방콕생활

일본 오사카 '전기 버스 무덤' 논란의 정확한 태국인의 시선

방콕슈퍼대디 — Sun, 24 May 2026 00:45:16 +0900

뉴스의 요지는 오사카 월드 엑스포를 위해 도입한 중국 전기 버스 190대가 안전 결함의 문제로 인해서 멈춰져 있고 그것이 마치 '전기 버스 무덤'이 되었다는 워딩으로 뉴스가 마구 나가고 있다. 한국에서도 당연히 그런 워딩의 뉴스로만 채워져 있다. 아무도 정확히 무엇이 문제였지는 보지 않으려 하고 우리가 보고자 하고 소비하고자 하는 방향으로만 언론이 향해 있다.

태국도 일본을 상당히 호감을 가지는 나라로 대표적인 친일국가로 꼽힐 만큼 일본에 대한 애정이 남다른 나라이다. 그런데 이번에 전기 버스 190대 기사가 나왔고 한국과 동일한 방향으로 '전기 버스 무덤' 이라는 워딩으로 중국 전기 버스의 문제를 비꼬는 내용으로 나왔지만 베스트 댓글이 정말 머리를 한 대 맞은 거 같은 느낌이라 그대로 옮겨본다.

"하지만 이제 일본 사람들은 TV, 다리미, 건조기 같은 모든 제품에 대해 “중국산인가요?”라고 물어야 할 상황이 될 겁니다. 왜냐하면 일본 브랜드 자체도 중국에 의해 거의 장악된 상태이기 때문입니다.

이 사례의 본질적인 문제는 부패(비리)입니다. 그런데 뉴스에서는 그 방향으로는 쓰지 않고, 단순히 “중국 제품이라서 빨리 고장났다”는 식으로 몰아갑니다. 사실 중국 주요 도시에서 운행되는 버스들도 대부분 중국산 EV입니다.

일본은 체면을 중시하는 민족이라서, 과거처럼 큰 실수를 하면 먼저 고개 숙여 사과하기보다, 체면이 손상된다고 느껴 먼저 다른 원인을 찾고 나중에야 자기 책임을 인정하는 경향이 있습니다. 레이와 시대가 되었지만 여전히 “먼저 다른 것을 탓하고, 그다음에 자신을 돌아보는” 방식이 남아 있습니다."

일본 자동차 산업은 상당히 영향력이 높다. 그러나 전기차 시대가 되면서 일본은 sony 와 같은 전철을 밟아가고 있다. 현재 태국에 판매되는 도요타 전기차는 중국 gac의 aion이라는 브랜드에서 판매하고 있는 모델을 gac에 합작이라는 이름으로 그대로 가지고 와서 인테리어와 껍데기만 바꾸어서 판매하고 있다. 중국의 힘을 빌리지 않고 혼자 해보겠다던 혼다는 처참한 손실을 보았다. 그나마 도요타, 마쯔다처럼 중국 기업 와 합작사를 만들어 모든 제작을 맡기고 나머지 디테일한 부분만 한 일본 브랜드만 유일하게 전기차 숨구멍이 붙어 있는 정도이다.

한국에서는 못느낄 수 있다. 태국은 이미 전기차가 빠르게 보급되고 있고 일본의 하이브리드 자동차보다 중국 전기차가 더 저렴한 상황이고 옵션이나 스펙에서 비교할 수 없을 정도로 상품성을 확보한 중국 전기차가 빠르게 점유율을 확보해나가고 있어 중국에서 수많은 전기차 브랜드가 경쟁하고 있고 태국까지 진출할 정도의 경쟁력을 갖춘 중국 전기차 브랜드들은 태국에서 신차와 각종 프로모션으로 치열하게 경쟁하고 있기 때문에 현대가 잡고 있는 한국보다 훨씬 더 중국 전기차의 수준을 정확히 파악하고 있고 80% 이상 시장 점유율을 가지고 있는 일본 자동차 텃밭인 태국에서 더욱 명확하게 그들의 차이와 격차를 실감하고 있다.

태국인의 코멘트처럼 "먼저 다른 것을 탓하고, 그다음에 자신을 돌보는 방식"이라는 일본 특유의 습성을 드러낸 중국 전기차 품질사건을 자신들의 뷔페를 덮는 용도로 사용하였고 한국에 기본적으로 있는 반중국정서에서는 당연히 일본의 방향을 그대로 가지고 와서 뉴스를 만들고 있다.

태국도 그렇게 뉴스를 만들고 있지만 베스트 댓글처럼 정확하게 본질을 보고 있는 사람이 있다는 것과 그가 베스트 댓글이 될 정도로 많은 사람이 공감하고 있다는 사실이 정보가 넘쳐나고 가짜가 판치는 지금, 감사하다는 생각이 든다.

이해가 안가는 태국문화를 대처하는 방법

방콕슈퍼대디 — Thu, 14 May 2026 23:52:39 +0900

정말 기적의 논리를 펼치는 상황이 종종 발생한다. 한국 여행 커뮤니티에서도 황당하다며 사연으로 올라오는 대다수의 사연들을 보면 공감이 가면서도 태국에서 워낙 많이 봐서 크게 문제 제기를 하지 않고 넘어가던 것들이 많다. 쉽게 설명하자면 내가 자동차를 몰고 가고 있는데 반대편에서 오토바이가 역주행을 해서 막 달려온다. 그대로 달리면 정면충돌이다. 내 옆차선은 비어있으니까 내가 비키는 것이 현재 태국 방콕의 운전 매너다. 우리 상식으로 아니 전 세계 어디를 가더라도 상식적이라면 역주행하고 있는 오토바이가 피해야 한다. 그러나 오토바이들은 "어쨌든 사고가 안 났잖아." 라며 기적의 논리를 펼치는 경우가 거의 99%다.

그래서 이게 도대체 왜그런지 이해하고 결국 태국에서 살아가야 하기에 절을 떠날 수는 없으니 내가 변해보자는 심정으로 이렇게 이해하려 해 보고 저렇게 이해하려 해 봐도 도무지 이해할 방법이 생각이 안 났는데 제미나이와 대화하다가 정말 깨달음을 얻었다.

1단계: 논쟁의 즉시 중단 (The "Don't Fight the Logic" Rule)

상대가 "사고 안 났잖아?"라고 나올 때, 거기에 대고 "안 났으니까 다행인 게 아니라 네가 규칙을 어긴 게 문제지!"라고 논리적으로 가르치려 들지 마세요.

이유: 그들은 논리가 없어서 그러는 게 아니라, '책임'이라는 화살을 피하기 위해 방패를 든 것입니다. 논쟁이 길어질수록 상대는 더 황당한 핑계를 찾게 되고, 결국 사과 대신 적반하장식 화를 낼 확률이 높습니다.
행동: 짧게 "오케이, 알았어(Krap, Ka)" 정도로 일단 대화를 끊으세요. 그리고 눈을 맞추며 엄중한 표정으로 "하지만 이건 정말 위험했어(A-taraay maak)"라고 짧고 굵게 한마디만 던지는 것이 훨씬 효과적입니다.

2단계: '법'이나 '규칙' 대신 '개인적 호소' 사용

태국인들은 '법'이라는 차가운 개념보다 '사람 사이의 감정'에 더 약합니다.

나쁜 예: "교통법규 위반이야!" (-> "경찰도 안 잡는데 왜 네가 난리야?"라고 생각함)
좋은 예: "네가 그렇게 하면 내가 너무 놀라고 무서워(Tok jai maak / Klua maak)".
효과: 본인의 잘못을 지적당하면 공격적으로 변하지만, 상대방이 본인 때문에 '놀랐다'거나 '겁이 난다'고 하면 태국 특유의 온순함이 발동하여 미안한 기색을 비추는 경우가 많습니다.

3단계: '푸야이(윗사람)'의 태도로 대처하기

지인분이 말씀하신 신분제적 관점을 역이용하는 것입니다. 화를 내는 쪽은 하수인이고, 품위(Barami)를 지키는 쪽이 윗사람이라는 인식이 있습니다.

행동: 소리를 지르거나 삿대질을 하기보다, 오히려 아주 차분하고 낮은 목소리로 "다음에는 조심해달라"고 훈계하듯 말하세요.
심리: 당신이 흥분하지 않고 차갑게 품위를 유지하면, 상대는 본능적으로 당신을 '함부로 대할 수 없는 높은 사람'으로 인지하고 기세가 꺾입니다.

실제 태국에 오랫동안 살면서 경험으로 말하자면 위의 말이 모두 맞다. 1단계처럼 황당한 변명이 더 황당한 변명으로 다가오는 상황을 워낙 많이 겪어서 내가 정말 정신줄을 꽉 잡아야 한다는 것을 명심하고 있다. 2단계도 정말 공감이 가는데 태국사람들이 기본 기질이 상당히 좋은 편은 확실하다. 그래서 감정적으로 인간적으로 다가서면 특유의 온순함이 발동된다는 말에 극히 공감한다.

마지막 윗사람의 태도로 대처한다는 것인데 주변 태국 친구들중에 오랫동안 부를 가지고 있는 친구들은 정말 호텔을 가든 골프장을 가든 몇 마디에 직원들이 바로 태도가 공손해진다는 걸 느낀 적이 많은데 대부분 저런 식의 말투를 가지고 있다. 나이가 더 어리더라도 혹은 간혹 옷차림이 완벽하지 않더라도 직원들이나 다른 사람들을 대할 때 차분하고 낮고 명확하게 하고자 하는 말만 정확히 뱉는 순간 직원들이 그 기운을 느끼는지 태국에서 보이지 않는 신분제가 작동하는 순간을 여럿 보았다.

혹시나 나의 글을 보는 교민이나 여행자가 있다면 위의 3단계를 잘 명심해서 지킨다면 더 즐거운 생활을 할 수 있을 것이다. 필자 또한 저 3가지를 오늘 굳이 포스팅 하는 이유가 오랫동안 기억하고 이제부터 저렇게 행동하고자 하기 위함이다.

지커 7x 국내 출시, 태국 현지 시승 후 비교

방콕슈퍼대디 — Sat, 25 Apr 2026 00:38:06 +0900

태국에는 이제 신차를 뽑으면 전부 전기차를 뽑는다는 게 과언이 아닐 정도로 중국 전기차의 공세가 대단하다. 우선 한국과 다른 점은 모두 자국 자동차 산업 보호를 위해 관세를 올려 관세 장벽을 쌓고 자국 브랜드를 밀어주는 방향과 달리 자국 브랜드는 없지만 일본 브랜드 생산 공장을 하던 태국은 세계 10위의 자동차 생산 수출국으로 일본 브랜드의 영향력이 엄청났지만 지금은 중국 브랜드에게 문호를 활짝 열었다. 그들은 태국에 판매를 위해서는 공장 설립을 요구하였고 태국에 생산 공장을 지을 경우 전기차 보조금을 일괄 지급하는 방식으로 당근책을 제시했고 중국 기업들은 한국처럼 좌핸들이지만 태국은 일본처럼 우핸들이라 우핸들 생산공장이 필요했고 BYD를 시작으로 다양한 브랜드가 태국 내에 생산 공장을 설립했고 빠른 브랜드는 현재 태국에서 생산된 모델을 해외로 수출을 보내고 있다.

즉, 우리 시장을 먹으려면 공장 지어서 나눠 먹자는 식이다. 제주도처럼 중국인들에게 마냥 열어주는 방식은 태국은 절대 없다. 아직도 외국인에게 토지를 내주지 않고 기업이 법인 형태로 들어와야 가능한데 그도 태국인 주주가 51%를 소유하는 방식으로 결국은 태국인에 의해서 결정되는 방식으로 오랫동안 외국 자본을 유치 이용해 온 나라다.

지커 7x 는 태국에서 가격으로 비교하자면 비슷한 가격대와 비슷한 사이즈 경쟁 모델로는 xpeng G6 샤오펑이 있지만 지커가 조금 더 프리미엄으로 평가받고 가격정책도 그렇게 펼치고 있다. 단적인 예로 중국 전기차 브랜드들은 테슬라와 달리 일본 자동차 브랜드들이 펼치는 전략을 그대로 사용하는데 최초에는 5천 킬로, 그 후부터는 1만 킬로에 한 번씩 서비스 센터에 들어와서 점검 및 정비를 해야 보통 주는 5년 15만 킬로 보증을 유지시켜 주는 식이다. 그래서 그런 추후 비용이 샤오펑에 비해 더 비싸고 조금 더 프리미엄으로 관리를 해주고 있는 상태다.

지커 7x 가격은 태국에서 가장 저렴한 스탠다드 모델이 1,399,000 바트로 현재 한화로 6천4백만 원 정도이다. 개인적으로 요즘 인터넷에서 4천만 원대 출시라고 이야기하는데 그건 불가능할 것으로 보이고 5천만 원대가 시작가로 예상된다. 지극히 개인적인 예측이지만 태국 테슬라는 공장이 없고 수입에 의존하는데 가장 저렴한 모델 3 스탠더드 모델이 1,199,000 바트로 한화 5천4백만이다. 한국에서 4천2백만 원이니 태국에서 갭을 더하면 약 5천2백만 원 정도로 예상해 볼 수 있다.

이제 시승했던 이야기를 짧게 남기도록 하겠다. 샤오펑 xpeng G6 먼저 시승하고 나서 지커 7x 를 타러 갔고 같은 날에 탔기 때문에 비교적 정확히 기억하고 있다.

지커 스탠다드 모델은 기본 스피커가 롱레인지나 퍼포먼스에 비해 많이 빠졌다고는 하지만 상당히 좋은 퀄리티를 보여준다. 정말 막귀인 내가 들어도 좋다는 게 느껴질 정도로 오디오는 걱정 없다.

안 소재를 꽤 많이 보는 편인데 솔직히 로고 없다고 치면 어느 유럽 브랜드를 들고 와도 고급지고 깔끔한 마감을 보여준다. 그리고 그 로고빨도 이제 태국에서는 프리미엄으로 인식되어가고 있다. 당연히 BMW 나 벤츠처럼 유럽은 아니지만 한국에서 제네시스 정도의 차이와 인식 정도로 이해하면 깔끔할 것 같다.

승차감은 태국에서 수많은 중국 브랜드, 일본 브랜드 같은 세그먼트 내에서 단연 가장 만족 스럽다. 부드러우면서 약간 쫀쫀한 맛이 느껴지는 느낌이다. 태국에서도 퍼포먼스 모델에 들어가는 에어쇼바와 일반 쇼바가 들어가는 스탠더드에서 승차감의 차이를 굉장히 많이 우려했는데 서로의 장단점이 있겠지만 스탠더드도 절대 밀리지 않고 괜찮은 승차감을 보여준다는 것이다.

한국에 먼저 출시된 BYD 는 도요타처럼 라인업과 볼륨을 많이 가져가는 대중적인 가치를 중요하게 생각하지만 지커는 지리그룹에서 축적한 정보와 기술을 바탕으로 지리 브랜드로 대중적인 판매를 하고 거기서 부족한 수익성을 지커 같이 프리미엄 브랜드로 채우는 전략을 취하는 것으로 보이는데 그래서 가격대는 기존 한국에 판매되고 있는 전기차들에 비해는 저렴한 편이지만 중국이라는 편견이 있는 사람에게는 비싸게 보일 수 있다. 대신 한국인들 뿐 아니라 전 세계 남자들이 좋아하는 옵션은 듬뿍 넣어주고 달리는 재미가 있다는 점은 잊지 말기 바란다.

마지막으로 태국에서 도요타 알파드는 절대 깨질 수 없는 철옹성 같은 존재였다. 그것이 완전이 깨지고 있는데 아까 얘기했던 샤오펑의 xpeng X9과 지커 009 가 양분해서 가지고 가고 있다. 그리고 알파드를 몰다가 지커 009를 바꾼 태국 친구와 태국에 살고 있는 사업하는 한국인들은 공통적으로 "지커만 타게 됩니다."라는 말을 한다.

아마 초기에는 한국 시장에 대한 판매 전략과 서비스 등등 다양한 분야에서 준비해야 하는 것들도 있고 중국이라는 거대한 편견을 깨는데 시간이 걸리겠지만 태국에서 중국 전기차를 여러가지 접해본 필자로써는 그냥 거대한 흐름이고 먼저 가서 타는 사람이 오히려 임자다.

개인적으로 한국 온라인에서 하는 이야기들이 모두 맞겠지만 휴대폰에 많이 비교하는데 나는 동의하지 않는다. 차는 안전과 관련이 되어서 그런 말도 많은데 시간이 있다면 중국 자동차 브랜드들이 유럽에 판매할 때 안전평가받은 거 살펴보길 바란다.

그리고 휴대폰은 끽해봐야 백만원대이지만 자동차는 천만 원대이다. 그래서 더 중국 편견에 사로잡힌다고 하지만 실제로는 반대로 간다. 자동차 유튜버들이 단체로 다 무언가의 금품 제공을 받아서라기보다는 실제로 보고 타고 느껴보면 그럴 수밖에 없다는 점을 지금이라도 알았으면 좋겠다.

2024.03.19 - [방콕아재자동차생활] - 샤오펑 (XPeng) G6 태국 출시, 심상치 않은 태국 전기차 시장

샤오펑 (XPeng) G6 태국 출시, 심상치 않은 태국 전기차 시장

중국 전기차 자동차 브랜드중에서 가장 궁금하지만 들어오지 않았던 브랜드가 태국에 입성했다. "샤오펑" 이라고 불리는 Xpeng 은 태국에서 "엑스펑" 이라고 읽겠다고 한다. 다들 밀레니엄이라고

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태국 총선 다음주는 금주 그리고 변화할 태국

방콕슈퍼대디 — Thu, 5 Feb 2026 00:15:51 +0900

다음 주는 태국 총선이다. 태국을 여행 오는 사람이 확 줄었다. 환율 때문에 정말 관광지는 사람이 많이 없는 게 눈에 띄는데 골프장은 아직 북적북적한다. 관광객들에게 금주령이 떨어지면 휴가를 즐기기 위해서 왔는데 답답한 상황이 발생하지만 태국은 또 방법이 다 있는 나라니 그게 또 매력이 아닐까 한다.

태국 총선을 보면 한국처럼 선심성 공략이 꽤 많이 나오고 있는 상황이고 예전보다 더 공격적으로 돈을 뿌리겠다는 공략이 마구마구 나오고 있는 상황이다. 정말 이걸 다 이행하게 되면 태국의 재정부담은 더 높아질 것이고 그것은 세금으로 다 돌아오겠다는 생각이 가장 먼저 든다. 성장 동력이 따로 있는 것도 아니고 고환율을 잡지 못하면서 관광객도 줄어든 상황에서 애매한 상황이다.

태국에서 사업을 하고 있는 한국인들에게 들어보면 요즘 세금에 대한 압박이 더 강하다고 한다. 탈세가 아니라 절세를 하던 부분이 모두 문제가 되어 앞뒤 없이 세금을 강요하고 있는 상황도 종종 있다고 한다. 태국에서 외국인이 받는 혜택은 거의 없다시피 하는 상황에서 더 압박만 가해지는 상황이 총선 이후에 더 강해진다면 태국의 경제는 더욱 악화될 것으로 전망한다.

태국은 EEC (동부경제회랑) 를 추진 중인데 그것으로 인해서 해외 투자자의 투자금은 더 늘었다고 뉴스가 나오는데 과연 정말 경제효과가 발생하는 것인지는 개인적으로 의문이다. 베트남은 8% 이상의 경제 성장률을 보이면서 성장하고 있는데 개발도상국인 태국이 선진국처럼 머물러 있다는 점이 참 아이러니 한 부분이기 때문이다.

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[태국경제] 동부경제회랑(EEC)은 태국 미래 발전계획을 알아보자

동부경제회랑으로 불리는 EEC는 EASTERN ECONOMIC CORRIDOR 로 태국의 미래가 달려있는 사업이라고 할 수 있다. 이번 문재인 대통령이 왔을 때 한국 기업의 참여 여부를 여쭈면서 한국 대표 기업가들이

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그래도 긍정적인 부분은 태국에 살면서 보이는 부분은 교육 수준이 상당히 높아지고 있다는 점이다. 빈부격차가 분명히 존재하고 문제의식조차 못느낄 정도로 당연시되는 분위기이지만 그래도 중산층 이상은 꽤 높은 수준의 교육을 받고 있고 대부분 영어를 자유롭게 말하고 쓸 수 있을 정도로 언어 부분에서도 강점을 가지고 있다. 특히 한국과 다른 부분은 혼혈이 상당히 많은 점인데 자연스럽게 태국에 녹아들어있고 태국인으로 자라지만 외형과 교육은 선진국 수준으로 바뀌고 있다는 점이다.

어이없는 비유이긴 하지만 태국 여자 골프 선수들의 선전을 보면서 아직 몇년은 더 좋은 선수들이 나올 것이고 해외에서 활약하는 모습을 자주 볼 수 있다는 점이 교육 수준과 연관된다고 개인적으로 생각한다. 모든 스포츠 선수는 상당히 금전적으로 많이 들고 골프라는 스포츠 자체가 다른 스포츠에 비해 조금 더 드는 것은 사실이다. 아무리 태국이 저렴한 부분이 있다고는 하지만 한국과 단순 비교에서 그런 것이지 태국 내에서 느끼는 가격대는 높기 때문이다. 그런데도 수많은 선수들이 나오는 것이 인재풀이 그만큼 많다는 것이고 그만큼 교육받고 지원받는 아이들이 많다는 점이다.

현재 세계 랭킹 1위 여자 골퍼는 태국 선수 지노다. 8살부터 해외 대회를 다녔고 10살이 넘어서는 미국 대회도 자주 참가했다고 한다. 그때 한국인도 많이 다녔던 S 학교 바이링구얼 학교를 다니고 있었다고 한다. 예전 내 포스팅을 보면 알겠지만 태국 국립<태국 사립 <바이링구얼 <국제학교 순으로 학비가 높아진다고 보면 된다. 지금 지노의 영어를 보면 유창한 편인데 워낙 말하는 것을 좋아해서 학교에서 배웠다기보다는 대회를 다니면서 많이 배우고 습득했다고 한다.

2018.03.01 - [태국이야기] - 태국에서 학교 이야기1편

태국에서 학교 이야기1편

태국은 외국인의 방문이 잦고 외국인의 거주 또한 많은 나라이다. 그 역사는 1951년 부터 시작되었다고 하는데 UN 국제기구와 미국대사관 파견 직원들의 자녀들을 위한 국제학교라고 한다. 영국

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태국도 조금씩 진보하고 있고 보수정치보다는 변화를 요구하는 정치를 강하게 요구하고 있다. 기존에 있는 사람을 쥐어짜서 나눠주기보다는 새로운 성장동력을 만들면서 다 같이 나누면 태국인들이 행복해질 것이고 여기에 살아가는 외국인들도 축하해줄 일이다. 부디 그런 결과를 가져올 수 있는 다음 주 총선이길 바란다.

가장 터치가 툰닥하고 기본기가 부족한 대한민국 축구 대표팀

방콕슈퍼대디 — Wed, 14 Jan 2026 22:51:41 +0900

지금까지 대한민국 축구 대표팀 경기는 거의 모두 챙겨보는 편이고 특히 연령대 경기는 거의 챙겨보는 편인데 언젠가부터 패하거나 무기력한 경기를 하는 게 아주 많아졌다. 개인적으로 느껴지는 점은 기본기 부족이다. 항상 패하거나 탈락하면 감독을 갈아치우면서 분위기를 덮는데 그렇게 잘라내지 않고 두기만 했더니 안에서부터 썩은 느낌이다. 이제 전력을 다해서 동남아시아 대회에 출전해도 우승할 수 있다고 장담하지 못할 것이다. 그러니 아시아 내에서는 당연히 장담하지 못한다. 올림픽에서 모이는 세계적인 팀들과의 경쟁도 당연히 힘들 것이다.

'2002 레전드' 송종국이 직접 상대해보고 평가한 손흥민 축구 아카데미

"기본기만 해서 애들이 경기력은 하나도 없다. 대신 기본기는 진짜 훌륭하다. 나중을 보고 육성하는 느낌이다."

개인적으로 이런 평가가 대한민국 유소년 축구 전체에 나와야 한다고 생각한다. 아이들은 자라면서 피지컬이 조금씩 완성되면서 탄탄한 기본기 위에 조금씩 올려서 완성시켜 나가야 하는데 승부에 집착하면서 유소년을 키우다보니 아시아권에서 제일 투박한 기본기를 보인다.

현재 대한민국과 일본이 전력을 다해서 붙는다면 승리를 자신하지 못하는 축구 팬들이 많다. 승부는 다른 영향을 많이 받으니 접어두더라도 확실하게 말할 수 있는것은 일본 축구선수들은 첫 번째 터치가 예술이다. 패스도 빠르고 정확하다. 당연히 받는 사람도 터치가 좋으니 다음 동작을 하기 편하다. 그것들이 차곡차곡 모여서 한번 공이 넘어가면 다시 뺏기 힘들다.

투지, 정신력이라고 불리던 축구는 기본기가 있을 때 플러스로 하는것이지 그것만 앞세운다고 되는 건 없다.

이번 U23 아시안컵을 보면서 전체적으로 퍼스트 터치가 좋은 국가들은 기본적으로 좋은 성적을 거두었다. 기본기가 좋다는 것이다. 그 후에 많이 움직이는 전술적 움직임 혹은 피지컬로 커버할 수 있는 영역이 있는데 대한민국 대표팀은 하드웨어적인 피지컬은 상당히 좋았지만 다른 팀보다 많이 뛴다? 적절하게 더 많이 뛰는 전술적인 움직임? 압도하는 기본기? 솔직히 전혀 없었다.

뛰는 선수들도 답답하겠지만 모든 책임을 져야하는 감독도 불쌍하게 느껴지는 U23 아시안컵이다. 단순히 이번 팀만의 문제가 아니라는 게 느껴진다. 꾸준히 기본기를 중요시하지 않고 승부위주의 경기력만 신경 쓰다 보니 실수하고 배워야 할 때 안 배우고 뛰어넘은 느낌이다. 한동안 계속 이런 답답한 결과가 나올 것으로 보인다. 베트남에게 태국에게 축구로 진다는 뉴스를 앞으로 자주 볼 것 같다.

2023.03.01 - [태국이야기] - 영국 카라바오컵의 "카라바오(Carabao)"는 누구인가요?

영국 카라바오컵의 "카라바오(Carabao)"는 누구인가요?

카라바오는 태국에서 아주 유명한 락커다. '카라바오'라는 물소는 농경생활을 하던 태국에서 근면과 결단력의 상징으로 회사의 로고로 사용하면서 그런 문화에 대한 리스펙으로 볼 수 있다. 우

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정말 역동적인 대한민국의 축구가 이렇게 시들어가는 것이 안타깝다. 대한민국에서 다시 나오기 힘들 손흥민 선수는 중고등학교때까지 무명에 가까웠다. 그의 아버지는 기본기가 가장 중요하다는 것을 알고 있었고 결국 그것이 축구선수 손흥민을 세계적인 선수로 만들었다. 대한민국 사람은 다른 나라와 달리 뜨겁고 포기하지 않는 강한 정신력이 있다. 기본기에 그것이 더해져야 하는 것이지 어렸을 때부터 지금까지 많이 뛰고 포기하지 않는 정신력만 강요한다면 부러진다. 지금이라도 다 갈아엎었으면 좋겠다. 손흥민 아버지처럼 길게 볼 수 있는 분이 유소년을 조금씩 변화시켜 10년, 20년 뒤 결과를 가져오더라도 다시 잘 준비했으면 좋겠다.

태국 1억 5천만원 이하 부동산시장 급격한 투자 급감 (진짜 이유)

방콕슈퍼대디 — Sun, 11 Jan 2026 23:00:05 +0900

3 백만 바트 (현재 환율로 대충 1억 5천만 원) 정도의 부동산 시장이 급격히 힘들어지고 있다는 뉴스가 보도되었다. 여러 번 언급했지만 태국에서 자동차 시장은 1백만 밧 (5천만 원 정도)가 기준점이 되는데 부동산은 3 백만 바트를 기준점으로 잡으면 편하다. 무슨 말이냐면 기준점 아래는 서민들의 실 수요가 있는 구간, 그 위로는 투자 개념이라고 보면 편하다.

한국 부동산 버금가는 하이클래스 부동산 시장은 그나마 괜찮은 편이라고 한다. 빈부격차가 심하게 벌어진 태국에서는 이런 양극화가 당연하게 받아 들여지고 있고 이미 많은 부를 축적한 이들끼리의 투자는 아직도 괜찮은 편이라는 것이다.

3백만 밧 이하는 정말 실거주를 위한 부동산이 대부분인데 이들이 구매를 하지 못하는 이유는 경기가 안 좋아서 꺼려하는 것보다 대출이 안되기 때문이다. 진짜 이유는 은행에서 40%에 달하는 높은 거절률을 자랑하고 있고 더 높아지고 있다는 점이다. 서민들은 내 집마련을 위해서 대출이 필수적인데 기준이 높다는 점인데 이는 두 가지로 살펴볼 수 있다.

첫째는 소득 미달이다. 내 월급빼고 다 오른다는 물가에 부동산은 선두다. 태국 대부분의 서민들의 월급 상승률에 비해 부동산은 가파르게 매년 올랐고 첫 집 장만을 위해 대출금보다 월급이 낮으니 바로 거절당하는 것이다.

둘째는 낮은 공시지가다. 실거래되고 있는 가격보다 낮게 공시지가가 만들어지는 것은 당연한 거지만 은행에서 보는 공시지가가 더욱 낮게 잡아가고 있어 실거래와의 갭이 훨씬 더 커졌다는 점이다. 그러다보니 집 장만을 위해서 모아둔 목돈이 있다면 가능하지만 그렇지 않은 서민들은 더욱 힘들게 되는 것이다.

위와 같은 이유로 태국 부동산은 빠르게 얼어가고 있다. 몇년전 태국 부동산이 호황일 때는 외국인의 투자가 공격적으로 전반적인 부분에 이루어지고 있었고 서민들까지 내 집마련에 분주했던 시장이라서 한국처럼 "프리미엄" 장사가 가능했다. 코로나 전부터 조금씩 얼어붙기 시작했는데 코로나 이후 중국인이 뚝 끊기고 중국 내에서 해외 부동산 투자를 위한 투자금 제한을 적극적으로 추진하면서 부동산에 돈이 덜 돌기 시작했는데 태국 경기도 어려워지면서 서로 맞물려 점점 더 어려워지고 있다.

태국에서 서민들을 위한 부동산은 정부의 적극적인 도움이 필요하다. 현재 운영중인 첫 집 마련 저금리를 더욱 낮추고 확대하고 은행도 너무 돈을 묶어두기보다는 조금은 풀어야 하는데 가능할지 모르겠다. 태국 정부에서 환율 때문에 중앙은행을 그렇게 압박해도 요지부동이던 중앙은행의 행보를 보면서 한국과 달리 태국 은행은 마이웨이가 더 강하다. 그래서 다루기 더 어렵다.

마지막으로 여러번 포스팅에서 남겼지만 태국에서 부동산 구매는 반드시 진짜 살 목적이 아니라면 비추천이다. 투자를 위한 부동산 시장은 하이클래스만 남은 상황에서 그렇다면 한국에 비해 경쟁력이 없는 것이 현실이다. 예전처럼 해외 자금도 많이 들어오고 내수 경기도 괜찮다면 그때 다시 포스팅하도록 하겠다.

2025 방콕 모터쇼 후기 (현대 자동차 3천 5백만원 할인)

방콕슈퍼대디 — Sun, 7 Dec 2025 23:51:27 +0900

주말을 이용해서 무앙통 타니 임팩 챌린저에서 열린 방콕 모터쇼를 다녀왔다. 무앙통 타니 무조건 땅값 오른다며 투자해야 한다고 소문 돌던 게 호랑이 담배 피우던 시절인데 아직 허허벌판이 더 많고 소문에 빠르게 움직인 한인 업체들이 몇 군데 보이던 동네.. 무앙통 타니 오랜만에 다녀왔다. 건물에는 주차장이 꽉 찼다며 고속도로 내리자마자 항상 공터로 남아있는 임팩 챌린저 건너편 공터에 무료 주차를 안내받았고 주차 마무리하고 무료 셔틀버스를 타고 이동했다. 인파는 정말 넘쳐난다. 사람들이 모이는 행사는 웬만하면 피하는 편인데 오랜만에 갔더니 사람들이 모이는 데는 늘 흥미로운 것들이 가득한 건 인정이다. 벌써부터 왠지 모르게 설렌다.

모터쇼 일반 티켓은 1인당 100바트이고 태국 지인이 우리 가족표를 줘서 무료입장 가능했지만 무료 셔틀에서 쏙 빠진 건지 사라졌다. 힘들게 주차하고 왔으니 티켓하우스에서 1인당 100밧 지불하고 입장했다. ㄷ자 모양으로 돌아도 충분히 볼 수 있도록 동선은 잘 자져 있다. 입장하자마자 오른쪽 부분은 오토바이나 기타 모터 관련 제품 관련 회사들이 차지하고 있어 한산하고 왼쪽부터 돌면 되는데 현대 자동차가 자리는 잘 잡은 거 같다. 그나마 체력과 관심이 가득인 첫 판에 있다고 해도 과언이 아닐 정도로 위치선정 좋았다.

현대자동차 (대한민국)

3천 5백만원이라는 파격적인 할인으로 아이오닉 5는 sold out이라는 팻말이 붙어 있었다. 태국에 판매하겠다고 들고 온 200대의 물량을 악성재고로 남길 뻔했는데 이번에 큰 결심으로 시원하게 다 처리했다. 개인적으로 손뼉 쳐주고 싶다. 아무리 현대 자동차가 좋은 품질의 경쟁력 있는 전기차를 만든다고 한들 태국 내 경쟁하는 중국 전기차에 비해 거의 2배 가까이 비싸고 테슬라와 비교해도 비슷한 가격대를 시도해 볼 신규 고객은 드물기 때문에 이번에 재고처리라도 실사용자가 늘어나면 당연히 잘 만들었다면 좋은 평가가 이어질 것이기 때문이다. 개인적으로 펠리세이드는 한국 갈 때마다 타기 때문에 프로모션 붙으면 바꿀까 했더니 1억을 훌쩍 넘긴 팰리세이드 2열이 아직 수동이다. 아마도 해외 수출물량으로 가장 낮은 등급의 차량을 태국에 들고 들어온 것으로 보이는데 경쟁력 정말 상실한 상품성과 가격이었다. 그런데 신형 산타페가 생각보다 좋았다. 2 열도 전동으로 되고 안에 소재가 고급이다. 한국에서 현대 자동차의 판매율이 높은 이유를 알 수 있을 정도로 안에 상품성이 가득했다. 3 열도 있고 완전 폴딩도 가능하고 태국에 판매되는 모델의 선루프 정도의 차이정도로 옵션 차이도 적어서 모터쇼 할인을 하고 있던데 개인적으로 꽤 경쟁력 있다고 느꼈다. 중국 전기차를 제외하면 일본 브랜드와 경쟁해야 하는데 비슷한 가격대로 혼다 cr-v , 닛산 x-trail 정도 되는데 개인적으로 선택하라면 산타페를 선택할 정도로 가격대비 완성도가 좋았다. (전통적인 일본 브랜드들보다 신기능이나 옵션이 더 많으면 추후에 수리할 부분이 생기는 것은 당연하고 기본적인 구동계 혹은 다른 부분들은 한국 자동차도 충분히 많이 올라왔기에 동일선상으로 판단했다.)

2025.12.05 - [방콕아재자동차생활] - 중국 전기차 해외 판매율과 정확한 숫자 (현대 전기차의 태국 현)

중국 전기차 해외 판매율과 정확한 숫자 (현대 전기차의 태국 현)

태국에서 가장 자동차 판매율이 높은 시기인 모터쇼 기간이다. 11월 28일부터 12월 10일까지 열리는데 어제까지 12월 3일까지 판매량에 대한 집계가 나왔다. 뭐니 뭐니해도 1위는 일본 도요타가 차

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닛산 (일본)

새롭게 출시한 x-trail 보다 세레나 파워가 대단하다. 일본 거주 교민들이라면 닛산 세레나를 모를 수 없다. 한국에서 일본으로 가서 렌트카를 빌려본 사람이라면 한 번이라도 타봤을 모델이다. 태국에서 워낙 인기 있는 일본 브랜드에다 패밀리카에 슬라이딩도어까지 되는 세레나를 좋아할 수밖에 없다. 워낙 인기 있어 병행수입 업체에서 들고 들어왔지만 콧대 높은 일본 자동차회사들은 안 가지고 오던 모델을 이제는 들고 올 수밖에 없는 상황이었고 가격도 나름 합리적으로 들고 들어왔다. 경쟁차종인 혼다 스텝웨건보다 옵션도 많지만 단점이라면 일본 자동차 특유의 뒤쳐진 인테리어다. 차량 내부가 아직도 10년 전 그대로다. 한국사람은 제일 먼저 하던 말이었는데 이제는 중국차가 한국차보다 내부 옵션이나 인테리어가 화려하다 보니 우리랑 똑같이 이야기한다.

도요타 (일본)

현재 태국 방콕 모터쇼에서 판매율 1위를 차지하고 있다. 트리보라는 픽업트럭이 새롭게 출시되었는데 전부 거기에 몰려 있다. 허리춤에 열쇠를 차고 있고 슬리퍼에 조금은 거슬린 다리와 반바지를 입고 있는 태국 아재들의 워너비 도요타 픽업트럭. 전부 태국 아재들만 줄서서 구경하고 계약하는 풍경이 역시 1위는 1위구나 싶었지만 그 외 모델은 한산했다. 즉, 이제 시장을 선도하는 기업이 아니라 유산만 남은 느낌이다.

창안 자동차 (중국)

유일하게 사람이 너무 많아서 구경도 못했던 부스다. 원래 판매하던 s05 모델이 경쟁력 있는 가격으로 이미 판매율이 좋아지고 있는데 reev 모델이 새롭게 추가되면서 전기 충전이 불편한 아직은 완전히 전기차로 넘어가기 힘든 고객들이 큰 관심을 보내는것 같은 느낌이다. 거기에다 고급 브랜드인 창안의 아바타는 기존 11 모델에 7이라는 조금 더 작은 모델을 판매시작했는데 안에 정말 고급스럽게 잘 만들었다. 같은 크기로 s05는 1백만 밧 이하, 아바타 7은 1백만 밧선 둘의 가격차이는 1천만 원 정도이지만 내부는 정말 많이 차이 날 정도로 아바타가 고급스럽다. 개인적으로 가장 잘하고 있는 브랜드라고 느낀다.

GWM (중국)

탱크 300이 히트는 히트다. 태국인들이 사랑하는 디젤 모델을 들고 오면서 일반 SUV 가 아니라 오프로드를 달릴 수 있는 PPV가 무조건 인기 있는 태국에서 Tank 300 디젤 모델은 당연히 사랑받을 수 밖에 없는 모델인데 가격까지 낮춰서 들고 오면서 히트다. 중국에서도 오프로드 차량으로 상당히 많이 쓰고 튜닝도 많이 하는데 태국에도 똑같다. 개인적으로 도요타 포츄너의 자리를 상당히 많이 뺏어가는 모델이 아닐까 싶다. 동남아시아에 거주하고 있는 사람이라면 도요타 포츄너의 위력을 알 것이다. 그의 자리를 대체할 수 있다는 게 정말 얼마나 대단한 포지션인지 말이다.

2024.02.17 - [방콕아재자동차생활] - 남자의 로망 G바겐 AMG63 튜닝한 중국 Tank300

남자의 로망 G바겐 AMG63 튜닝한 중국 Tank300

태국에 판매 중인 중국 GWM 사의 탱크 300이라는 모델을 벤츠 G바겐 AMG63으로 튜닝을 했다. 중국에서는 실제로 오프로드에서 많이 타는 영상들이 있는데 한국의 모하비나 구형 겔로퍼처럼 국산 오

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혼다 (일본)

유일하게 태국에서 택시를 출시해주지 않는 일본 자동차 브랜드다. 그래서 경쟁자인 도요타보다 그들만의 충성고객이 있는 브랜드이자 cr-v, 시빅처럼 스터디셀러 모델을 보유한 자동차였다. 이번에 cr-v가 부분변경되면서 꽤 많은 사람들이 계약하고 있었다. 역시 충성고객들... 그리고 핫한 혼다 스텝웨건이다. 닛산 세레나와 함께 전기차를 타지 않는 보수적인 태국 소비자들은 가장 선호할 차량이다. 인기 있다. 그리고 태국으로 오는 한국인들에게도 인기 있을 차량이다.

GAC (중국)

신흥강자다. 창안과 쌍두마차다. 당연히 1짱은 BYD. 왜 이렇게 주변에 Aion V 모델을 많이 타나 싶었는데 안에 앉아보고 놀랬다. 생각보다 훨씬 안이 넓었고 인테리어 소재는 적당히 고급스럽게 잘 만들었고 옵션이 풍부하다. 운전석과 보조석에 안마 기능에 콘솔에 냉장고, 그리고 완전한 파노라믹 선루프 등등 다양한데 899,000 바트로 상당히 합리적인 가격대로 판매되고 있다. 판매율이 상당히 높아질 것으로 생각되고 이 정도 사이즈에서는 상품성은 따라올 모델이 없을 것으로 보인다.

자동차를 좋아하는 남자 아이라면 그냥 구경해도 참 좋겠다는 생각을 했다. 신모델을 다 볼 수 있는 것도 그렇지만 옆에 다른 홀에서 열리는 자동차 튜닝 전시회가 있었는데 무료입장 가능하고 정말 다양한 차량을 가져다 놓았다. 튜닝 퀄리티도 상당히 좋은 태국이기 때문에 다양한 튜닝 제품과 모델을 볼 수 있는 기회도 있기 때문이다.

중국 전기차 해외 판매율과 정확한 숫자 (현대 전기차의 태국 현)

방콕슈퍼대디 — Fri, 5 Dec 2025 00:58:50 +0900

Autolifethailand

태국에서 가장 자동차 판매율이 높은 시기인 모터쇼 기간이다. 11월 28일부터 12월 10일까지 열리는데 어제까지 12월 3일까지 판매량에 대한 집계가 나왔다. 뭐니 뭐니해도 1위는 일본 도요타가 차지하고 있다. 아무래도 라인업이 가장 많고 태국에서 불패와 같은 존재이기도 하고 태국에서 자동차 판매량에서 가장 큰 부분을 차지하는 픽업 트럭이 선방한 것으로 보인다. 최근 신 픽업 트럭이 출시되었고 판매량이 꽤 괜찮은 것으로 보인다. 작년같은 경우에 초반에 거의 비등비등할 정도로 BYD 의 추격을 받은적이 있기 때문이다. 이제 정말 주목해야 하는 부분은 다음이다.

2위가 중국 전기차 브랜드 BYD 가 차지하고 있다. 특별히 신차가 없지만 한국보다는 판매하는 모델도 다양하고 진출한 시기도 빠르고 현지 생산 공장도 있기 때문에 어느정도 선방하는 것으로 보인다. 한국에서 중국 자동차 브랜드를 평가할때 정확히는 전기차 부분에 대해서 평가할 때 중국 내수 판매량으로 전세계 순위에 오르고 있다고 하지만 개인적으로 몇년전부터 분위기는 전혀 다르다. 태국에서 도요타와 혼다 혹은 이스즈가 1위와 2위를 다투는 상황이었지만 나가떨어지고 BYD 가 차지하고 있다.

3위 혼다는 CR-V 와 HR-V 같은 주력모델이 꾸준히 잘나가고 있다는 반증이고 아직도 방콕을 제외한 지방에서는 내연기관 혹은 하이브리드의 수요가 꽤 높다는 반증이기도 하다.

4위, 5위, 6위, 7위, 8위, 9위 모두가 중국 자동차 브랜드다. 4위가 저렇게 높은 판매량을 보이는 이유는 Jaecoo5 라는 모델때문인데 BYD 의 볼륨모델인 아토3 Atto3 과 직접 경쟁 모델인데 가격도 저렴하고 상품성이 더 높기 때문으로 보인다. 즉, 아직까지 태국에서 중국 전기차 수요는 늘어나고 있지만 충성도까지는 없다는 말이다.

이번에 현대 자동차 그룹은 아이오닉 5 처럼 전기차 모델을 3천 5백만원 이상 파격적인 할인 프로모션을 실시하고 있지만 판매율은 벤츠보다 덜 팔리고 있고 기아 자동차는 BMW 보다 안팔리고 있는 상황이다. 여러번 포스팅을 통해서 태국에서 판매량을 늘리기 위해서는 기아 카니발의 가격 조정, 태국에서 가장 판매량이 많은 픽업 트럭부분이 필요하다고 했고 기아 타스만이 있지만 가격 및 상품성이 일본 자동차 브랜드보다 월등히 좋거나 중국 전기 픽업트럭보다 좋아야 하지만 개인적으로는 그렇게 생각하지 않는다. 아래 환율 캡쳐는 현재 태국 환율에 태국에서 모터쇼에 최대 760,000 바트 할인한다는 홍보물을 기준으로 760,000 바트이다.

정말 태국에서 자동차 업계는 페러다임이 바뀌고 있다. 일본 자동차 브랜드가 장악하고 있던 태국에서 중국 전기 브랜드가 이정도로 빨리 잘팔리고 자리 잡을 것이라고는 예상 못했고 중국 자동차 브랜드는 소비자들이 원하는 것을 가장 빠르게 피드백하는 모습이다. 그것이 가장 인상적이다.

일례로 회사가 넘어갈 뻔했던 닛산이 태국에서 살기 위해서 세레나를 전격 들고 들어와서 판매를 시작했고 해외수입차 수입상들이 판매하던 2,000,000 바트 (약 8천만원 이상) 이상에서 1,690,000 바트라는 태국에서는 파격적인 가격으로 정식 판매를 시작했고 3천대 이상 판매하자 급하게 혼다는 일본생산 스텝웨건을 들여왔다. 얼마나 급했으면 정식 출시 가격도 못정한채 일단 모터쇼에 가져다 놓고 사전예약을 받고 있다. 혼다 태국 법인장은 "지금까지 없었던 가격과 가장 수익을 낮게 잡아서 판매하겠다." 라고 선언할 정도로 가격을 낮춰 잡았고 모터쇼에서 1,7xx,xxx 라는 가격표로 사전 예약 받고 있다.

2025.09.23 - [방콕아재자동차생활] - 지커 009 싱글모터 태국출시! 패밀리카 시장의 격변

지커 009 싱글모터 태국출시! 패밀리카 시장의 격변

태국에서 판매되고 있는 패밀리카 혹은 MPV 시장에서 큰 파장을 가져올 가격으로 돌아온 지커 009. 현재 태국에 판매되고 있는 중국 전기 자동차 브랜드들은 최소 1천만원부터 다양하게 할인 정책

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2024.11.08 - [방콕아재자동차생활] - 1억짜리 현대 팰리세이드 판매 시작 (태국 현대 자동차)

1억짜리 현대 팰리세이드 판매 시작 (태국 현대 자동차)

드디어 태국에 현대 팰리세이드가 출시했다. 판매 가격은 최고 사양이 2,499,000 바트로 한화로 약 1억 원이다. 태국 현대 경영진은 태국 판매 가격을 낮추기 위해서 한국 생산이 아닌 베트남 생산

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그런데 혼다 스텝웨건에 360도 카메라도 없고 사각 BSM 도 없다. 중국 자동차 브랜드는 소비자들이 원하는 것을 가장 빠르게 피드백한다는 것은 여기에서 여실히 드러난다. 극단적으로 비유하자면 수동 슬라이딩 도어 레이와 카니발 하이리무진 하이브리드 모델이 가격이 동일하거나 오히려 카니발 하이리무진 하이브리드 모델이 더 저렴한 상황이다. 그러니 신규 고객이 중국 자동차 브랜드로 쏠리는 것은 당연한 것이다.

한국 자동차의 상품성은 한국 독자들이 가장 잘 알 것이다. 전기차의 성능과 퍼포먼스와 상품성이 본인이 한국에서 알고 있는 가격의 딱 2배 라면 애국심으로 태국에서 구매할 수 있을까? 애국심이 없는 태국인들에게는 어떻게 다가 갈 것인가?

태국 공장 파업의 결과는 공장폐쇄

방콕슈퍼대디 — Fri, 5 Dec 2025 00:24:18 +0900

며칠간 온라인을 뜨겁게 달구던 일본 에어컨 다이킨 공장의 결론이 나왔다. 10회 이상 태국 노동청의 중재 아래 노조와 사측은 협의를 위한 협상을 했지만 노조 측에서 바라는 보너스 11개월과 순금 3돈을 사측에서는 보너스 7개월치로 합의를 시도했지만 결국 합의를 이룰 수 없었고 오늘 오전 공장 폐쇄라는 결론이 났다.

직장폐쇄 Lockout 은 근로자가 작업장 출입을 일시적으로 금지하는 조치로 직장 폐쇄 기간동안 근로자는 임금을 받을 권리가 없는 태국 노동관계법(노동관계 조정법)에 따른 합법적인 권리라고 한다. 원인은 사용자와 근로자 또는 노동조합 사이의 노동분쟁(Labour Dispute)에서 발생했다고 명확하게 만들어 공문을 내렸다.

2025.11.25 - [태국이야기] - 태국 파업 시위를 바라보는 태국인들의 시선(일본 에어컨 공장)

태국 파업 시위를 바라보는 태국인들의 시선(일본 에어컨 공장)

태국은 1년 365일 무더운 날씨로 에어컨이 필수인 나라이다. 그래서 일본 에어컨 브랜드들의 생산 공장이 태국에 있고 점유율 또한 높게 유지하면서 태국 내에서 서로 공생관계로 잘 지내고 있었

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동남아시아는 저렴한 인건비가 외국 기업들에게는 매력 포인트로 작용하고 동남아시아 근로자들은 외국 기업의 안정적인 급여와 선진화된 복지를 누릴 수 있는 좋은 기회로 받아들여지고 있고, 특히 태국 내 일본 공장은 큰 분쟁 없이 잘 운영되고 있고 서로 만족도가 높은 편으로 알려져 있는데 이번 사건은 어찌 보면 이정표 같은 역할을 할 것으로 보인다.

베트남과 미얀마 등과 다르게 태국 노동자들은 우리가 생각하는 전형적인 동남아시아식 사고를 보여주고 근무 태도를 볼 수 있는데 태국에 살면서 한국 공장을 가보면 현장에서 공통적으로 태국 노동자들의 임금이 올라서 큰 매력요소가 없고 딱 그만큼 일하는 분위기 때문에 오히려 미얀마 쪽 노동자를 쓰고 싶지만 태국 내 노동법상 규모가 큰 공장이 아니고서는 외국인을 고용하기 어렵다고 하소연을 종종 들은 적이 있다.

태국 노동자들 입장에서는 아직도 12,000 바트 정도의 임금이 코로나 이후 급격하게 오른 물가를 따라가지 못하고 부양해야 하는 가족들을 위해서는 턱없이 부족해지고 있다는 현실을 마주하고 있다. 맞벌이를 하더라도 육아를 병행하기 힘든 환경이고 한국처럼 소득수준이 높은 레벨로 오르고 공백을 지출할 수 있는 수준이 되어도 힘들다는 소리가 나오는데 태국은 월급은 적고 생활비는 올라서 비싸고 누가 대신 집에서 일해주거나 아이를 봐줄 수 있는 사람을 구하더라도 지불할 여유가 안 되는 어려운 상황에 빠지는 것이다.

태국 온라인상에서 분위기는 다이킨 노동조합과 파업에 참가한 노동자들의 편보다는 사측의 편이 압도적으로 많다. 앞서 말했듯이 태국에 제조공장이 많은 편은 아니지만 그중에서 일본계 공장이 가장 대우가 좋고 오랫동안 다닐 수 있는 환경을 갖추고 있다. 금방 들어왔다가 철수하는 타 국가와 달리 일본은 꾸준히 오랫동안 태국에 투자한 나라로 아직도 꽤 많은 제조 공장을 보유하고 유지하고 있기 때문에 오랫동안 태국인들 마음속에 "일본 공장은 괜찮다." 라는 인식이 깊게 자리 잡았을 것이다.

결국 해결도 태국 법 틀안에서 해결하고자 하고 있는데 아마도 태국 노동자들은 월급이 한 달이라도 없으면 큰 문제가 발생할 것으로 보이고, 이렇게 노조가 강력하게 밀어붙이는 것은 태국에서는 아직 허용되지 않는다는 분위기를 형성할 것으로 보인다.

공장이 타 국가로 옮기거나 아예 태국에서 철수를 결정한 것이 아니기때문에 더 지켜봐야 하지만 일단 직장 폐쇄는 자본이나 여러 부분에서 노동자보다 사측이 유리한 것은 사실이다. 모든 것이 적정선이라는 것이 있어야 하고 어려운 상황에 서로 돕는 환경이 만들어져야 할 것으로 보인다.

태국 파업 시위를 바라보는 태국인들의 시선(일본 에어컨 공장)

방콕슈퍼대디 — Tue, 25 Nov 2025 19:09:12 +0900

태국은 1년 365일 무더운 날씨로 에어컨이 필수인 나라이다. 그래서 일본 에어컨 브랜드들의 생산 공장이 태국에 있고 점유율 또한 높게 유지하면서 태국 내에서 서로 공생관계로 잘 지내고 있었다. 개인적으로 미쓰비시 에어컨을 가장 선호하고 태국인들도 미쓰비시 에어컨을 가장 선호하지만 가격대가 높고 저렴한 모델부터 다양하게 광범위하게 쓰이는 건 다이킨(Daikin)이 더 많이 쓰인다. 한국의 아파트처럼 콘도를 올릴 때 에어컨이 포함되어 있으면 다이킨이 들어가 있을 가능성이 높고 개인이 따로 설치해야 하면 집주인이 직접 거주하면 미쓰비시, 임대 돌릴 예정이면 다이킨이라는 공식처럼 퍼져 있었다. 한국의 삼성과 LG처럼 전자제품은 TV는 어느 정도 경쟁력이 있지만 에어컨 시장에서는 그다지 일본 브랜드에 비해 경쟁력이 없는 건 사실이다. 요즘은 중국산이 대거 몰려오면서 가격 경쟁도 치열해져 일본 브랜드들도 경쟁상황에 직면해 있다.

며칠 전 태국 다이킨 공장 직원들은 파업 시위를 했다. 그들은 보너스를 더 달라는 내용이었다. 태국의 분위기는 둘로 나눠진다고 이야기는 하지만 대부분 파업에 참여한 직원들을 질타하는 내용이다.

그들을 옹호하는 입장은 회사가 작년보다 더 많은 매출을 달성했으니 더 많은 보너스를 주어야 한다.

반대하는 입장은 경기가 어려운 상황에 회사에 과도한 요구를 하면 다 해고하고 새로 뽑으면 된다. 지금 실업자가 많아서 그런 좋은 조건의 직장은 일할 사람이 넘친다는 입장이다.

둘 다 맞는 말이긴 하나 태국 내 전체적인 분위기는 경기가 어렵다는 것에 모두 동의를 하고 있고 월급만 받아도 감사한 상황에서 보너스까지 요구하는 것은 무리한 것이라고 이야기하고 있다. 개인적으로 중국 제품의 수입은 정말 태국시장 전체를 흔들 정도로 강력하게 진행되고 있고 올해 작년보다 높은 매출액을 달성했다 하더라도 내년을 장담할 수 없는 상황이라고 판단된다. 태국 내 이처럼 강력한 점유율을 자랑하던 일본 자동차 브랜드들도 요즘 중국 전기차의 공세에 맥을 못 추고 있는 상황이고 태국 내 공장 축소 등 눈으로 보이는 것들도 하나씩 생기는 상황이기 때문에 더욱 그렇다.

2025.08.08 - [방콕아재자동차생활] - BYD 파산설? 중국 전기차는 한국을 앞서고 있다

BYD 파산설? 중국 전기차는 한국을 앞서고 있다

2차 전지와 전기 자동차를 제조하는 나라는 대한민국과 중국이라고 할 수 있다. 조금씩 한국과 비슷한 수준이거나 추월하는 중국 기업과 기술이 나오면서 한국에서의 반응은 무조건적인 무시와

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태국은 제조업이 상당히 중요하고 더 중요해질 산업이다. 그들은 동남아시아에서는 나름 Ai 데이터 센터 등 미래 산업에 빠르게 대비하고 있는 나라이고 인구와 아직은 저렴한 노동환경을 이용해 더 많은 도약을 기대하는 나라이다. 그런 상황에서 한국처럼 노조와 사측이 충돌하는 사건이 하나씩 발생하고 한국과 비슷한 여론이 생기는 것을 보면서 태국도 조금씩 더 조직화되고 더 많은 것을 요구하는 시대가 오겠구나 싶다. 이런걸 보면 나라 국민의 국민성이라기보다는 국가가 성장하면서 겪는 성장통과 같은 상황이다.

노동자들이 더 많은 대우와 환경을 보장 받는것도 중요하고 개발도상국에서 더 높은 곳을 가기 위해서 성장을 위주로 무언가를 포기해야 하는 상황도 분명 발생하는데 이 둘의 무게추를 어디에 둘진 잘 판단해야 할 것으로 보인다.

코란도 KGM KR10 출시 예정인 체리 아이카(Chery V23)

방콕슈퍼대디 — Wed, 5 Nov 2025 23:42:29 +0900

태국 판매 체리 v23

태국 판매 체리 V23

남자들이 가장 좋아하는 타입의 디자인이다. 태국 친구가 출고하자마자 몰고 와서 글을 쓰자면 "실물 진짜 이쁘다."

다른 친구들도 다들 한대씩 살기세로 물어보기 시작하는데 차 뽑고 이런 질문의 순간들이 가장 오랫동안 기억에 남는 순간이지 않을까 한다. 태국에는 3가지 모델로 출시되었는데 가장 높은 사양의 모델로 출고했고 80만 밧 선이니 태국에서는 정말 저렴한 가격대로 속하고 한국에서는 얼마로 출시될지 모르겠지만 "중국차"라는 인식보다 "갖고 싶다"라는 생각이 먼저 드는 차량일 것이다.

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현대 태국판매가격

최근 태국에서 영향력 있는 인물이 간략하게 요약하자면 "우리를 우려먹던 도요타 포츄너보다 중국 탱크300이 낫다."라는 발언으로 온라인상을 뜨겁게 달구었던 적이 있다. 그의 이야기의 요지는 태국은 일본 자동차브랜드들의 충성고객이 가득하지만 늘 올드한 모델만 들여왔고 가격도 타 국가에 비해 비싸게 측정되어 있어 가격으로 봤을 때 그 정도 가치는 했어야 당연했다고 한다. 훨씬 저렴한 가격과 다양한 옵션으로 만족감을 주는 중국차에 서서히 자리를 내주고 있다고 했다.

확실한 것은 저소득층이 아니라 중산층 이상의 태국 고객들이 중국차를 더 공격적으로 사고 사용한다는 점이다. 한번 사면 오래타야하고 잔존가치가 중요한 저소득층에는 중국보다는 일본이라는 인식이 아직도 강하게 남아있다. 그러나 100만 밧(약 4천만 원) 아래는 정말 싼 가격이라고 생각하는 중산층 이상은 대부분이 할인 경쟁으로 100만 밧 아래로 들어왔고 교통체증이 심한 방콕 내에서 사용하는 목적으로 아주 많이 한 대씩 사고 있다. 여러 번 포스팅에 남겼지만 그들은 대부분 전원주택에 거주하고 있어 충전에 자유롭고 달리는 시간보다 차 안에 머무는 시간이 더 길기 때문에 에어컨 빵빵하게 틀고 기다릴 수 있는 전기가 더욱 효율적이라고 판단하고 있고 소비자의 니즈를 바로 적용하는 공격적인 중국 자동차 브랜드들의 서비스에 대부분 만족하고 있다는 점이다.

2023.07.17 - [방콕아재자동차생활] - 중국 오프로드 SUV 탱크 300 (TANK 300) 사진 및 태국 출시정보

중국 오프로드 SUV 탱크 300 (TANK 300) 사진 및 태국 출시정보

GWM의 TANK는 오프로드 SUV 라인업으로 태국에 이미 탱크 500이 출시되었지만 2백만 밧이 넘는 높은 가격대로 이전의 하발(Haval) 브랜드의 H6 보다 화제성과 판매율을 올리지 못했다. 하지만 태국에서

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정말 예전 코란도가 떠오르는 디자인이다. 실제로 보면 뒷 모습은 디펜더 같이 매끄럽게 빠지면서 정말 남자들의 취향 저격 디자인이다. 태국에서는 코란도의 향수가 아니라 스즈키 짐니의 향수가 남아 있는 나라다. 모두 갖고 싶던 짐니는 정말 어이없는 가격으로 태국에 판매되었는데 그 갈망이 GWM Tank 300에서 충족하나 싶었지만 100만 밧 이상 가격과 전기차가 아니라는 점은 트리거가 될 수 없었고 이번 체리가 전기차에 100만 밧 아래로 가격을 내놓으면서 트리거가 되었다고 할 수 있다.

2열에 대한 걱정이 있었는데 생각보다 쾌적하다. 약간 높게 만들어서 답답하지 않게 만들었고 레그룸도 왠만큼 나와서 대가족이 아니라면 충분히 도심형으로 탈 수 있는 모델이다. 체리 v23 모델에는 born to play라는 슬로건이 붙어 있는데 정말 갖고 놀기 좋은 모델이다. 간단한 오프로드도 가능하고 도심에서 사용 가능하고 정말 다양한 튜닝 제품들이 남자들의 로망을 충족시키려고 준비 중이기 때문이다.

분명 단점은 존재한다. 한국은 가솔린 모델부터 들어가고 하이브리드, 전기차로 하나씩 라인업을 늘리는 계획이라고 한다. 태국은 전기차로 출시되었다.

1. 승차감이 우리가 생각하는 중국 수준이라고 한다.

2. 중국과 비슷한 태국주행거리가 400km 대라고 하니 실제 380km 정도로 타 중국 전기차에 비해 많이 짧다.

3. 최고 시속이 140km 정도로 달리는 차는 아니라는 점이다.

이건 전체적인 단점으로 꼽는 것들이고 개인적으로는 계기판 자리에 계기판이 없이 중간 센터페시아 디스플레이로 모든 것을 처리하는데 그게 생각보다 꽤 많이 불편하게 느껴질 것이라는 점이 눈에 띄었다. 그리고 체리라는 브랜드는 태국에 막 진출한 상태라 서비스센터와 생산 품질을 어느 정도 예상하기 어렵다는 점이다.

2024.02.24 - [방콕아재자동차생활] - 일본 하이브리드 자동차 vs 중국 전기차 태국 가격 차트

일본 하이브리드 자동차 vs 중국 전기차 태국 가격 차트

태국에서 판매되고 있는 전기차와 하이브리드를 한번에 알아 볼 수 있는 차트다. 하늘색이 100% 전기차이고 오렌지색이 하이브리드 차량이다. 가격은 60만바트 (한화로 약 2천2백만원) 부터 20만바

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이제 태국은 한국과 완전히 다르다. 여전히 중국이라는 인식이 남아 있지만 점유율은 상당히 높아졌고 한번 중국차를 구매했던 고객들은 그 브랜드의 충성고객이 되는것보다 다른 중국 전기차 브랜드를 계속 구매하는 경향이 있다는 점이다. 한국에서 걱정하는 서비스센터 부분은 중국 회사들도 이미 파악하고 있기에 빠르게 딜러사들을 모으면서 확장하고 해서 닛산, 스바루처럼 태국에서 영향력 없는 일본 브랜드보다는 더 많은 지점을 보유하고 있고 전기차 특성상 서비스센터를 자주 갈 일이 없는 것도 상쇄시키는 요인으로 되고 있다.

마지막으로 글로 설명할 수 없는 디자인이 주는 무언가를 느낄 수 있는 체리 v23 이었다. 한국에서도 서브카, 주말용 등 다양한 수요층이 있는데 남자들이라면 큰 장난감처럼 생각하는 갖고 싶어 하는 사람들이 꽤 많을 것이라는 점은 확실하다.

태국 축구 국가대표감독 허드슨은 누구? (신태용, 박항서 후보)

방콕슈퍼대디 — Tue, 28 Oct 2025 00:13:05 +0900

FA Thailand appoints Hudson as new national coach following Ishii exit

태국은 며칠 전 일본출신 감독 이시이 감독을 보내고 허드슨을 선임했다. 태국 축구계는 전형적인 동남아시아식 사고방식으로 운영되는 경우가 종종 있는데 감독 선정 때 가장 극명하게 드러난다. 태국 리그에서 잘하던 일본출신 이시이 감독을 선임할 때도 후보는 신태용 감독이 가장 유력했다. 개인적으로도 신태용감독이 인도네시아를 가기 전이라 태국에 오면 극적으로 변화시킬 인물로 정말 괜찮다고 생각했지만 태국 축구협회는 일본인 감독을 자리에 앉혔다. 이유는 분명하다. 태국 축구협회는 아직도 자신들의 의견을 잘 듣고 따라줄 존재가 필요할 뿐이다. 태국에서는 일본인은 순종적이고 한국인은 약간 반항적 이미지가 있는 것은 사실이다. 당시 축구계에 깊이 연관되어 있는 태국 지인과 만나 이야기를 나누는 자리에서 들었던 이야기라 단순 루머는 아니다.

이번에도 대만을 크게 꺽은 태국이 갑자기 이시이 감독에게 경기 브리핑을 요청했고 여러 가지 이유들로 계약을 해지해야 한다고 통보했고 이시이 감독은 다음에 이야기하자고 했지만 결국엔 사임하는 것으로 결론이 났다. 사임은 했지만 남은 연봉의 절반을 받는 것으로 합의한 것으로 발표되었다. 여러 가지 이유 중에 하나는 태국 축구협회의 기술적 조언을 반영하지 않았다는 내용이 있다. 그다음은 알아서..

이시이 감독을 보내고 뉴스에는 박항서 감독과 신태용 감독이 유력 후보라고 보도가 나왔지만 절대 이뤄질 수 없는 계약이라 예상했다. 베트남을 갔던 박항서 감독은 국대경기장에 시설을 지어서 지켜볼 정도로 열정적으로 지도했고, 인도네시아를 갔던 신태용 감독은 전세계에 흩어져 있던 인도네시아계 혈통을 끌어모으면서 극단적이고 빠르게 전력을 올리려고 시도했다. 즉, 큰 변화를 일으키는 감독들이라는 말이다. 변화를 하지 않으려는 단체는 절대 변화를 이끄는 리더를 뽑지 않는다.

2023.11.21 - [태국이야기] - 태국축구대표팀 감독으로 박항서와 일본 이시이

태국축구대표팀 감독으로 박항서와 일본 이시이

오늘 밤에 열리는 대한민국과 중국의 월드컵 예선을 앞두고 태국에서는 흥미로운 뉴스가 쏟아지고 있다. 중국은 한국과 경기를 하기 전에 월드컵 예선 첫 경기를 태국에서 태국 대표팀과 가졌

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이번에 허드슨 감독으로 결정되었고 개인적으로 태국도 이제는 인도네시아나 다른 동남아시아 국가들처럼 혼혈선수를 찾는데 힘을 쓸것으로 보인다. 왜 그런 생각을 하는지 간략하게 허드슨에 대해서 알아보자.

기본 정보

이름: Anthony Hudson
출생연도: 1981년생 (2025년 기준 약 44세)
국적: 영국계 (잉글랜드 출신)
현재 직위: Thailand national football team (태국 남자 축구 국가대표팀)의 감독으로 2025년 10월에 임명됨

커리어 요약

감독 경력:
- New Zealand national football team 감독 (2014-2017) 등 다양한 국가대표팀 및 클럽팀 경험
- United States men’s national soccer team 임시 감독(인터림) 역임
- 태국 국대 이전에도 태국축구협회(Football Association of Thailand) 내에서 기술발전(technical director) 직책

잉글랜드 출신으로 영어를 잘 구사하는 감독이다. 태국에 기술발전 직책을 얻기전에 뉴질랜드, 미국 등 다양한 나라에서 일한 경험과 네트워크를 보유하고 있을 것이라 예상된다는 점이다.

타 동남아시아 국가에서 유소년 육성과 환경을 알 수는 없지만 태국은 분명이 느리지만 발전하고 있다. 예전에는 한국도 어려워할 정도로 높은 위상을 가졌던 적도 있다. 지극히 개인적인 의견이지만 축구는 경제력과 관련이 깊은 편이라고 생각한다. 브라질처럼 번외의 나라들도 많지만 대체적으로 경제성장과 함께 축구 실력도 올라가는 경우가 많다고 생각한다.

즉, 스포츠는 돈으로 움직이는데 그 돈이 많이 풀린다는 뜻이다. 열악할때는 당장 결과를 낼 수 있는 국가대표급 나이대를 먼저 지원하겠지만 지금은 태국 축구협회에서 유소년들까지 잘 챙기며 교육 기회를 창출하고 있다. 그래서 기본적으로 실력은 괜찮은 편이고 동남아시아 내에서 경쟁할 때도 늘 경쟁력 있는 모습을 보여왔다.

2023.03.01 - [태국이야기] - 영국 카라바오컵의 "카라바오(Carabao)"는 누구인가요?

영국 카라바오컵의 "카라바오(Carabao)"는 누구인가요?

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다만, 이들이 원하는 것은 월드컵이다. 동남아시아컵이 아니라 월드컵 진출을 위해서는 경쟁력을 더 높여야 한다는 점이다. 그런 의미에서 유소년부터 차근 잘 준비하고 있는 태국 축구환경에 다른 동남아시아국가들처럼 전 세계 태국계를 찾아서 국가대표로 데려오면서 빠르게 경쟁력을 확보하려는 것으로 예상한다.

골프의 황제 타이거 우즈가 태국계다. 현재 여자 골프 전세계 1위 지노가 순수 태국인이다. 태국도 기본적으로 운동에 두각을 드러내는 국가이며 전 세계에 한식당보다 태국 식당이 더 많을 수도 있을 정도로 세계에 퍼져있는 국가 중에 하나다. 인도네시아처럼 네덜란드 커넥션이 아니라 전 세계에 태국계는 솔직히 차고 넘칠 수도 있다는 점이다.

그래서 허드슨의 선임은 적당히 태국 축구협회의 지시에도 고분할 수 있고 외국에 지내고 있는 태국계 선수들과 의사소통 및 네트워크를 활용할 수 있는 감독으로 가장 적당하다고 생각한 것이 아닌가 생각하고 있다. 그렇기에 처음부터 신태용과 박항서 감독은 말이 안 되는 이야기 었고 결국 그들이 원하는 적당한 인물을 찾은 것으로 보인다. 오히려 클린스만처럼 네임드였다면 태국에는 더욱 좋은 선임이었겠지만 말이다.

지커 009 싱글모터 태국출시! 패밀리카 시장의 격변

방콕슈퍼대디 — Tue, 23 Sep 2025 01:36:43 +0900

최대 장점인 2열

태국에서 판매되고 있는 패밀리카 혹은 MPV 시장에서 큰 파장을 가져올 가격으로 돌아온 지커 009. 현재 태국에 판매되고 있는 중국 전기 자동차 브랜드들은 최소 1천만원부터 다양하게 할인 정책을 펼치고 있고 현대 아이오닉도 약2천만원 가까이 할인을 진행하면서 참전하고 있다. 태국에서는 처음 출시가격은 무의미하게 조금만 지나면 할인을 시행하기 때문에 더 많은 고객을 유치하면서 중국 전기 자동차의 점유율은 날이 지날수록 높아지고 있는 상황이다. 또한 네타(NETA) 처럼 중국 내 경쟁에서 밀려난 자동차 브랜드들은 힘든 시기를 보내고 있고 태국내에서도 언제 모기업이 있는 중국 본토에서 퇴출되서 브랜드가 없어지지는 않을까 걱정하는 사람들도 있다. 그러나 BYD 나 지리 자동차처럼 중국 내에서도 손꼽히는 메이저 기업들은 그런 걱정이 별로 없는걸로 보인다. 한국에서 뉴스로 몰아가고 있는 BYD 위기설은 태국에서는 아직 느껴지지 않고 있다.

다시 패밀리카 시장으로 돌아와서 태국에서 가장 높은 왕좌에는 항상 도요타 알파드의 차지였다. 한국에서 1억 정도에 판매되고 있는데 태국에서는 가격이 많이 내려서 2억원 정도에 판매되고 있는 상황이지만 경쟁자가 없을 정도의 막강한 강자였다. 그외 여러명이 앉을 수 있는 정도의 자동차로 일본 브랜드들이 있었고 그것보다는 조금 프리미엄으로 기아 카니발이 판매되고 있었다. 중국 전기 자동차 브랜드들의 진출과 함께 한국고객들처럼 크고 편한 걸 선호하는 중국 소비자들을 위한 큰 사이즈의 2열이 편한 자동차들도 많이 만들어졌는데 태국에 물밀듯이 들어왔다. 나머지는 일본과 기아의 경쟁자 정도의 포지션이지만 왕좌 도요타 알파드를 노린 자동차는 BYD 의 고급브랜드 Denza 덴자 D9 과 지커 009 였다.

2025.07.28 - [방콕아재자동차생활] - 지커 SUV Zeekr 7x 태국 출시 가격 예상 및 미국관세 협상

실제 두대를 모두 타보았고 주변 지인들이 사용하고 있는데 아예 이견이 없을 정도로 압도적으로 지커 009가 프리미엄으로 평가받는다. 덴자 D9 의 가장 높은 모델이 지커 009 의 저렴한 모델보다 비싸니 그런것도 이해가 가는 상황이지만 지금은 이야기가 달라지고 있다. 듀얼 모터를 사용하던 지커에서 싱글 모터를 출시했고 가격도 2,390,000 바트로 파격적인 가격 설정이다. 한국 돈으로 1억이 넘는 돈이라 한국에서는 이해가 안갈 수 있지만 동남아시아에서는 충분히 이해가 가고 파격적인 가격이라는 점이다.

덴자 D9 의 싱글모터모델보다 조금 더 비싼 수준이고 도요타 알파드의 40%이상 저렴한 가격이다. 2열의 열선이 빠지고 소프트클로징이 빠졌는데 가장 큰 매력이라고 할 수 있는 2열 자체는 변함없이 좋다는 점이다. 듀얼 모터에서는 강력한 힘을 보여줬지만 싱글 모터는 그정도 파워는 보이지 않더라도 편안한 패밀리카 주행은 무리 없을 것으로 보인다.

태국에서 사용하는 패밀리카를 고려중이라면 지커 009는 고급이라는 점. 단점이라면 전기차 자체가 중고 방어가 잘안되고 특히 중국 자동차 브랜드들은 할인정책과 여러가지 이유로 더욱 안된다는 점이다. 그러나 다행인점은 지커는 타 중국 브랜드와 달리 기존 고객들과 할인을 펼치지 않겠다는 서명을 해준다는 점이다. 즉, 출시가격을 지켜주겠다는 약속이다.

개인적으로 009가 출시되었을 때 예상보다 높은 가격에 판매가 저조할 것이고 할인 정책을 펼칠 것이라고 생각했는데 지인에게 들어보니 아예 출고계약때 가격 할인은 없다는 계약을 해준다고 한다. 그리고 예상보다 훨씬 잘팔린다는 점이다. 그래서 7x 가 나올때 가격 책정한걸 보고 중간 갭을 매우는 모델을 들여올것이라고 예상했는데 역시나 싱글모터 모델을 새로 추가하면서 자신들이 태국에서 경쟁할 수 있는 가격대를 맞추기 위해서 최대한 노력한 티가 난다. 이번에 2,390,000 바트로 낮춰놨으니 중국 내수에서 충분히 돌리고 해외 판매가 시작되면 들어올 지커 믹스 모델은 그보다 저렴하고 7x 보다는 비싼 가격으로 출시될 것으로 보인다.

방콕 동물원 사자가 물어 직원 사망사건

방콕슈퍼대디 — Wed, 10 Sep 2025 23:51:24 +0900

태국에서 오픈형 동물원이 많이 있어서 아이가 크는 동안 최대한 자주 가려고 노력도 했고 아이도 좋아해서 동물원은 꽤 많이 다녔는데 방콕에 위치한 유명 동물원에서 오늘 큰 사고가 발생했다. 직접 차를 몰고 들어가거나 사파리 차량을 타고 사자가 있는 곳으로 둘러보는 코스가 있는데 그곳에서 동물원 직원이 사자에게 물려 병원으로 이송했으나 사망한 사건이다. 오늘 발생했고 정확한 경위는 추후 경찰 조사를 통해서 발표되겠지만 지금까지 태국 언론에 나온 이야기를 종합해서 전해드리고자 한다.

58세 남성으로 30년 정도 근무한 배테랑 동물원 직원이고 직책은 슈퍼바이저다.

버디와 함께 각자 차량을 타고 문을 열고 닫고 사자 구역을 관리하는 역할이지만 그날 버디는 볼일이 있어 자리를 비웠고, 혼자 있는데 절대 차량에서 내리면 안된다는 동물원의 안전수칙을 어기고 내렸다.

내려서 사고를 당했고 먼저 한마리의 사자가 뒤에서 덮쳤고 직원이 넘어지자 다른 사자들도 슬슬 걸어와서 총 5마리가 사고를 쳤다.

박사인 목격자는 이상한 점을 인터뷰했는데 "직원은 어딘가 이상해 보였다. 사자가 덮쳤는데도 크게 소리치거나 반항하거나 하는 반응이 없었고 멍한 느낌을 받았다고 한다. 그래서 반드시 검사를 통해서 약물 검사 혹은 알코올 측정을 해야 한다고 했다. 또한 자신이 돕고자 하였지만 거리가 있고 지형상 차량으로 사자를 받을 수 없었고 클락션을 울리는 것 외에 할 수 있는 것이 없었다."

몇 번 그곳을 갔을 때 지프 차량이 감시 감독하는 것을 보았고 그들은 차량 내에 있었다. 아무래도 당연한 안전수칙인 차량에서 내리지 않는다는 것을 지키지 않는 것이 이상하고 목격자의 동영상을 보면 둔하게 움직인다는 느낌이 강하기도 했다.

역시 동물원에 있더라도 맹수는 맹수다. 항상 조심해야 했었는데 안타깝게 사고가 발생했다. 동물원 측은 이번일을 계기로 안전에 더 많이 신경 써야 할 것으로 보인다. 그리고 개인적으로 사고에 참여한 사자는 추후 처리가 어떻게 되는지 궁금하다. 태국은 한국이 생각하는 것보다 훨씬 동물 보호를 잘하는 나라다. 그래서 사건 마무리를 어떻게 하는지 궁금해진다.

인도네시아 시위, 태국은 조용하다.

방콕슈퍼대디 — Mon, 1 Sep 2025 23:20:30 +0900

벌써 전 전 총리가 된 산시리 회장님

같은 아세안 국가인 인도네시아가 한국 뉴스에 보도되는 일은 전투기 말고는 없었던 거 같은데 요즘 자주 나온다. 인도네시아 최저임금 10배가 넘는 금액을 하원 의원들이 냠냠하고 있다는 것이 시작이 되었고 시위 도중 열심히 하루를 살아야 하는 배달 라이더 한 명이 사망하면서 기름을 부은 것으로 보인다. 시위는 점점 분노의 대상들을 상대로 한 범죄로까지 이어지고 있는 형태인데 그들의 분노는 충분히 이해하지만 그런 식으로는 명분과 실리를 모두 챙기기는 어렵다.

태국은 쿠데타가 자주 일어난다. 그래서 시위도 자주 일어나고 진압도 자주 된다. 한국처럼 결론을 낼 수 있는 시위가 되려면 명분과 실리를 챙길 수 있는 스마트한 시위가 되어야 정권을 교체하던 그들이 요구하는 바를 관철시킬수 있다. 그러나 태국도 점점 시위가 커지면 정부는 힘을 바탕으로 강압적인 진압을 하고 시위대는 더욱 과격해지면서 완전히 난장판이 되는걸 몇 번 지켜보았다.

2023.08.22 - [태국이야기] - 절묘한 타이밍에 태국으로 돌아온 탁신 전 총리

절묘한 타이밍에 태국으로 돌아온 탁신 전 총리

그림판으로 노란색 바탕에 오렌지색과 빨간색을 올려 보았다. 현재 태국을 설명하는 가장 쉬운 그림이라고 자부할 수 있다. 노란색으로 대변되는 태국 왕실과 진보의 상징이자 민주화에 가까워

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인도네시아 시위를 태국 주요 언론에서는 보도를 하지 않고 있다. 로이터 통신 등 해외를 기반으로 둔 언론사는 보도를 하고 있지만 주류라고 할 수 있는 태국 로컬 방송사들은 비중있게 다루는 모습이 없어 일반 태국국민들의 관심에는 벗어나 있다. 인도네시아 정부도 시위대의 시위 장면을 송출하는 것을 막기 위해서 틱톡을 막았다고 하는데 시위대는 많은 사람들에게 먼저 알리는 것이 중요하다.

가까운 태국에도 정보가 잘 전달되지 않는다면 그들의 목소리는 그들만의 외침으로 끝날 수 있다.

인도네시아는 문제가 되었던 법안을 철회하였지만 민심은 사실 그게 아닐 것이다. 최근 베트남 관련 뉴스중에 흥미로웠던 점이 수많은 행정구역을 통합하는 작업을 마쳤다는 것이다. 쉽게 말해서 중구난방으로 나눠져서 해 먹던 것들을 쳐내고 합치고 해서 몇 명만 남겨서 그들을 잘 다스려서 나라 한번 일으켜보겠다는 것이다.

반대로 인도네시아는 현대 자동차 공장 관련해서 뉴스가 막 나올때 나오던 대통령이 아니다. 그 대통령이 물러나고 새 대통령이 정권을 잡았는데 그 후에 지방 의원과 정부 관리 나리들이 더 늘었다는 뉴스를 본 적이 있다. 즉, 베트남과 정반대로 했다. 더 많은 관리 나리들을 만들어주고 저런 황당한 법안을 만들어서 챙길 정도면 그다음은 어떨지 보이지 않는가? 그러니 인도네시아 국민들이 난리를 치는 것이 이해가 가도 너무나도 간다.

2024.08.21 - [태국이야기] - 태국 민주화 바람은 왕실보다 사법 개혁으로 분다.

태국 민주화 바람은 왕실보다 사법 개혁으로 분다.

태국은 쿠데타로 정권이 교체되는 정치 상황을 반복하고 있다. 정보를 쉽게 차단할 수 있던 예전과 달리 미디어의 발전은 정보의 홍수와 함께 긍정적인 면도 상당히 많다. 태국의 민주화 바람은

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중진국에서 선진국 대열에 갈 수 있었던 바늘 구멍을 대한민국은 통과한 것으로 보인다는 뉴스가 요즘 많다. 해외에 살면서 가장 많이 듣는 말은 "한국이라면 어떻게 했을 거 같냐?"라는 말이다. 부정부패한 일이 발생했을 때 시위가 생기는 것은 어디에도 일어난다. 그다음 스텝은 무엇이고 진정 국민들이 원하는 것은 무엇이고 어떻게 쟁취해 나가는 모습은 한국의 몇 번의 정치 사태를 보면서 외국인들도 학습이 되어 있다. 분명 그렇게 정권이 바뀌고 하면서 어두운 면도 생기겠지만 "반드시 국민이 처벌한다."라는 메시지만큼은 확실하다는 점이다.

태국도 이번에 또 1년이 안되어서 총리가 물러났다. 선거로 뽑힌 새 총리는 자리도 못앉아보고 빙빙 겉돌기만 하고 있고 캄보디아와의 국경 긴장으로 인해서 전혀 여론의 지지가 없던 군부 세력이 인기를 얻는 시대를 나는 살아가고 있다. 과연 동남아시아, 아세안 국가들 중에서 5년 혹은 10년 후에 누가 왕좌를 차지할지는 개인적으로 정치 상황을 보면서 대략 가늠이 가능하다.

게살 오믈렛 17만원, 정말 태국 물가는 올랐을까?

방콕슈퍼대디 — Tue, 19 Aug 2025 22:52:25 +0900

최근 태국에서 메뉴판에는 1,500밧으로 표기되어 있지만 계산서에는 4,000 바트(한화로 약 17만 원)를 받은 식당에 대해서 태국 정부는 조사를 지시했다고 한다. 식당 측은 게살이 업그레이드되었다고 밝혔지만 고지 없이 가격을 인상할 경우 벌금이 부가될 수 있다고 발표했다. 자 그러면 벌금은 최대 1만 밧(한화로 약 42만 원)라고 한다. 하루만 팔아도 벌금내고도 남는 금액이다. 한국 신라면과 콜라보 제품으로 유명한 태국 셰프는 사실 정식 고급 레스토랑이라기보다는 스트리트푸드에 가깝다. 전형적인 태국 식당이지만 맛으로 승부 보면서 입소문이 났고 넷플릭스 등의 대형 미디어에 노출되면서 태국뿐 아니라 세계적인 스타가 되었다고 과언이 아니다. 아직도 식당은 인테리어를 새롭게 싹 하거나 레스토랑 분위기가 바뀐 것이 아니기에 더욱 이해가 안 간다.

그러면 정말 하고싶은 이야기인 "정말 태국 물가는 올랐는가?"이다. 태국에서 오랫동안 생활하면서 이번처럼 피부로 물가가 오른 것이 느껴지는 시기는 없었던 것 같다. 상식적으로 앞서 나온 식당처럼 일반적인 태국 식당(노점은 아니지만 건물 안에 있는 거의 노점 같은 분위기)에서 식사를 하고 1,500밧 나오는 것은 이해할 수 있는 수준이다. 한국돈으로 약 6만 원꼴이니 반찬이 기본으로 제공되지 않고 물까지 사 먹어야 하는 태국에서 여러 가지 시키다 보면 충분히 나올 수 있는 금액이다. 그런데 메뉴 1개가 4,000 바트라는 가격은 정말 이해가 안 가는 부분이자 태국을 찾는 외국인(한국인 포함)들 입장에서 물가가 비싸다고 느끼는 포인트가 된다.

2025.03.12 - [세가족여행/태국여행] - 태국 쉐라톤 후아힌 프란부리 풀빌라 후기 (태국교민 생생후기)

태국 쉐라톤 후아힌 프란부리 풀빌라 후기 (태국교민 생생후기)

쉐라톤은 일단 후아힌 지역에 두 군데 있다. 정확히 후아힌에는 한 군데만 있다. 왜냐하면 한 군데 더 있는 곳은 프란 부리라는 지역이기 때문이다. 그러나 후아힌이라는 명칭은 같이 사용하고

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우리가 태국의 5성급 호텔에서 시푸드 뷔페를 식사를 한다고 해보자. 간단하게 비교해도 태국은 한국의 절반 수준으로 파는 호텔 뷔페가 차고 넘친다. 퀄리티나 만족도는 사람마다 다를 수 있겠지만 호텔은 기본적인 서비스와 퀄리티를 보장하기 때문에 이렇게 단순 비교가 가능한 부분이다. 그렇기에 태국을 방문하는 외국인들은 태국이 물가가 저렴하다고 생각했다.

그런데 생각지도 못한 부분에서 경비가 빠진다. 당연히 여행하면서 식사를 하는 것은 기본이고 즐거움이다. 노점도 있을 것이고 어느정도 청결도가 보장되는 태국 식당도 있고 고급 레스토랑도 있다. 호텔 뷔페처럼 어느 정도 기대치가 있는 곳은 가치를 판단할 때 여러 가지 중요도를 생각해서 일정 속에 넣고 일반적인 식당들은 일괄적으로 얼마 정도 쓰겠다는 예상을 한다는 말이다. 그런데 그런 부분의 가격이 너무 많이 올랐다. 태국의 국민 음식이라고 할 수 있는 팟끄라파오무쌉의 경우에는 50밧 이하는 이제 전멸이다. 지내는 동네별로 노점은 계란까지 해서 50밧을 넘지 않는 게 국룰처럼 느껴지던 시절이 있었는데 요즘은 노점도 60밧 이상이다. 관광객들이 찾는 쇼핑몰에서는 80~100밧은 기본으로 깔고 시작한다.

2025.07.04 - [태국이야기] - "태국 전자담배 불법" 금지인 진짜 이유 (태국교민)

"태국 전자담배 불법" 금지인 진짜 이유 (태국교민)

현재 태국은 전자담배가 불법인 나라이다. 공중보건, 사회, 법률적 이유가 복합적으로 작용한 결과라고 하는데 표면적으로는 공중보건을 우선 내세우고 있다. 청소년 보호, WHO 권고에 따른 공중

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자 그러면 100바트(한화로 약 4천2백 원)을 기준으로 생각해 보자. 간혹 교민들 중에서도 물가가 올랐다는 것에 동의하지 않는 사람들이 있던데 그들의 요지는 그래도 저렴하다는 논리다. 과연 정말 저렴한 것인가? 한국에서 4천 원으로 한 끼를 때울 수 있는 음식은 없지만 태국에서는 가능하기 때문에 저렴하다고 생각하는 것인가?

한국과 몇배 이상 차이나는 경제력을 가진 태국에서 100밧의 가치를 다시 곱씹어보자. 매일 100바트를 삼시세끼 먹으면 300밧 곱하기 30일 하면 9,000밧다. 태국 정부는 2025년 1월 1일부로 지역별로 다른 일일 최저시급을 발표했으며, 지역에 따라 THB 337 ~ THB 400 범위이고, 이를 더하면 최대 한 달 12,000 바트 수준이다.

최대 수준 지역

THB 400/일

약 THB 12,000/월

방콕 및 인근 지역

THB 372/일

약 THB 11,160/월

낮은 수준 지역

THB 337/일

약 THB 10,110/월

이제는 한끼 100밧의 위력이 감이 올 것이다.

관광객인 입장에서 100바트 식사를 다시 살펴보도록 하자. 한국의 최저시급으로 계산한 월급이다.

구분 금액 (₩)

시급	10,030원
일급 (8시간 기준)	80,240원
월급 (월 209시간 기준)	2,096,270원

태국 월급 12,000바트에 한 끼 100밧씩 잡아서 삼시 세 끼는 한 달 월급의 75%다. 그렇게 다시 계산하면 한국 최저시급 기준 한 달 월급에서 75%는 1,572,203 원 이다. 그걸 3끼 한 달 30일로 나누면 하루 17,468원 정도이고 태국돈으로 대략적으로 400밧선이다. 어떤 이들은 태국이 물가가 저렴하다고 생각하는 부분이 한국에서는 한 끼 400밧이 들지만 태국은 100밧밖에 안 들어서 4분의 1밖에 되지 않는다고 하며 그렇게 말한다.

2024.11.18 - [태국이야기] - 태국 오블완 : 현금 없는 사회로 가는 태국

태국 오블완 : 현금 없는 사회로 가는 태국

한국은 카드 사용으로 현금 없는 사회를 이루고 있다. 태국은 QR 코드로 현금 없는 사회를 이루고 있다. 현재 태국은 휴대폰만 있으면 현금 없이 거의 대부분을 결제할 수 있는 상태를 만들어 놓

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과연 태국에서 100바트 식사가 한국에서 1만 7천 원짜리 식사와 비슷한 수준이라고 생각하는 것인가? 전혀 비교가 되지 않는 수준이라는 것을 알 수 있다. 태국은 저렴하니까 반정도 8천 원 선정도라고 생각해도 비슷한 수준이라고 생각하는 것인가? 개인적으로 전혀 동의하지 않는다.

단순 4천원이라는 가격만 보면 싸 보이지만 식사 환경, 청결, 맛 등 다양한 요소를 검토했을 때 수긍하기에는 조금 어려운 부분이 있다. 그렇기에 한국인들은 그보다 조금 더 비싸고 좋은 환경의 태국 식당을 찾는 것이고 그렇게 되면 가격은 조금씩 더 올라가기에 태국 물가가 생각보다 저렴하지 않다는 생각을 하게 된다.

개인적으로도 태국은 이제 저렴한 편은 아니라고 생각한다. 태국 서민들조차 힘겹게 느껴지는 물가와 중산층조차도 높은 물가를 느낄 정도가 된 수준이다. 가까운 베트남만 봐도 태국인들도 가성비 여행지로 꼽을 정도로 저렴하다. 단순 가격이 아닌 가성비가 있다는 말이다. 태국은 그런 종합적인 것을 보았을 때 단순 가격은 저렴하지만 가성비가 있는 편이 아니라는 것이 더욱 맞는 표현이다.

태국 관광청은 예전에 태국호텔산업을 "싱가폴과 홍콩과 같은 가격 수준으로 끌어올리겠다."라는 포부를 밝힌 적이 있다. 또한 최근 태국 관광청은 소비가 상대적으로 작은 여행객보다는 큰 소비를 하는 고급 관광객 위주로 받겠다는 말을 했다. 박리다매보다는 이제는 질로 승부 보겠다는 말이다. 태국의 호텔 퀄리티와 가격에 대해서는 아직도 충분히 가성비가 있다고 할 수 있지만 저렴한 편은 아니다.

현재 급격히 줄어드는 태국 방문 관광객 숫자를 보면서 당연한 수순으로 보인다. 태국 국민들조차 힘겹다고 외치는 물가 상승과 아직 준비가 되지 않은채 관광객을 골라 받아서 수익을 창출해 보겠다는 정책까지 보면 말이다.

지커 7x 태국 출시 가격 및 모델 Y 비교 (태국 전기차 고르기)

방콕슈퍼대디 — Mon, 18 Aug 2025 16:13:18 +0900

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한국에서 생각하는 중국 전기차는 LFP 배터리다. 태국에 출시되고 있는 중국 전기차에서는 기본적으로 LFP 배터리가 주를 이루지만 퍼포먼스를 강조하는 모델들은 NCM 배터리가 장착되고 있는 추세다. 이번에 출시된 지커 7x는 NCM 배터리를 장착했고 지커는 대부분 자체 배터리 공장에서 생산 판매하고 있다. 이번에 출시된 지커 7x 모델과 테슬라 모델 Y 를 태국에서도 많이 비교한다. 아무래도 테슬라가 시장의 선구자였고 표준처럼 받아들여지고 있어 테슬라를 기준으로 판단하는 경우가 종종 있다. 테슬라를 보유하고 있고 지커를 최근 보유한 태국 친구에 따르면 쏘는 맛은 테슬라가 훨씬 좋다고 한다. 다만 승차감에서 기본 에어서스를 달고 고급 인테리어 등을 갖춘 지커가 더 좋은 평가를 한다. 특히 선택의 많은 부분을 차지하는 집에 여성분들이 지커를 선호한다.

ZEEKR 7X รถไฟฟ้า100% ราคาอย่างเป็นทางการ : 1,399,000 - 1,799,000 บาท ❘ แบต 100 kWh - Autolifethailand.tv

가격 출시도 생각보다는 괜찮게 나왔다. 당연히 중국보다는 비싸고 주변국 말레이시아보다 조금 높게 가격이 책정되었지만 태국에서 지커라는 브랜드가 지향하는 프리미엄 브랜드 치고는 꽤 괜찮다고 할 수 있다. 스탠다드 모델을 보면서 참 고민을 많이 했다는 것이 느껴진다. 처음 태국에 출시될 때 1.59와 1.79 만 출시될 것이라는 이야기가 많아서 실망하는 사람들이 많았다. 지커에 판매하고 있는 009와 x 모델은 판매량을 많이 가져갈 수 있는 모델이 아니기 때문에 볼륨 모델로 7x를 선택할 것이라는 기대가 많았고 여러 번 이야기하지만 태국에서 c SUV의 가격 기준이 되는 1,500,000 바트를 넘길지 안 넘길지가 상당히 중요했다. 기존 루머대로라면 넘기기 때문에 볼륨을 많이 가져갈 수 없는데 처음에는 두 가지 모델만 들어온다고 자동차 인플루엔서들을 불러서 홍보까지 다했는데 정작 발표날에 스탠더드 모델을 추가해서 1,399,000 바트로 c SUV 마지노선을 넘기지 않으면서 딱 좋은 가격대를 만들었다.

2025.07.12 - [방콕아재자동차생활] - G바겐 아니고 랜드로버와 코란도가 떠오르는 체리 V23

G바겐 아니고 랜드로버와 코란도가 떠오르는 체리 V23

지금 태국에서 가장 핫한 자동차는 단연 체리 V23 이다. 자동차 브랜드가 체리? 어디서 많이 들어본 이름이다. 예전 한국에서 마티즈랑 똑같은 카피 자동차를 만들었던 회사다. 일단 색안경을 끼

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현재 경쟁모델로는 MG IM6, 샤오펑 G6, 아이온 Aion 하이퍼 HT, 테슬라 Y 를 두고 있다. 태국 내에서 MG라는 브랜드는 지금 판매되고 있는 다른 중국 전기차 브랜드와 달리 좋은 안 좋은 평이 많은 편이고 샤오펑은 아직 시장 점유율을 많이 못 가져가면서 자리를 못 잡은 상태로 평가받고 있고 주변에 가장 많이 출고를 하고 있는 아이온 Aion 브랜드는 직접 경쟁모델이라고 할 수 있다. 다만, 아이온은 브랜드를 나누지 않고 판매하기 때문에 일반인들 기준에서는 지커는 프리미엄, 아이온은 일반 브랜드라고 생각할 수 있다. 그러면 테슬라 Y와 경쟁만이 남아있다.

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둘 다 RWD 모델을 비교했고 모터는 동일하게 1개씩 다만 347마력의 테슬라 416마력의 지커다. WLTP 기준으로 주행 가능거리도 테슬라는 466km 지커는 615km 로 더 길다. 충전은 태국에 판매되는 테슬라 Y는 400v를 지원하고 지커는 800v를 지원하면서 스펙상으로만 보았을 때는 지커가 한세대 앞선 전기차로 평가받고 있는 중이다.

개인적으로 한국이었다면 '왜 중국차를 샀는지' 설명해야 하는 지커보다는 테슬라를 선택할 확율이 훨씬 높지만 태국은 다르다. 정말 몇 년 사이에 공기가 완전히 바뀌었는데 '중국차를 왜 샀는지' 설명하는 시간은 지났고 지커는 지리가 원하는 대로 프리미엄으로 점점 자리를 잡아가고 있는 모양새다.

2025.04.22 - [방콕아재자동차생활] - 현대 스타렉스를 타던 태국친구가 덴자 D9을 샀다. (Denza D9)

현대 스타렉스를 타던 태국친구가 덴자 D9을 샀다. (Denza D9)

아이가 3명인 태국친구 가족이 타던 현대 H-1 (스타렉스)을 팔고 Denza D9을 샀다. 태국에서 중산층 정도 되는 가족들에게 가성비로 꽤 많은 사랑을 받고 있었던 스타렉스는 이제 추억 속으로 들어

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아직 태국의 전체 자동차 판매량은 일본 자동차 브랜드가 월등히 앞선다. 그것들을 보고 한국인들이 태국에서 살기 위해서 와서 선택할 때 기준이 되어서는 안된다. 방콕에서는 이미 전기차가 편한 시대가 왔다. 만일 지방이라면 일본 자동차 브랜드가 훨씬 낫다. 돌아갈 때 언제든지 되팔아도 중고 방어가 워낙 좋기 때문이기도 하고 오래 탈 수 있는 차라는 인식이 있다. 다만 방콕이라면 말이 달라진다. 집밥이 있는 대부분의 태국 방콕 전기차 오너들이지만 PTT 나 PT 같은 주유소에 딸린 충전소에서 충전해도 큰 불편함을 못 느끼는 사람들이 많다. 워낙 차가 많이 막히는 방콕에서는 생각보다 전기를 덜 먹는다고 한다. 전기 충전비용이 태국 물가에서 비싼 편이라고 해도 기름보다는 저렴하다. 무엇보다 현대기아 자동차의 나라 한국에서 살다와서 요즘 일본차 보면 앉으면 타고 싶은 욕구가 상당히 줄어든다. 중국은 비슷한 성향인지 인테리어만 보면 마음에 쏙 드는 옵션들이 꽤 많이 있다.

2025.01.15 - [방콕아재자동차생활] - 한국 진출하는 BYD 와 기대하는 지커 비교 (중국 전기차)

한국 진출하는 BYD 와 기대하는 지커 비교 (중국 전기차)

한국에 진출한다는 BYD는 도요타로 생각하면 제일 이해가 쉽다. 도요타는 최신 기술이 들어간 차량보다 적당한 수준과 함께 무난한 옵션과 수용 가능하는 가격대로 승부 본다. 태국에서 BYD를 쭉

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마지막으로 오래 탈 수 있느냐 믿을 수 있느냐의 문제는 본인에게 달려있다. 태국에서의 반응은 오래 탈 수 있는지에 대해서는 본인들도 겪어보지 않았기에 미리 땡겨서 걱정하는 분위기는 아니다. 내가 좋으면 탄다는 식인데 그래서 주변에 요즘 일본 자동차를 출고하는 친구들이 없다. 간혹 한국에서 중국 전기차 화재 등 안전에 대해서 극도로 걱정하는 사람들이 많은데 태국은 아직 그런 큰 사고는 발생하지 않았다. 개인적으로 한국도 예전에 그랬지만 수출용 물량에는 중국에서도 어느 정도 검증을 마친 제품을 보내는 것 아닌가 싶다.

Envy 사과 태국에서 사 먹기 (엔비사과)

방콕슈퍼대디 — Fri, 15 Aug 2025 23:40:46 +0900

프리미엄 사과 품종이라는 엔비 사과를 사 왔다. 한국에서는 사과를 정말 한 번도 끊기지 않고 먹을 정도로 많이 먹는 타입이었는데 태국 와서는 생각보다 푸석한 그 느낌이 있어서 멀리하게 되었다. 엔비는 프리미엄 품종이라고 해서 믿을 수 있다는 말에 사 와봤는데 직접 먹어보니 기대했던 맛은 아니다. 마크로에서 가격도 저렴한 편이니 태국에서 괜찮은 사과를 찾는다면 구매해 보는 것도 괜찮겠지만 개인적으로는 다시 사 먹지는 않을 것 같다. 향과 맛은 한국에서 좋아하던 사과맛이 나는데 약간 덜 단단하고 푸석한 느낌이다.

2020.06.20 - [태국이야기] - 태국생수선택꿀팁 미네랄워터 몽펄 Mont Fleur Mineral Water 수원지

태국생수선택꿀팁 미네랄워터 몽펄 Mont Fleur Mineral Water 수원지

태국은 석회수 함량이 높은 물이다. 그래서 수돗물을 음용하면 건강에 안 좋으므로 피해야 하고 수도꼭지나 커피 포트 등에서 하얗게 석회질이 붙어 있는 것을 흔히 볼 수 있을 것이다. 여행이

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BYD 파산설? 중국 전기차는 한국을 앞서고 있다

방콕슈퍼대디 — Fri, 8 Aug 2025 15:14:21 +0900

2차 전지와 전기 자동차를 제조하는 나라는 대한민국과 중국이라고 할 수 있다. 조금씩 한국과 비슷한 수준이거나 추월하는 중국 기업과 기술이 나오면서 한국에서의 반응은 무조건적인 무시와 현실 부정이 대부분이라 안타깝다. 필자가 한 분야의 전문가라고 할 수는 없지만 한국이 아닌 태국에서 살면서 소비자 입장에서 한국과 중국의 위상 차이는 명확하게 보인다.

Bangkok post graphics

10년 전만 하더라도 삼성(40%대)과 애플(30%대)이 전체 점유율의 70%를 가지고 있을 정도로 막강했지만 지금은 둘이 합쳐서 겨우 30%대를 조금 넘을 정도이고 나머지는 비보, 샤오미, 오포 등 중국 스마트폰이 점유율을 가지고 가고 있다. 현대인의 필수품인 스마트폰은 상당히 중요한 디바이스이지만 그 외 중요도가 떨어지는 가전제품들은 이미 상당 부분 중국제가 모두 점령했다. 한국조차도 점유율을 가지고 있는 중국제 가전제품이 가격이 민감한 동남아시아에서는 더욱 강하게 나타나고 있다.

Industry Outlook Electric Vehicle Industry

태국 정부와 중국 전기 자동차 브랜드의 본격적인 진출과 함께 태국의 전기차 (BEV) 점유율은 급격하게 올라가고 있다. 일본 자동차 브랜드가 꽉 잡고 있는 하이브리드(HEV) 와의 격차는 거의 없어진 상태다. 무서운것은 더욱 올라갈 것이라는 점이다. 태국은 일본 브랜드 자동차 생산으로 세계 자동차 생산 10위 안에 항상 드는 국가였지만 이제는 전기차 시대로 가는 것을 고려해서 중국 전기 브랜드를 적극적으로 받았고 보조금을 주면서 전기차 보급을 하는 동시에 중국 자동차 브랜드가 태국 내 판매를 위해서는 생산 공장을 짓고 투자를 해야 판매를 할 수 있도록 정책을 펼쳤고 아래와 같은 투자를 유치했다.

2025.07.28 - [방콕아재자동차생활] - 지커 SUV Zeekr 7x 태국 출시 가격 예상 및 미국관세 협상

지커 SUV Zeekr 7x 태국 출시 가격 예상 및 미국관세 협상

온라인에서 7월 27일에 지커 7x 가격 발표가 된다는 이야기가 돌았는데 저녁까지 발표가 없어서 지커 담당자에게 연락해서 알아보니 1,6xx, xxx부터 1,8xx, xxx라는 가격이 나올 것이고 프리오더 하는

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중국 브랜드별 생산공장 및 투자 내역

1. BYD

공장 수: 1개 (Rayong)
투자금: 약 17.9 billion 바트 (~US$500 million)
연간 생산능력: 150,000대

2. Changan Automobile

공장 수: 1개 예정 (Rayong)
투자금: 약 8.86 billion 바트 (~US$268 million)
연간 생산능력: 초기 100,000대 → 이후 확장 시 200,000대

3. GAC Aion

공장 수: 1개 (Rayong)
투자금: 약 6.2–6.4 billion 바트 (~US$180 million)
생산능력: 약 50,000대 연간

4. Neta (Hozon Auto)

공장 수: 1개 (Bangkok)
투자금: 미확인
생산능력: 약 20,000대 연간

5. Great Wall Motor (GWM)

공장 수: 1개 (Rayong, GM 공장 인수)
투자금: 약 22.6 billion 바트 (~US$650+ million)
상세 정보: GM의 라용 공장을 인수 후 2021년부터 EV 생산 시작

6. SAIC (MG Motor)

공장 수: 1개 (Chonburi, MG assembly)
투자금: 약 9 billion 바트 건설 + 30–40 billion 바트 추가 확장 예정
생산능력: 기존 50,000대 연간

7. Chery (Omoda/Jaecoo)

공장 수: 1개 예정 (Rayong)
투자금: 약 6.4 billion 바트 이상 또는 초기 약 50,000대 생산 규모를 위한 금액 확인 중

이렇듯이 태국은 중국 전기차 브랜드가 생산한 자동차를 우핸들 시장으로 수출할 수 있도록 준비를 마친 상태이고 중국은 해외 시장의 관세를 피하기 위한 전략으로 동남아시아의 태국 공장을 적극 사용할 것으로 알려져있다.

2025.06.15 - [방콕아재자동차생활] - 테슬라 vs 중국 전기차 실 사용자 비교

테슬라 vs 중국 전기차 실 사용자 비교

지금 주변 태국친구들은 상당히 많은 수의 전기차를 보유하고 있다. 가장 작은 BYD의 돌핀부터 가장 고가라고 할 수 있는 지커 009까지 다양하게 가지고 있는데 대부분 만족하면서 타고 있다. 실

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2023년 태국내 전기차 브랜드 점유율

가장 큰 규모의 투자를 한 BYD 는 태국 내에서 점유율도 가장 높다. 블로그에서 몇 번 언급한 적이 있지만 BYD는 가성비 시장에 집중하는 브랜드로 고급화보다는 대중적으로 많이 사용하고 판매량을 늘리는 모델을 적극적으로 개발 판매하고 있다.

한국에서 몇일전 BYD 파산설이 돌았는데 그것이 심각한 수준의 정보였다면 태국에서도 아직까지 상당히 높은 관심과 정보가 나왔을 가능성이 높지만 한국보다 주목을 덜 받을 정도의 뉴스로 넘어가고 있다. 태국은 한국보다 먼저 BYD 가 진출했고 판매를 하고 있으며 점유율도 가장 높을 정도로 태국인들 삶에 깊숙이 들어와 있다. 생각보다 BYD는 태국에 잘 정착해나가고 있는 상황이고 태국 시장의 점유율도 높아지고 있고 태국 내에서 생산한 모델을 해외로 수출할 준비도 잘되어 가고 있다는 점이다.

캄보디아는 미국의 관세정책에 따라 미국 자동차가 캄보디아로 0% 관세로 들어간다고 하는데 태국도 동일하게 시장을 열도록 이번에 합의하였지만 캄보디아와 같은 충격은 덜할 것으로 보인다. 캄보디아는 미국과 같은 좌핸들, 태국은 미국과 다른 우핸들이기 때문이다.

가장 중요한 한국은 태국에서 바라보았을 때 어느정도 준비가 되어 있는지 알아보자.

한국 공장에서 생산한 모델은 기존 공장 라인에서 갖추고 있는 좌핸들에서 우핸들로 바꾸어야 한국에서 태국으로 수출할 수 있다. 강력한 노조는 인기 차종의 경우 비인기 차종으로 넘겨서 생산하는 것도 불허하고 있기에 인기차종은 한국에서도 대기 기간이 상당히 길다. 한국 수요도 원활하게 소화하지 못하는 상황에서 굳이 좌핸들을 우핸들로 바꾸어 태국까지 보낼 가능성은 없다.

그래서 태국에 판매되고 있는 한국 자동차브랜드의 전기차는 대부분 중국에서 생산된 모델을 수입 판매하고 있는 상황이다. 기아의 EV5는 한국보다 먼저 태국에 출시했는데 중국에서 만들었기에 가능한 부분이었다. 과연 중국에서 생산한 한국 자동차 브랜드의 태국 내 경쟁력은 있는 것인가?

태국 내 전기차 점유율 중국 82.4% 미국 11.1% 한국은 5% 이하의 소수 시장으로 집계불가

이 정도로 처참한 결과를 받은 것은 어쩌면 당연한 결과이다. 서두에서 말한 것처럼 2차 전지와 전기차를 생산하는 한국과 중국은 비슷하지만 한국은 기술우위를 자부하면서 LFP 가 아닌 NCM 배터리에 집중하였고 현대기아 자동차그룹의 독점시장으로 경쟁이 없다시피 했지만 중국은 달랐다. 결국 태국에 판매하고 있는 한국 전기차는 중국에서 생산한 모델에 LFP 배터리가 들어간 모델을 판매하고 있으니 경쟁 우위를 점령할 포인트가 없다.

머스크와 트럼프가 멀어진 이유와 관세

방콕슈퍼대디 — Tue, 29 Jul 2025 13:30:59 +0900

지커 009

지극히 개인적인 시나리오임을 밝히고 시작하겠다. 트럼프는 중국을 관세로 때리고 미국에서 생산을 함으로써 경제적 이익을 도모하겠다는 입장이다. 머스크는 공장이 어디에 있든 미국 브랜드가 확장할 수 있는 방법을 모색해서 세계 1위의 지위를 누리자는 입장이다. 결국 우리가 다 먹자는 똑같다. 다만, 미국산이라는 제품을 바라보는 입장은 다르다.

태국의 가상 시나리오를 보자. 태국은 미국과 관세 협상 중이고 미국의 자동차의 관세가 0% 가 된다면 단순 계산상으로는 최대 60% 까지 현재 판매가에 할인을 할 수 있지만 현실적으로 최대 30% 할인할 수 있다 한다.

이때 트럼프와 머스크의 의견차가 발생하는데 아무리 테슬라가 미국 브랜드라도 미국에서 생산하지 않으면 미국산으로 보지 않고, 중국 기가팩토리에서 생산한 테슬라를 중국산으로 보는 트럼프와 그것마저 미국 것이라 생각하는 머스크는 충돌한다.

현실적으로 태국에 판매되는 테슬라 차량은 전량 중국에서 생산된 모델로 미국의 관세 협상으로 인해 미국 생산 모델을 태국으로 수입 시 문제가 발생한다.

태국은 우핸들, 미국은 우핸들 공장이 있었지만 가동하지 않아 없다고 생각하는 것이 편하다.

즉 자동차 관세 0% 가 되더라도 혜택 받을 수 있는 미국 자동차 브랜드는 극히 드물다. 일본의 사례와 비슷하다고 볼 수 있다. 일본도 개방했지만 큰 차 위주의 미국 모델들이 일본에서는 인기가 없고 태국처럼 우핸들이라 따로 생산하기 애매하다.

애플도 동일한 문제를 안고 있을 것으로 보인다. 중국에서 생산한 아이폰을 미국제품인지 중국제품인지 보는 관점의 차이가 발생한다는 점이다.

현실적으로 제조생산과 판매까지 모두 미국으로 가져가는 것은 불가능에 가깝다. 테슬라의 가격 인하 기대를 통해 바라본 미국의 관세와 머스크와 트럼프의 불편한 관계는 여기까지다.

지커 SUV Zeekr 7x 태국 출시 가격 예상 및 미국관세 협상

방콕슈퍼대디 — Mon, 28 Jul 2025 23:06:57 +0900

온라인에서 7월 27일에 지커 7x 가격 발표가 된다는 이야기가 돌았는데 저녁까지 발표가 없어서 지커 담당자에게 연락해서 알아보니 1,6xx, xxx부터 1,8xx, xxx라는 가격이 나올 것이고 프리오더 하는 손님들에게는 50,000 바트의 할인을 제공할 것이라고 한다. 이제는 지커가 대세가 되는 기회는 날아간 것으로 보인다.

태국에서 비슷한 사이즈의 SUV 는 1,500,000 바트가 기준선처럼 적용되는데 아래로 갈 경우에는 상당히 볼륨을 많이 가져갈 수 있고 위로 올라갈 경우 손님 그룹 자체가 바뀐다. 실제 일본 자동차 브랜드가 장악하던 시절에는 상한선처럼 만들어졌던 백오십만 밧을 옵션으로 풀옵션은 넘기는 상황이 자주 발생하면서 이러다가 유럽 브랜드와 가격이 비슷해지겠다는 볼멘소리가 나왔다. 중국 전기차 브랜드가 태국에 오면서 1,000,000 바트 아래의 자동차들을 선보이면서 시장은 요동치기 시작했고 최근 태국에 출시한 현대 산타페도 1,599,000 바트로 책정될 정도로 전부가 가격을 끌어내리려고 노력 중이다. 한국의 딱 2배 하던 한국 자동차들이 저 가격을 내놓았다는 건 예전 같으면 참 충격적인 뉴스겠지만 요즘엔 중국 자동차 브랜드가 워낙 많은 신선한 충격을 주기 때문에 묻혔다.

2025.07.12 - [방콕아재자동차생활] - G바겐 아니고 랜드로버와 코란도가 떠오르는 체리 V23

G바겐 아니고 랜드로버와 코란도가 떠오르는 체리 V23

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개인적으로 온라인에서 떠돌던 지커 7x 출시가격이 1,399,000 바트였다면 같은 세그먼트를 올킬하는 결과를 가져올 것이라고 예상했지만 1,6xx,xxx 부터 나오면서 본래 태국에서 프리미엄 이미지는 그대로 유지할 수 있겠지만 볼륨 모델로 가져가기에는 조금 부족한 것이 사실이다.

현재 태국에서 새롭게 출시된 테슬라 Y 주니퍼가 1,719,000 바트로 책정되어 있다. 백오십만바트 이상을 지불하는 고객들에게 100,000 바트는 큰 차이가 아니기 때문에 아무래도 중국 자동차보다는 미국 브랜드 테슬라를 선택할 가능성이 더 높아졌다.

테슬라는 또한 현재 미국이 전세계에 쏘아 올린 관세 장벽싸움에서 협상카드로 활용되고 있는데 자동차 관세를 높게 쌓아 올렸던 태국은 장벽을 허물어야 하는 상황이 생겼고 지금 판매되고 있는 테슬라 가격의 변화를 줄 가능성은 아주 커졌다.

다만, 태국은 미국과 달리 운전석이 오른쪽에서 왼쪽으로 다르고 태국에 판매되는 테슬라는 미국생산이 아니라 중국 생산이라는 점이다. 어찌 되었든 관세가 낮아진다면 어떻게 변할지는 모를 일이다.

주태국 캄보디아 대사 추방, 극으로 치닫는 태국과 캄보디아

방콕슈퍼대디 — Wed, 23 Jul 2025 23:54:42 +0900

오늘 태국 방콕에 있는 캄보디아 대사를 초치하고 추방했다. 뉴스를 듣고 한 나라를 대표하는 대사를 추방했다는 워딩에 꽤 충격적이었다. 태국에서 불법체류자들을 상대로 자주 나오던 단어 "추방"

태국이 대사를 직접 추방한 것은 2025년 캄보디아 사례가 거의 유일하며 과거에는 주로 1등 서기관급 추방이나 대사 교체·소환 수준에 머물렀다. 즉, 이번 조치는 역대 매우 이례적인 대사급 추방 조치로 볼 수 있다.

아래는 2025년 태국‑캄보디아 국경 위기의 주요 사건들을 시작점부터 오늘까지 일자별 한 줄 요약한 정리:

2025‑02‑13: 캄보디아 관광객이 프레아무엔 톰 사원 근처에서 캄보디아 국가를 부르려다 태국 군에 제지당하며 긴장이 고조됨 (en.wikipedia.org)
2025‑05‑27/28: 국경 '에메랄드 삼각지대'에서 양국 군이 교전, 캄보디아 병사 1명 사망 (en.wikipedia.org, en.wikipedia.org)
2025‑06‑18: 태국 총리-캄보디아 상원의장 간 통화 녹취록 유출로 정치 스캔들 확대 및 외교 긴장 심화 (AP News, en.wikipedia.org)
2025‑06‑19: 캄보디아, 태국산 과일·채소 및 텔레비전 방송 금지 등 무역·문화 보복 조치 단행 (Guardian)
2025‑06‑21~22: 태국, 일부 국경검문소 폐쇄; 캄보디아, 태국산 연료 수입 중단 및 검사소 재폐쇄로 맞대응 (en.wikipedia.org, Guardian)
2025‑07‑13: 태국 관광객이 캄보디아 병사를 구타하는 사건 발생, 소규모 국경 충돌 신호 (en.wikipedia.org)
2025‑07‑16: 태국 우본랏차타니 국경 순찰 중 지뢰 폭발로 태국 군인 3명 부상, 1명 발 절단 (reuters.com)
2025‑07‑19: 태국 군, 8개 지뢰 추가 발견·발견 위치가 최근 설치된 것으로 보고 강력 응징 예고 (nationthailand)
2025‑07‑21: 태국 외교부 “캄보디아가 지뢰 설치” 공식 비난, 캄보디아 “태국이 먼저 설치했다”며 맞대응 영상 공개 (omni.se, channelnewsasia.com)
2025‑07‑22: 태국, 외교관·군사관 초청 브리핑 및 문제 제기를 위한 지뢰 제거 작전 강화 (nationthailand, channelnewsasia.com)
2025‑07‑23: 태국, 자국 대사 소환 및 캄보디아 대사 추방, 4개 검문소·유적지 폐쇄하며 외교관계 격상 (reuters.com, nationthailand)

대부분 동남아시아에서는 깡패수준인 태국을 상대로 캄보디아가 시비를 건다는 것이 무리한 도전으로 생각하고 있는데 정권을 더욱 강하게 하기 위해서 외부의 적을 만들어 내부의 시선을 돌리는 것이라고 보기에도 캄보디아는 지뢰로 인해서 꽤 많이 갔다는 생각이 든다.

2025.06.08 - [태국이야기] - 태국과 캄보디아 전쟁 준비? 이유는 프랑스?

태국과 캄보디아 전쟁 준비? 이유는 프랑스?

우선 태국은 " 프레아 비히어 사원(Preah Vihear)"으로 인해서 캄보디아에게 자신의 영토를 내어준 아픔이 있다. 지금 총복(Chong Bok)이라는 곳에 분쟁이 점차 심해지고 있다. 온라인상에서는 각자 국

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처음 문제가 발생하고 탁신 집안의 딸이 총리 일 때는 큰 문제로 만들지 말고 넘어가자는 식으로 태국이 접어주는 식이 되었지만 캄보디아 훈센 쪽에서 흘린 통화 녹취파일로 인해 총리는 직무정지를 당했고 그런 상황에서는 태국을 자극하면 안 된다는 것이 지배적인 분석이었다. 왜냐하면 태국은 쿠데타의 위험이 항상 도사리고 있는데 캄보디아에서 자극하면 쿠데타를 일으킬 명분이 될 수 있고 애국심이 고조된 시기에서 질타가 아닌 응원을 받으며 군부가 태국을 장악하고 본보기로 캄보디아와의 격렬한 분쟁이 일어날 수 있다는 것 때문이었다.

여기에서 캄보디아가 더 자극하는 순간 되돌릴 수 없는 상황을 맞을 것으로 보인다.

2025.07.04 - [태국이야기] - "태국 전자담배 불법" 금지인 진짜 이유 (태국교민)

"태국 전자담배 불법" 금지인 진짜 이유 (태국교민)

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태국에 살고 있는 교민으로써 태국과 캄보디아의 문제를 보자면 주변에 캄보디아에서 온 노동자들이 꽤 많다. 태국 친구들이 하는 일에 쓰는 캄보디아, 미얀마인들도 많기 때문인데 물어보면 대부분 태국에 남아있고 싶어하고 캄보디아에서 돌아오라고 했을 때도 안 가고 있다. 그들에게는 먹고사는 문제다. 태국에 눈치를 받아도 돈은 여기서 지내야 벌 수 있기 때문이다.

정치놀음에 선량한 태국 국민들이나 캄보디아 국민들이 피해를 입지 않았으면 좋겠다.

한국 정수기 000 의 물이 안깨끗하다고?

방콕슈퍼대디 — Sun, 13 Jul 2025 23:54:59 +0900

ชี้แจงกรณี 'ชัญญ่า ทามาดะ' พบแบคทีเรียในน้ำจากเครื่องกรอง RO ❘ เดลินิวส์

요즘 태국 온라인에서 화제가 되고 있는 이야기가 있는데 한국 정수기 회사 이야기기도 했고 개인적으로 사용하고 있어서 간략하게 알아보고자 했다. 우선 태국 유명 인플루언서 “ชัญญ่า ทามาดะ(찬야 타마다)”씨가 실험실 검사 결과를 공개하며 일부 정수기에서 “RO 필터 성능 미달” 또는 “불순물 제거 효율 문제”가 있을 가능성을 언급했다. 이에 따라 한국 정수기 회사 측은 해명 및 대응을 준비 중이라는 유튜브 영상이 올라왔는데 우선 RO 필터는 무엇인가?

RO 정수기 필터는 미세 플라스틱, 나노 입자를 99% 이상 제거하도록 국제기구(Intertek, WQA/NSF 등)에서 테스트를 통과했으며, 수질과 안전 기준을 충족한다고 한다. 즉, 필터 자체가 구조적 또는 물리적으로 “오염된 물”을 생성했다는 공식 보고는 현재 없음.

태국 유명 인플루엔서가 개인적으로 정수기 물을 실험실 검사를 했고 RO 필터 성능 미달을 의심했지만 RO 필터 자체가 문제가 생긴 것은 어느나라에서도 없고, 일반적으로 RO 필터는 박테리아, 바이러스, 중금속 등 오염 물질을 제거한다. 적절하게 교체·관리된다면, 문제가 없는 것이다. 다만, 필터를 제때 교환하지 않거나, 내부 부품의 노화/오작동으로 인해 녹물, 세균 증식 등 중간 단계의 오염이 발생할 수는 있다고 한다. 이는 필터 문제라기보다는 “관리 소홀” 에서 발생할 가능성은 있다는 점이다.

진실은 제 3의 공신력 있는 실험실을 통해 검사를 해서 밝혀지겠지만 이런 의심을 던지면서 온라인상에서는 정수기를 사용하고 나서 집안 전체가 배탈이 났다던지 아이들에게 먹이는데 지금부터라도 끊겠다는 댓글들이 있었다는 점이다. 의심을 던졌고 분위기를 태우는 댓글이 생겨서 여론이 부정적으로 움직이게 된다면 응원하는 한국 회사에 타격이 생긴다는 점이다.

회사 측의 대응이 상당히 중요한 시점으로 보인다. 먼저 의문의 제기했던 인플루엔서의 실험에 오류가 있었던 부분은 없었는지, 공신력 있는 실험실에서의 실험을 하는 등 정확한 데이터를 확보하고 조치를 해야 할 것으로 보인다.

간혹 태국 온라인상에서 물의 품질문제가 아니라 필터 교환 등 서비스에서 차질이 있어 불만을 제기하는 댓글들은 있었지만 이런 경우는 처음이라 잘해야 할 것으로 보인다. 개인적으로 몇 년째 태국에서 사용하면서 필터 교환 등 잘 이루어졌고 문제가 생겼던 적이 없었다.

개인적으로는 한국과 달리 사먹는 물이 보편적이던 태국에서 한국 정수기 회사는 상당히 좋은 포지션으로 주변 태국지인들도 모두 사용할 정도로 보급이 많이 되고 시장 점유율도 상당히 올라왔는데 기존의 생수 회사에서 견제하는 시기인가 하는 생각을 했다.

G바겐 아니고 랜드로버와 코란도가 떠오르는 체리 V23

방콕슈퍼대디 — Sat, 12 Jul 2025 01:41:53 +0900

เตรียมเปิดตัวในไทย ! คาดราคาช่วง 700,000 บาท... - Autolifethailand ❘ Facebook

지금 태국에서 가장 핫한 자동차는 단연 체리 V23 이다. 자동차 브랜드가 체리? 어디서 많이 들어본 이름이다. 예전 한국에서 마티즈랑 똑같은 카피 자동차를 만들었던 회사다. 일단 색안경을 끼고 보게 되는데 어떤차인지 왜 태국에서 기대하고 있는지 알아보도록 하자. 최근까지 Tank 300 이 G 바겐과 비슷한 디자인으로 인기가 좋았는데 처음 출시때 가격이 생각보다 높아서 판매율이 저조했지만 이번에 싹 내리면서 다시 물량을 소화못할 정도로 잘팔리고 있는데 체리 v23이 출시되면 그자리를 대체할 것이라는 예상이 많다. 왜그런지 자세히 알아보자.

2021.04.29 - [방콕아재자동차생활] - 브롱코 디펜더 G바겐 모두 넣어 만든 웨이 탱크 300 (TANK 300 WEY GWM)

우선 체리(Chery)의 iCAR V23 모델은 중국의 자동차 제조사 체리가 만든 전기 오프로드 SUV로 독특한 디자인과 전기 구동 시스템을 갖추고 있으며, 다양한 주행 거리 옵션을 제공한다. 또한, 체리는 iCAR V23을 시작으로 태국 시장에 진출할 예정이며, 현지 생산 계획도 가지고 있다.

브롱코 디펜더 G바겐 모두 넣어 만든 웨이 탱크300 (TANK 300 WEY GWM)

포드 브롱코, 랜드로버 디펜더, 벤츠 G바겐을 닮았다는 명차가 있다고 해서 사진을 찾아왔다. SUV 중에서 남자가 선호하는 디자인은 전부 다 들어가있는 차가 있는데 어떤 매력이 있을까요? 볼까

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주요 특징:

전기 구동 시스템:

iCAR V23은 싱글 모터와 듀얼 모터 옵션을 제공하며, 1회 충전으로 최대 501km까지 주행 가능합니다.
오프로드 성능:

각진 디자인과 견고한 차체는 오프로드 주행에 적합하며, 특히 듀얼 모터 모델은 사륜구동 시스템을 갖추고 있습니다.
다양한 트림 및 옵션:

싱글 모터 및 듀얼 모터 모델 외에도 다양한 배터리 용량 및 주행 거리 옵션을 제공합니다.
태국 시장 진출:

체리는 iCAR V23을 포함한 여러 모델을 태국 시장에 출시할 예정이며, 현지 생산도 계획하고 있습니다.
가격:

iCAR V23의 예상 가격은 약 70만 바트(한화로 약 2천9백만원) 부터 시작될 것으로 알려져 있습니다.

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추가 정보:

iCAR V23은 2024년 연말에 출시될 예정이었으나, 현재는 출시일이 2025년으로 연기되었습니다.
체리는 태국 시장에서 30개의 쇼룸을 오픈할 계획이며, 현지 생산을 통해 가격 경쟁력을 확보할 것으로 예상됩니다.
iCAR V23은 독특한 디자인과 뛰어난 오프로드 성능으로 많은 관심을 받고 있으며, 태국 시장에서 성공적인 데뷔를 할 수 있을지 주목됩니다.

여러번 이야기했지만 태국은 한국보다 자동차가 비싼 나라다. 약 70만 바트면 태국에서 혼다 씨빅도 못 산다. 혼다 대표모델이라고 할 수 있는 CR-V는 가장 저렴한 모델이 1백4십만 밧 시작이니까 딱 반값이다. 이제 대충 감이 왔을 것이다. 2천9백만 원 SUV 가 얼마가 경쟁력이 있는 가격대인지 말이다. 적어도 태국에서는 적수를 찾을 수 없는 가격대라고 할 수 있다.

2024.02.17 - [방콕아재자동차생활] - 남자의 로망 G바겐 AMG63 튜닝한 중국 Tank300

남자의 로망 G바겐 AMG63 튜닝한 중국 Tank300

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한국이나 태국이나 각지고 정통 SUV 느낌나는 모델을 상당히 좋아한다. 개인적으로 예전 코란도 느낌이다. 쌍용이 코란도를 외부만 그대로 두고 안에 들어가는 파워트래인만 현대적으로 재해석했다면 하는 회사가 넘어가는 일은 없었을 텐데 말이다.

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태국에서는 중국 전기 자동차 제조사들이 물밀듯이 쏟아져 들어오고 있다. 태국 정부는 일본 자동차 브랜드의 생산 공장 역할을 했지만 태국내 투자를 약속하고 공장까지 뚝딱 만들어버리는 중국에 두 손 두 발 다든 상황이다. 그래서 일본 하이브리드 모델과 중국 전기 모델이 경쟁모델로 겹치는 경향이 있다. BYD 돌핀처럼 저렴함을 무기로 판매하던 모델이 도요타 야리스와 혼다 재즈의 자리를 모두 빼앗은 지금의 태국에서 체리 V30 이 출시되면 그 사이즈의 일본 자동차 브랜드도 상당한 영향을 받을 것이고 현대자동차에서 동남아시아 전략형 모델이라는 이름으로 만들던 모델들도 모두 큰 충격을 받을 것으로 보인다.

2024.02.28 - [방콕아재자동차생활] - 대륙 람보르기니 우루스 태국 가격과 웃픈 반응 (Changan Deepal S07)

대륙 람보르기니 우루스 태국 가격과 웃픈 반응 (Changan Deepal S07)

태국에 중국 전기차 공세가 상당하다. 창안 자동차는 태국에 공장 설립을 약속하면서 아주 적극적인 진출을 하고 있는데 대표 모델이라고 할 수 있는 Deepal S07 이 람보르기니 우루스와 비슷한 디

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현대 자동차가 동남아시아 시장에 큰 관심이 없는 것인지 아니면 태국시장에 큰 관심이 없는 것인지 모르겠지만 몇번 블로그에서 포스팅한 것처럼 이렇게 대응하다가는 안 그래도 미비한 점유율마저 다 빼앗기는 상황이 올 것으로 예상한다.

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Ai 도 인정하는 가장 강력한 ‘비무기화된 영향력(soft power)’

방콕슈퍼대디 — Sat, 12 Jul 2025 01:02:45 +0900

Ai를 보면 정확하게 포털사이트가 떠오른다. 당연하게 생각했던 자국 포털 사이트를 가진 나라가 별로 없다. 다음과 네이버가 양분하던 한국과 달리 태국에서는 구글을 사용했다. 태국 싸이월드를 찾던 나에게 페이스북을 더 많이 사용한다고 했다. 그들은 돈 들여 만드는 것보다 무료로 사용할 수 있는 해외 플랫폼을 잘 사용하는 것에 더 초점을 맞추는 느낌이었다.

네이버 ai 소속일 때 유튜브에서 인터뷰한 것이 강렬하게 남았다. 현재 ChatGPT 는 미국에서 만들어졌고 그들의 언어인 영어와 가치관이 들어갔기 때문에 한국과 맞지 않는 부분이 있다. 즉, 한국은 한국어로 만든 우리의 가치관을 이해하는 Ai 가 필요하다. 그 경험을 바탕으로 해외에 미국과 균형을 맞추고 싶은 나라들에게 "만드는 법"을 알려주고 싶다. 미국과 중국 사이에서 한국은 중립국이다.

2025.04.29 - [태국이야기] - 관광대국 태국을 앞지르는 베트남 (위기감을 느끼는 태국, 태국현지교민)

관광대국 태국을 앞지르는 베트남 (위기감을 느끼는 태국, 태국현지교민)

최근 태국을 방문하는 중국인 관광객수는 급격하게 줄어들었지만 베트남을 방문하는 관광객은 급증하여 태국을 앞질렀다는 태국발 뉴스가 보도되었다. 태국에서 관광업은 전체 GDP의 20%를 차지

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그것을 챗지피티에게 물어봤을 때 공감했고 현재 자체 ai 를 개발할 수 있는 나라는 몇 군데 되지 않았고, 분명 각자 언어에 맞는 ai 모델을 선호할 것이고 한국처럼 중립국 느낌을 선호할 가능성이 높다는 점이다.

"언어 + 문화 + 가치관 + 기술력"을 통합한 디지털 주권 수출 모델입니다.

그리고 이 전략은 앞으로 10년간 가장 강력한 ‘비무기화된 영향력(soft power)’ 수단이 될 가능성이 큽니다.

순위 AI 모델명 개발사 / 조직 개발 국가 주요 특징

1위	GPT-4o	OpenAI / Microsoft	미국	최강 멀티모달, 대화형, 실시간 대응, 정확도 최고
2위	Claude 3.5 Sonnet	Anthropic (Amazon)	미국	정밀 추론, 안전성 강화, 문서 처리 강점
3위	Gemini 1.5 Pro	Google DeepMind	미국	초장기 문서 처리, 검색 통합, 영상/코드에 강함
4위	Mistral Mixtral 8x22B	Mistral AI	프랑스	최고급 오픈소스, 일부 폐쇄형 모델 능가
5위	LLaMA 3 70B	Meta	미국	오픈소스 중 최고, 개발용/내재화 최적
6위	Gemini 1.5 Flash	Google	미국	속도 특화형, 임베딩/실시간 작업에 적합
7위	Command R+	Cohere	캐나다	RAG(검색 기반 AI) 최적화, 요약·정리 강점
8위	Yi 34B	01.AI	중국	중국계 오픈소스 중 성능 가장 우수
9위	HyperCLOVA X	NAVER	한국	한국어 특화, 일부 영어·아시아권 언어 대응 가능
10위	Ernie Bot 4.0	Baidu	중국	중국 내 최고 AI, 정치 검열 포함

국가 대표 모델 기술 수준 특징

미국	GPT-4o, Claude, Gemini	세계 1위	대부분 폐쇄형, 상업화 중심, 빠른 진화
프랑스	Mistral	오픈소스 최강	기술 자립, 유럽식 윤리 강조
한국	HyperCLOVA X	중상위권	한국어 강점, 자체 생태계 확장 중
중국	Yi, Ernie Bot	성능 향상 중	내부용 강세, 외부 경쟁력은 제한적
캐나다	Command R+	전문성 강점	검색형 AI, RAG 중심
사우디	NOWAI (개발 중)	초기 단계	아랍어 기반, 자국 언어 보존 중점
일본	Sakana AI (개발 중)	초기 단계	학계 중심 공동 개발, 성능은 낮음

한국은 사람이 자원인 나라다. 반도체를 할 때 따라잡기도 힘들고 돈도 많이드는 경쟁력이 없는 분야에 무모한 도전이라며 바라보던 사람은 삼성전자를 보면서 무슨 생각을 했을까?

현재 대한민국은 반도체 다음의 먹거리가 필요한 나라이다. 방산은 자동차 산업처럼 느껴지고 Ai 가 우리의 미래 반도체가 될 것이라는 조심스러운 예상을 해본다. 반도체와 달리 Ai는 국가의 지원이 절실히 필요하다. 모든 사람이 인정하듯이 기술자들이 필요하기 때문이다.

"태국 전자담배 불법" 금지인 진짜 이유 (태국교민)

방콕슈퍼대디 — Fri, 4 Jul 2025 00:51:00 +0900

Electric and electronic cigarettes are illegal in Thailand – Prohibition on importing by tourists - THAILAND.GO.TH

현재 태국은 전자담배가 불법인 나라이다. 공중보건, 사회, 법률적 이유가 복합적으로 작용한 결과라고 하는데 표면적으로는 공중보건을 우선 내세우고 있다. 청소년 보호, WHO 권고에 따른 공중보건 정책, 불법 유통과 세수 누락 문제, 기존 담배 업계와의 이해관계, 법적·종교적 보수성이 주요 이유라고 할 수 있다. 그렇지만 개인적으로는 기존 담배 업계와의 이해관계에 따른 세수 누락 문제와 자체 생산 브랜드의 부재라고 생각한다.

2018.03.07 - [태국이야기] - 태국에서 이것을 소지하면 처벌 받는다?

태국에서 이것을 소지하면 처벌 받는다?

싱가폴은 길거리에서 침을 뱉거나, 금연 구역에서 흡연을 하거나, 지하철에서 음식을 먹으면 강하게 처벌한다. 또한 외국에서 구매한 담배를 들고 갈 수 없는데 싱가폴 자체에서 판매되는 담배

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우선 태국에 알려진 정보를 바탕으로 불법인 위의 이유를 하나씩 자세히 살펴보도록 하자.

1. 청소년 보호 우려
태국 정부는 전자담배가 청소년 흡연 유도의 관문(Gateway)이 된다고 우려하고 있고, 과일향, 민트향 등 다양한 맛이 10대들 사이에서 인기를 끌고 있다는 점을 심각하게 보고 있다. 이 때문에 전자담배는 기존 담배보다 더 큰 금연정책 위협 요인으로 간주됨.

2. WHO 권고에 따른 공중보건 정책
태국 보건부는 세계보건기구(WHO)의 권고를 따르고 있으며, WHO는 개발도상국에 대해 전자담배를 규제할 것을 촉구했고, WHO는 "전자담배의 장기적인 건강 영향이 아직 충분히 밝혀지지 않았다"라고 경고.

3. 불법 유통과 세수 누락 문제
전자담배는 대부분 밀수 형태로 유통되며, 정식 수입품이 거의 없어 세금 부과가 불가능한 상황이다. 이로 인해 태국 내 담배 관련 세수 확보에 방해가 된다고 판단.

4. 기존 담배 업계와의 이해관계
전통적 담배산업과 태국 정부 간의 세수·규제 연계 구조가 유지되고 있다는 지적. 전자담배는 이러한 구조적 이해관계에 위협이 될 수 있는 존재.

5. 법적·종교적 보수성
태국은 보건 및 도덕 이슈에 있어 보수적인 규제 국가이다. 특히 청소년과 관련된 이슈에 대해 사전 차단 원칙을 강하게 적용.

태국의 주요 담배 회사는 Thailand Tobacco Monopoly (TTM) 현재 Tobacco Authority of Thailand (TOAT)로 이름 변경된 국영기업이며, 담배에서 나오는 세수는 1조 바트 이상(한화로 42조 500억 정도)으로, 국가 수입원 중 하나이다. 담배 소비세(Excise Tax), 부가가치세, 건강증진기금 등으로 연간 1조 바트 이상 세수 확보하면서 이 수익으로 의료재정, 군 예산, 공공건강 프로그램 등에 쓰이고 있다. 즉, 태국의 담배 정책은 보호무역으로 국유 산업 보호로 연결되어 있어 현재 태국내 판매되고 있는 태국 국산 담배는 저렴한 편이나 말보로처럼 외산 담배는 한국보다 비싼 가격을 유지하고 있다.

그래서 궁금해져서 검색해보니 2008년에 필립 모리스는 태국 정부가 수입 담배에 과도한 세금을 부과했다며 세계무역기구(WTO)에 제소했고 태국은 "공중보건 보호 목적"이라고 주장했지만, WTO는 세금 구조와 처벌 방식이 무역차별적이라는 판단을 내린 적이 있음. 이는 국내 산업 보호를 위한 비관세 장벽이라는 국제적 비판을 받았지만 WTO는 "태국이 외국 담배에 차별적인 세율을 적용했다"는 점을 지적했지, "말보로의 가격을 내려라"는 명령을 내린 게 아니라서 판결 이후 태국 정부가 법 개정·세율 조정 등 이행 조치를 하긴 했지만, 형식적 수정에 그쳤다. 그리하여 아직도 태국에 외산 담배가 상당히 비싸다.

한국은 중국인들에게 너무 많은 부동산을 빼앗기고 있다고 비판만 하고 있지만 현실적인 조치를 하고 있지 않다. 그러나 태국은 외국인을 두 팔 벌려 환영하는 관광국가의 스탠스를 취하고 있지만 막상 자국 내 산업이나 부동산에는 철저히 자국민 보호를 유지하고 있는 나라이다.

2018.03.01 - [태국이야기] - 태국 거주를 위한 콘도

태국 거주를 위한 콘도

한국에만 존재한다는 “전세”는 태국에는 일단 없다. 처음 태국에 와서 한인 부동산을 통해서 수쿰빗 지역에 연식이 오래 되었지만 한인 타운도 가깝고 학원이 있는 타임스퀘어도 가까워 태국

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그런 의미에서 다시 1번부터 5번까지 이유를 다시 되짚어보았다. 우선 1번 청소년 보호 우려, 2번 WTO 권고, 5번은 담배를 판매하고 있기 때문에 전자 담배에 그대로 적용하기에는 어려움이 있어 보인다. 영국처럼 확실한 금연 효과가 있다고 판단한 나라가 있는 반면 아직 유해성이 확인되지 않았다며 금지를 시키는 국가들처럼 아직은 유해성에 대해서 판단할 기준이 없기 때문이다.

이제는 3번 불법 유통과 세수 누락 문제 4번 기존 담배 업계와의 이해관계가 남는다. 서두에 밝혔듯이 개인적으로는 기존 담배 업계와의 이해관계로 인해 자국 브랜드 및 제품이 없는 태국에서는 합법으로 만들 이유와 명분이 없는 것이다. 반대로 자국 브랜드 및 제품이 있다면 허용할 명분이 생기는 것이고 기대 세수가 현재 판매되고 있는 태국 담배와 비슷하다면 더욱 그럴 것이다. 그렇게 된다면 불법 유통은 자연스럽게 줄 것이고 경쟁력 있는 제품을 만든다면 수출도 기대할 수 있기 때문이다.

태국과 달리 자국 담배 브랜드가 없던 필리핀은 전자 담배를 허용하면서 태국과 같은 동남아시아 국가에 하나의 성공 모델로 보여줄 수 있는데 필리핀은 2020년부터 강력한 과세와 등록제 시행하고 Vape Act(2022)를 통해 18세 이상으로 판매 허용 연령 확대하여 현실 반영했다. 동시에 모든 수입 유통업체 등록 의무화, 세금 회피 방지, 국가수입 확보를 통해 전자담배 과세 도입 후 연간 30억 페소 이상(한화로 725억 정도) 세수 발생했다는 필리핀 재무부 발표가 있었다.

필리과 다른 점이라면 자국 브랜드를 만들어 수출을 노려볼 수 있다는 점이다. 많은 사람들이 태국 GDP의 20% 가까이 차지하는 관광업 때문에 태국이 제조업이 탄탄하다는 것을 모르는 사람도 많은데 매년 전 세계 자동차 생산 10위 안에 들만큼 제조에 강한 국가이다. 전기차 시대로 넘어가는 시점에 기회를 놓치지 않기 위해 중국 전기차 브랜드들이 태국에 시장 점유율을 높일 수 있도록 길을 열어주면서 태국 내 생산 공장을 약속받고 길을 터주었다.

2023.04.21 - [방콕아재자동차생활] - 중국 창안 자동차 태국 생산공장 설립 결정

중국 창안 자동차 태국 생산공장 설립 결정

중국 창안 자동차가 태국에 공장 설립을 알리며 진출을 알렸다. 태국 정부의 전기차 지원 정책과 EEC(동부경제회랑) 정책과 맞물려 태국에 자동차 공장 설립 뉴스가 자주 들려오고 있고 규모 또

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전자담배 회사중 중국의 RELX는 약 400만~600만 달러 수준의 초기 자금으로 시작해, 2~3년 사이 수천억 원 규모 기업으로 성장했으며, 이는 단순 기기 제조가 아닌 브랜드의 브랜딩, 품질, 유통, 규제 대응의 총합 결과로 성공적으로 성장했다. 한국은 한국담배인삼공사의 릴이라는 제품과 브랜드가 있고 필립모리스와 일본은 아이코스를 가지고 있다.

중국산 전자담배 시장이 거스를 수 없는 흐름이 될 경우 태국의 가능 대응 시나리오는 태국도 과세 기반 마련 후 허용할 가능성 존재한다. 베트남, 말레이시아처럼 “부분 허용과 세금 부과” 모델을 도입할 수 있다고 보고 있다. 혹은 중국 기업과의 협력 (또는 라이선스 계약)을 통해 특정 브랜드만 허가하거나, 현지 조립·유통을 조건으로 한 합작 형태를 도입할 수 있을 것으로 보인다. 현재 BYD 같은 중국 기업들이 태국 정부와 합작하는 방식과 유사한데 암시장 통제 실패에 따른 정책 유턴으로 현실적 통제 불능이 커지면, 정부가 정책 유연화로 전환할 수 있을 가능성이 있다는 점이다.

2025.03.10 - [태국이야기] - 태국 전자담배 구하기가 하늘의 별따기 (씨가 마른 전자담배)

태국 전자담배 구하기가 하늘의 별따기 (씨가 마른 전자담배)

태국 정부는 불법으로 규정 중인 전자 담배 집중 단속에 나선다는 뉴스가 연일 나왔지만 늘 현실과는 동떨어졌다고 생각했다. 그러나 이번에는 진짜다. 온라인으로 판매하던 태국 전자담배 상

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개인적으로 태국 정부가 불법으로 금지시키고 있는 전자담배를 허용하는 유일한 방향은 해외 브랜드와의 합작으로 태국 현지 생산 공장을 만들어 내수 허용을 통한 세수 확보와 수출을 통한 국가 수익 확보이다. 그렇게 본다면 한국의 KT&G 와 같은 회사에게는 오히려 기회가 될 현지 상황이지 않을까 하는 생각을 하면서 오늘 글을 마무리하려고 한다.

태국 코로나 현황 및 현지 분위기 (태국 교민)

방콕슈퍼대디 — Mon, 16 Jun 2025 00:33:31 +0900

태국의 최근 코로나19 상황은 6월 13일(금요일 기준) 태국 보건부(DDC)는 신규 확진자 12,181명, 사망 3명을 보고하며, 2025년 누적 확진자 수는 471,781명, 전체 사망자 수는 151명에 달한다고 한다. 주요 감염 다발 지역은 방콕(3,955명), 치앙마이, 나콘랏차시마, 촌부리, 논타부리 등이고, 이전 6월 11일 기준으로는 신규 7,527명, 사망 6명을 추가하여 올해 이미 누적 39만 9천여 명의 확진자와 130명의 사망자 기록하고 있다.

태국은 새로운 변이 NB.1.8.1의 확산을 경고 중이다. 5월 30일 기준 연간 확진은 257,280명, 사망은 52명이며, 변이는 기존 오미크론보다 전파력이 높은 것으로 보이지만, 현재로선 중증도 증가는 입증되지 않았다. WHO는 해당 변이를 “모니터링 중인 변이”고 지정했으며, 기존 백신도 여전히 효과적인 것으로 평가하고 있다.

2025.06.12 - [태국이야기] - 태국 흙수저 인생 실화 넷플릭스 "매드 유니콘" 태국 교민 리뷰 (결말포함)

태국 흙수저 인생 실화 넷플릭스 "매드 유니콘" 태국 교민 리뷰 (결말포함)

태국은 빈부격차가 크고 흙수저가 성공하기는 어렵다고 알려져 있지만 실제로는 다양한 분야에 성공을 이룬 사례가 꽤 있다. 이번 넷플릭스 매드 유니콘은 태국에서는 큰 히트를 쳤고 태국 정

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2025년 우기(우기 시작 이후)에는 코로나19 및 인플루엔자 등의 호흡기질환이 동시 증가하고 있다. DDC는 오미크론 외 변이 증가, 장마철로 인한 바이러스 전파 위험이 커질 수 있다고 보고 있다고 한다.

주변에서 최근 코로나 감염은 종종 들려온다. 현재 태국 학교와 일부 국제학교는 여전히 학기가 진행 중인데 학교에서 서로 감염되어 전파되는 경우가 생기는 것으로 보인다. 방학 중에는 아이들이 집에서 머물거나 외부 활동을 하더라도 오랫동안 하는 게 아니다 보니 감염이 쉽게 되지 않았는데 학기 중으로 학교에서 단체로 감염되는 경우가 많다.

2025.02.27 - [태국이야기] - 태국호텔협회 외국인 불법 숙박 영업행위 시정 촉구에 대한 이야기

태국호텔협회 외국인 불법 숙박 영업행위 시정 촉구에 대한 이야기

태국 호텔협회는 외국인들이 에어비앤비를 통해 불법 숙박 영업행위를 하는 것에 대해서 자신들의 사업이 위협받고 있다며 "외국인 콘도 소유 한도"를 하향해야 한다는 주장을 하고 있다. 현재

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특이한 점은 증상이 심하지 않다는 것과 태국 정부는 예전처럼 심각하게 보도를 하지 않는다는 점이다. 주변에 걸린 감염자들의 이야기를 들어보면 감기처럼 고열과 컨디션 저하 등 따로 검사를 하지 않는 이상 특이한 증상이 없다고 한다. 그러나 예전 코로나가 시작될 때 처럼 눈이 충혈되는 증상이 먼저 오고 고열 등이 따라오는 증상이었다고 한다. 대부분 집에서 증상에 맞는 치료를 하면서 일주일 안에 컨디션을 회복하고 일상생활로 돌아오고 있다.

그리고 태국 정부의 대응도 예전처럼 감염자를 보고하고 공중 보건에 경고를 하는 방식이 아니라 지나가는 뉴스로 잠깐 보도하는 식으로 정보 전달만 하는 방식이다. 보건국은 전파력은 높지만 중증도도 낮은 편이고 기존 백신이 여전히 효과적이라 판단하고 있는 것으로 보인다. 일부 학교가 집단 감염 사례에 따라 단기 휴교 또는 온라인 수업 전환을 실시하고 있지만, 태국 정부는 여전히 ‘전면 휴교보다는 조치 중심 대응’을 우선하고 있다.

2025.01.25 - [태국맛집투어] - 일본 회전초밥 "카츠미도리" 태국 방콕 오픈

일본 회전초밥 "카츠미도리" 태국 방콕 오픈

방콕 센트럴월드 3층에 일본 도쿄 No.1 회전 초밥체인점이 오픈했다. 태국은 일본 문화를 상당히 좋아한다는 것은 태국 여행을 해본 사람이라면 많이들 알고 있는 사실이다. 일본 편의점 세븐 일

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태국 여행을 준비중이시라면 바이러스에 취약한 노인과 아이들은 조심하거나 일정을 다시 고려해 보는 것도 방법이라고 생각되는 시기이긴 하다. 지금 우기라 태국 여행에 큰 메리트가 있는 시기도 아니기 때문이다.

테슬라 vs 중국 전기차 실 사용자 비교

방콕슈퍼대디 — Sun, 15 Jun 2025 16:34:00 +0900

지금 주변 태국친구들은 상당히 많은 수의 전기차를 보유하고 있다. 가장 작은 BYD의 돌핀부터 가장 고가라고 할 수 있는 지커 009까지 다양하게 가지고 있는데 대부분 만족하면서 타고 있다. 실제 내연기관과 달리 유지 보수에 딱히 들어가는 것도 별로 없고 한국에서 많이 이야기하는 타이어 교체도 날씨와 주행 조건 때문인지 그렇게 많이 차이나는 이야기를 듣지 못했다. 지금 대부분의 태국주변 친구들은 방콕 시내에서는 전기차를 이용하고 주행거리가 많이 늘어나는 지방을 갈 때에는 내연기관을 이용하는 경우가 많지만 300km 정도의 거리는 이제 전기차를 이용해서 다니는 경우가 점점 늘어나고 있다.

우선 태국에서 전기차 이용은 몇가지 조건이 한국과 달리 오히려 더 좋은 환경으로 받아들여지고 있다. 일단 1년 내 더운 날씨 덕분에 추운 날씨에 약한 배터리의 악조건을 만 들일이 별로 없고 중산층 이상의 가정은 대부분 주택에 머물고 있어서 충전도 자유로운 편이다. 몇 년째 이용하고 있는 태국 친구는 한 번도 외부에서 충전해 본 적이 없다고 한다. 그래서 충전 속도고 크게 문제가 되지 않는데 보통 저녁에 충전기를 꽂아두고 아침에 사용하기 때문에 충분한 충전 시간을 확보하기 때문이다.

2024.10.07 - [방콕아재자동차생활] - 테슬라 Y 타던 친구가 중국 지커 009 를 샀다 (Zeekr 009)

테슬라 Y 타던 친구가 중국 지커 009 를 샀다 (Zeekr 009)

태국에서 테슬라 Y를 타던 태국 친구가 이번에 신차를 출고하는데 중국 프리미엄 자동차 브랜드 지커 009라고 한다. 지커(Zeekr)라는 브랜드는 중국 지리 자동차의 프리미엄 라인으로 태국에 X라는

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오늘 테슬라와 중국 전기차 실 사용자의 비교를 작성하게 된 이유는 몇가지 단점을 이야기하고 있어서 한국보다 중국 전기차가 많고 주변에 전기차 이용자가 워낙 많아서 조금이라도 도움이 되고자 남기고자 한다.

첫 번째로 테슬라는 꾸준한 업데이트를 통해서 소프트웨어에서 오는 불편함이 거의 없다고 한다. 그런데 지커 009는 중국 전기차 브랜드 중에서 고급 브랜드로 속하지만 한 번씩 에러처럼 오류가 발생하는 경우가 종종 있다고 한다. 차량을 운행하지 못할 만큼의 문제는 아니지만 정차해서 다시 시동을 건다던지 해서 해결해야 하는 불편함이 조금씩 있다고 한다.

두 번째는 승자는 최후에 사는 사람이라는 말이 있을 정도로 가격 변동이 심하다. 가장 극명하게 보여주는 브랜드가 BYD로 최초 태국 판매가격은 무의미할 정도로 계속 할인을 이어나가서 중고가격과 신차 가격이 비슷해져도 계속 할인을 한다. 최근 중국 내에서도 두 자릿수 이상의 할인을 예고했다고 하는데 치킨게임을 원하는 건지 계속 할인경쟁을 이어나간다. 신규 소비자 입장에서는 좋은 일이라고 생각할 수 있지만 기존 오너들은 속이 타들어간다.

세 번째로 브랜드별로 상이하지만 생각보다 넓지만 생각보다 좁다. 무슨 말이냐면 BYD의 고급 브랜드 덴자에서 출시한 D9을 최근 구매한 태국 가족이 있는데 넓은 공간감을 위해서 선택했지만 1열이 생각보다 폭이 넓지가 않아서 원하는 자세로 운전 자세로 세팅하고 나면 2열의 자리가 조금 줄어든다. 2열을 조금 뒤로 빼고 3 열 쪽으로 바짝 당기면 되겠지만 2열이 갈 수 있는 한계치까지 가더라도 생각보다 넓지 않고 3열이 폴딩 되어 아래도 들어가는 타입이 아니라 한 번만 접히는 타입이라 2열이 더 갈 수 없도록 방해가 된다. 그래서 실제 사용하는 가족들의 이야기를 들어보면 2열이 생각보다 좁다라는 이야기를 많이 한다.

번외로 중국 전기차나 자동차 브랜드들은 상당히 많은 옵션을 넣고 있다. 특히 태국에서 많은 호응을 얻고 있는 부분이 편의 부분인데 캡틴 시트처럼 고급차의 영역이라 엄두내기 힘들던 옵션도 가능한 것들이 중국 자동차 브랜드에서는 하나씩 들어가고 있는데 D9 처럼 2열 캡틴 시트가 갖춰져 있는 차량이라도 발받침이 생각보다 많이 올라오지 않아서 완전히 편한 자세가 안 만들어진다고 한다. 차량 내부에 있는 냉장고처럼 막상 생각했던 것보다 기대에 못 미치는 경우가 종종 있다는 점이다.

2025.04.22 - [방콕아재자동차생활] - 현대 스타렉스를 타던 태국친구가 덴자 D9을 샀다. (Denza D9)

현대 스타렉스를 타던 태국친구가 덴자 D9을 샀다. (Denza D9)

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큰 불편함은 아니지만 오너들 입장에서는 그런 작은 부분들이 모여서 다음에도 그 브랜드를 선택하거나 기종을 변경하는 요소가 되기도 하는데 아직까지는 그런 만족감까지 줄 수 있는 디테일은 부족한것이 사실이지만, 태국 내에서 전기차로 넘어가는 속도와 중국 전기차의 점유율을 높이는 속도는 상당히 빠르고 생각보다 더 많이 이루어지고 있는 것이 현실이다.

주변 태국인들 중에서 거의 10 대 이상의 전기차를 가지고 있는데 테슬라1대, 기아 EV5 1대처럼 대부분이 중국 브랜드로 채워지고 있는 점은 상당히 주목해야 하는 현실이라고 생각한다.

태국 흙수저 인생 실화 넷플릭스 "매드 유니콘" 태국 교민 리뷰 (결말포함)

방콕슈퍼대디 — Thu, 12 Jun 2025 15:52:57 +0900

태국은 빈부격차가 크고 흙수저가 성공하기는 어렵다고 알려져 있지만 실제로는 다양한 분야에 성공을 이룬 사례가 꽤 있다. 이번 넷플릭스 매드 유니콘은 태국에서는 큰 히트를 쳤고 태국 정부에서 모토로 삼고 있는 '소프트파워'의 한 성공 사례로 언급될 정도로 저력 있는 태국의 문화 콘텐츠를 보여준다.

한국은 쿠팡처럼 로켓 배송처럼 택배의 진화는 어디까지 인가를 보여줄 정도로 발전하였지만 태국은 택배라는 개념은 우체국에서만 하는 서비스로 생각하던 시절이 불과 몇년전이다. 그것은 "온라인 쇼핑"과 밀접관 관계를 맺고 있는데 한국은 이미 온라인 쇼핑이 생활필수지만 태국은 온라인 쇼핑에 대한 불신이 만연하던 게 불과 코로나 전 몇 년 전이다. 그러던 중 코로나가 터졌고 모두 나갈 수 없지만 소비는 해야 하는 상황에서 중국계 자본이 꽉 잡고 있는 라자다(Lazada), 쇼피(Shopee) 등 온라인 쇼핑몰이 공격적으로 마케팅을 펼치며 태국에 성공적으로 자리를 잡았고 (이전 한국의 온라인 쇼핑몰도 진출했지만 타이밍이 조금 빨랐고 추후 중국계 쇼핑몰에 경쟁력을 잃었음) 자연스럽게 택배 배송 서비스는 폭발적인 성장을 이룬다. 넷플릭스 "매드 유니콘"은 딱 그렇게 태국에서 오프라인에서 온라인으로 옮겨가는 시기에 폭발적인 성장을 이룰 수 있었던 배송 비즈니스 실화 이야기로 상당히 태국을 이해하기도 좋고 스토리 및 전개가 막힘없이 진행돼서 호평을 받고 있다.

2021.01.11 - [태국이야기] - 포스트 코로나 동남아시아 온라인 쇼핑시장 급성장

포스트 코로나 동남아시아 온라인 쇼핑시장 급성장

코로나19 이후 동남아시아 온라인 쇼핑시장이 빠르게 성장하는 가운데 김치, 만두, 막걸리 등 케이푸드가 현지 온라인몰 인기식품 순위에 대거 올라가며 두각을 보이고 있다. 유로모니터에 따르

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넷플릭스 공식 (캡쳐)

간략한 스토리는 샨티(본명 : Natara Nopparatayapon) 는 태국 북부 지역의 가난한 집의 아이로 태어나 어려운 환경에서 자라다가 동생의 실수를 만회하기 위해서 중국인이 운영하는 모래 광산에 취직하게 된다. 태국 북부지역은 실제로 오래전 이주한 중국계 태국인들이 많이 살고 있다. 1949년 중국 내전 당시 국민당을 따라 태국으로 이주했고 대부분 윈난성 출신으로 알려져 있다. 그들은 북부의 고산 지대에서 차 농사 등을 하면서 지내고 있는데 지금도 북부 지역을 여행하면 윈난계 중국인들이 만든 마을이 있고 중국어 간판과 건물 양식을 볼 수 있다. 그들은 난민처럼 최초에는 태국 국적이 없었지만 세대를 이어오면서 태국 국적을 부여받은 이들이 많고 자연스럽게 중국어와 태국어를 구사할 줄 안다. 매드 유니콘의 샨티는 그런 가정에서 태어난 것으로 설정되어 있고 중국어를 할 줄 아는 능력은 중국 광산 사장님에게 통역 일도 하고 광산에서 노동을 하면서 살아가고 있었다.

รวมรูปภาพของ เรื่องย่อ สงคราม ส่งด่วน Mad Unicorn (2025) ซีรีส์ไทยดราม่า-ธุรกิจ Netflix รูปที่ 4 จาก 11

나중에 여러 스토리를 통해 방콕으로 상경하는 자금을 중국 광산 사장님에게 받는데 설득하는 과정도 극적이지만 얼마를 원하느냐는 질문에 돈의 무게로 측정하는 장면이 상당히 인상적이었다. 한국도 동일하지만 성공한 스토리를 보면 뭔가 드라마틱한 전개를 만드는 능력이 있다. 역시 성공하는 사람들은 확신이 있고 드라마틱한 부분이 있다. 그래서 더욱 흥미를 끄는 요소이다.

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그렇게 태국 북부 고산지대에 살던 주인공 샨티는 태국의 수도 방콕까지 올 수 있었고 중국어를 할 수 있는 능력을 활용해서 여행 가이드를 시작으로 다양한 일을 하면서 점점 "돈"을 몇키로 까지 모을 수 있는지 자신의 능력을 시험하면서 성장하기 시작한다. 태국에서 중국이라는 나라는 떼려야 뗄 수 없는 관계로 이어지고 있는데 넷플릭스 "매드 유니콘"에서 묘사하는 중국을 보면 태국인이 어떻게 중국을 바라보고 있는지 정확하게 알 수 있다. 자린고비처럼 살아가는 중국인도 있는 반면 유흥에 미친 중국인, 능력 있는 이를 믿어주는 중국인까지 다양한 중국인의 모습을 보여주는데 실제 중국은 나라도 큰 만큼 다양한 사람들이 존재한다. 그리고 태국을 위협하는 장면을 만들기도 하지만 서로 공생할 수 있는 관계도 보여주면서 태국에서 자연스럽게 중국이라는 나라가 받아들여져 있다는 것을 보여준다. 그 장면을 보면서 중국에 넷플릭스를 서비스를 못하니 다른 정식 방법으로 공개가 되어 상영이 된다면 상당히 좋은 성적을 거둘 수 있을 것이라는 느낌이 들었다.

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그렇게 거대한 기회를 본 주인공 샨티는 태국으로 돌아오는길에 태국 재벌이 제공한 비즈니스석에서 아이디어 하나로 큰 투자를 만들 수 있음을 실제로 보여주면서 태국 재벌의 투자와 합작을 하게 된다. 태국 재벌이 하는 방식은 전형적인 대기업이 중소기업을 먹어 치우는 방식을 보여주는데 태국에서 빈부격차와 기득권의 방식을 노골적으로 보여줌으로써 태국의 어두운 현실도 반영하기도 한다. 분명 그런 방식은 태국뿐 아니라 전 세계 어디서든 일어나는 일이라고 볼 수 있다. 그러나 거기서 포기한다면 드라마로 만들어지지도 못했을 것이고 그저 그런 사람으로 남았을 것이다.

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루이 지아라는 프로그래머를 만나면서 샤오 유와 함께 셋이서 창업 스토리를 만들어가기 시작한다. 루이 지아는 중국에서 성공적인 배송 서비스 구축을 만든 전설적인 프로그래머이지만 태국 야왈랏(태국 차이나타운)에서 자라서 태국어를 하는 설정이다. 태국에 정착한 두부류의 중국인을 보여주는데 하나는 태국 북부지역의 중국계 태국인, 하나는 방콕에서 자리 잡은 우리가 생각하는 전형적인 중국계 태국인(화교)이다. 루이 지아는 후자로 기본적으로 태국에서는 중산층 이상이라고 생각하면 편하다. 주인공 샨티는 "로쏘" 라고 불리는 Low Sociality 출신이고 태국 재벌과 그의 아들은 "하이쏘"라고 불리는 High Sociality 들이다. 그래서 여기서 계층 간의 싸움도 보여줌으로써 태국인들에게 더욱 감정이입을 하는 포인트로 다가온다.

참고로 한국에서 아이돌로 활동하는 태국인들이 많아지고 있는데 블랙핑크 출신 리사는 로쏘 출신이라 태국에서 국민적인 영웅취급을 받고 하이쏘 출신으로는 아이들의 민니라고 많이들 알려져 있다. 민니는 출신 배경으로 보았을 때 하이소에 가까운 것은 맞고 리사가 로소 출신이라는 점은 조금 이해하기 힘들다. 기본적으로 서양 아버지의 딸이기 때문에 샨티처럼 정말 바닥에 가까운 로쏘는 아니기 때문이다.

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그들은 여러 과정을 거쳐 선더 익스프레스(극중 회사명)를 성공적으로 만들어내는 스토리를 담고 있는데 러브 스토리 라인은 나오지만 전형적인 그런 러브 스토리는 아니다. 그래서 더욱 좋아하게 되는 포인트를 만들어준다. 중간중간 정말 태국 같은 에피소드들이 나오는데 가령 라이더가 배달을 갔다가 여자 손님에게 작업을 걸다가 험악하게 생긴 아버지가 나오면서 급하게 도망가는 그런 모습은 태국에서 자주 사용하는 웃음벨로 태국어를 이해한다면 정말 깔깔되면서 웃기 좋은 포인트였다.

Mad Unicorn: สงครามส่งด่วนของยูนิคอร์นไทย Flash Express

왼쪽이 실제 주인공의 인물이다. 넷플릭스 매드 유니콘에서 국수집 사장님으로 카메오 출연하는 장면이 있다. 실제 그는 노란색이 상징인 Flash Express 의 대표로 선더 익스프레스의 모티브가 된 회사이다. 플레시 익스프레스의 창업자 Komsan Saelee의 실제 스토리를 각색한 실화기반 드라마로 1억 달러 (유니콘) 기업으로 성장했다. 플레시 익스프레스는 실제 2017년쯤 설립되어 2021년에 유니콘 지위를 달성한 물류 스타트업이었다. 그들은 대부분 주변 물류 지점으로 가서 택배를 부쳐야 하는 방식에서 탈피해서 Door to door Pick up 방식으로 직접 물건을 받으러가고 최종 손님에게 배송해 주는 시스템을 시도해 큰 성공을 이끌었다.

현재 태국내 택배 배송 점유율은 극 중에서도 나오는 태국 우체국이 1위를 차지하고 있고 주인공의 모티브 회사인 플래시 익스프레스가 2위를 차지하고 있다. 극 중에서 태국 재벌과 중국계 자본이 밀어주는 회사로 묘사되는 곳은 두 곳의 경쟁업체를 조금씩 가져다 쓴 것으로 예상하고 있는데 그들은 현재 태국 내 점유율 3위와 4위를 차지하고 있다.

극 중에서 회사의 극적인 생존과 급성장을 가져다주는 온라인 쇼핑몰 독점 거래 경쟁 묘사 장면의 실제 온라인 쇼핑몰도 중국계 자본이며 현재 태국에서 선두 온라인 쇼핑몰도 중국계 자본이다. 또한, 주인공의 회사 역시 중국계 자본을 바탕으로 성장했고 나머지 경쟁업체도 마찬가지다. 이렇듯 태국 내에서 급성장한 산업에서 중국의 영향력은 상당하다.

https://www.youtube.com/watch?v=LNE0BRGGoRQ&pp=0gcJCdgAo7VqN5tD

실제 주인공들의 실물 사진은 위의 사진과 같다. 캐스팅도 상당히 잘 된 것으로 보이는데 이미지와 너무 잘 맞아 떨어진다는 느낌을 받는다. 태국에서 성공적인 흥행을 이루고 나서 주인공과 나머지 조연들도 상당히 인기를 끌고 있지만 의외로 가장 큰 주목을 받으면서 인기 급상승중인 배우가 바로 극 중에서 어머니의 치료비를 위해 배신을 하는 "리눅스"다.

ใครจะโกรธลง! Cutekiw "น้องคิ้ว อนงค์นาถ" เจ้าของบท "ลินุกซ์" สงครามส่งด่วน

리눅스의 실제 본명은 Anongnart Yusananda (https://www.instagram.com/cutekiw) 으로 태국에서 지금 상당한 인기를 끌고 있다.

아래는 넷플릭스 매드 유니콘의 주인공들의 인스타그램 주소이니 궁금하신 분들이 있다면 들어가서 보시길 바란다.

샨티 Natara Nopparatayapon
https://www.instagram.com/icenatara/

샤오 유 Ramida Jiranorraphat
https://www.instagram.com/janeeyeh/

루이 지아 Palang Loksilp
https://www.instagram.com/palang.rocksilp/

태국에 살아가고 있는 교민 입장에서 본 매드 유니콘은 상당히 태국 현실을 잘 보여주는 시리즈물로 몇 번 언급했지만 영화는 잘 만들지만 드라마는 잘 못 만드는 태국 문화 콘텐츠는 대부분 자본에서 온다고 알고 있다. 투자금액 자체가 다르다 보니 영화는 잘 뽑고 드라마는 이상하게 흘러가는 것이 대부분이었다. 그러나 넷플릭스의 직접적인 투자는 태국의 문화 콘텐츠를 상당히 끌어올릴 수 있다고 예상했는데 점점 좋은 작품이 많이 나오는 것이 긍정적인 시그널이라고 생각된다.

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NFT 사업을 시작한 윈(Win) 남주 1, 게임(Game) 남주 2, 디어(Dear) 여주 1 세명의 친구들은 성공을 코 앞에 두고 의문의 해킹사고가 터지면서 사업은 완전히 실패하게 된다. 그러면서 생긴 빚 45란바트 (

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태국과 캄보디아 전쟁 준비? 이유는 프랑스?

방콕슈퍼대디 — Sun, 8 Jun 2025 01:24:02 +0900

우선 태국은 " 프레아 비히어 사원(Preah Vihear)"으로 인해서 캄보디아에게 자신의 영토를 내어준 아픔이 있다. 지금 총복(Chong Bok)이라는 곳에 분쟁이 점차 심해지고 있다. 온라인상에서는 각자 국가의 군사력을 비교하면서 전쟁의 분위기를 만드는 심각한 상황임은 분명하다. 개인적으로 태국과 캄보디아는 체급차이가 있어서 태국에게 아직 비빌 수 있는 수준은 아니지만 점점 분위기를 만들어가는 것은 심상치 않다. 지금은 지나가더라도 언젠가는 또 터질 수 있는 일이라는 것이다.

현재 총복이라는 지역은 사실상 태국의 실효 지배하에 있는 지역이지만 과거부터 국경선이 명확히 확정되지 않은 지역으로, 양국 간의 영유권 분쟁이 지속되어 왔다. 특히, 2025년 5월 28일에는 이 지역에서 태국과 캄보디아 군대 간의 충돌이 발생하여 캄보디아 병사 1명이 사망하는 사건이 발생하면서 점점 일이 커져가고 있다.

그러면 "프레아 비히어 사원 (Preah Vihear)"부터 간략하게 이해 가고 가자.

캄보디아의 주장:

1904~1907년 프랑스-시암 조약에 따라 프랑스가 제작한 1:200,000 지형도(특히 1907년판 지도)를 기준으로 삼음.
이 지도는 프랑스 식민지 시절 제작되었고, 이 지도에는 프레아 비히어 사원(Preah Vihear) 등 일부 분쟁 지역이 캄보디아 영토로 표시됨.

태국의 주장:

기본 조약은 인정하지만, 지도는 일방적으로 프랑스가 제작했고, 지형적 자연 경계를 무시함.
특히 도그마운틴(절벽 지형)을 따라야 한다는 자연 경계설을 주장.

국제사법재판소(ICJ) 판결 해석 차이 (1962년 & 2013년)

1962년 ICJ 판결:

프레아 비히어 사원은 캄보디아 영토로 인정.
단, 사원만 언급했을 뿐, 주변 인근 지역(약 4.6km²)은 언급하지 않음.

캄보디아의 해석: 사원과 그 주변 지역 전체가 캄보디아 땅이다.
태국의 해석: ICJ가 인정한 것은 사원 ‘건물’만이지, 사원 주변의 땅은 분쟁 지역이다.

2013년 ICJ 해석 판결:

캄보디아의 요청에 따라 ICJ가 재해석을 함.
사원 주변 경내까지도 캄보디아 영토라고 인정했지만, 정확한 경계선은 직접 정하지 않음, 대신 양국이 협의하라고 권고.

결과적으로 판결은 캄보디아에 유리하지만, 해석의 여지는 남겨둠.

감정적 요소와 정치적 도구화

프레아 비히어 사원은 유네스코 세계문화유산(2008년 등재)으로 문화적 자존심의 상징.
양국 정치인들은 이 문제를 국내 정치에서 민족주의 동원용으로 이용하는 경우가 많음.
실제로 2008년 이후 양국 군이 국경 근처에서 수차례 교전함.

결국 "프레아 비히어 사원 (Preah Vihear)"은 캄보디아에서 이겼다고 생각하고 있고 그런 경험을 바탕으로 총복 지역도 국제사법재판소로 끌고 가고 싶어 하는 모양이다. 태국은 외교적으로 대화를 통해서 해결하자는 입장이지만 내부적으로는 뉴스를 통해 국민적 감정을 자극하는 내용으로 채우고 있는 모양이다. 최근 총격전으로 인해서 여론에 불이 붙으면서 서로 국경에 병력을 이동시켰다는 뉴스와 국경을 폐쇄했다는 뉴스까지 여러 가지 확인되지 않은 뉴스가 쏟아져 나오고 있는 상황이다.

2025.04.29 - [태국이야기] - 관광대국 태국을 앞지르는 베트남 (위기감을 느끼는 태국, 태국현지교민)

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총복 지역은 왜 분쟁이 생겼을까?

충복은 태국-캄보디아-라오스 3국이 만나는 국경지대인 "에메랄드 삼각지대(Emerald Triangle)"의 일부로, 국경이 명확하게 획정되지 않은 곳으로 태국은 이 지역을 오래전부터 행정상 통치해 왔고, 군 시설 및 출입 통제권도 행사하고 있다. 하지만 캄보디아는 역사적 조약과 국경 지도 등을 근거로 영유권을 주장하고 있는 상황이다.

실생활에서는?

태국인 입장에서는 충복은 태국 우본랏차타니 주의 일부로 인식되며, 군과 행정이 실질적으로 통제하고 있어 캄보디아가 “침입”했다고 보도되고 있다. 태국은 이전 "프레아 비히어 사원 (Preah Vihear)"을 통해 프랑스 식민시절의 지도로 인한 국경 분쟁을 캄보디아 쪽에 유리하도록 판결받은 경험이 있기 때문에 또 그런 방향으로 가고자 하는 것으로 보인다. 캄보디아는 이 지역이 자신들의 땅이라고 믿고 있으며, 특히 주변 고지(Hill 745, Hill 641 등)까지 포함해 병력을 배치하고 국경 재조정을 요구하고 있다.

그렇다면 왜 캄보디아에서는 이런 주장을 하게 된 것인가?

1. 프랑스 식민지 시기의 지도 (1904년 및 1907년 조약 기반)

근거 설명: 캄보디아는 프랑스령 인도차이나 시절 프랑스가 제작한 지도를 근거로 삼고 있음.
내용: 1904년과 1907년에 체결된 시암-프랑스 조약에서 댕렉 산맥(Dângrêk Mountains)을 따라 국경이 설정되었고, 이 지도에 따르면 총복 지역은 캄보디아 측에 속한다는 해석이 가능.
문제점: 태국은 이 프랑스식 지도가 "정확하지 않고 일방적"이라며 인정하지 않고, 특히 프랑스가 국경을 그릴 때 지형이나 실제 지리보다 정치적 의도가 강했을 가능성이 지적하고 있다.

2. 자연지형 기준 해석 차이

캄보디아 주장: 총복을 포함한 고지대(Hill 745 등)는 대렉 산맥 남쪽 사면이 아닌 능선을 기준으로 보면 캄보디아 영토라는 입장.
태국 주장: 태국은 산맥의 분수령(watershed line), 즉 물줄기가 갈리는 능선을 기준으로 삼아야 하며, 그 기준으로 보면 청복은 태국에 속한다고 반박.
즉, 해석 기준의 차이에서 국경선 해석이 갈리는 것.

3. 프레아 비히어 사건과 ICJ 판결(간접적 근거)

1962년 국제사법재판소(ICJ)는 프레아 비히어 사원 문제에서 캄보디아의 손을 들어주었다.
캄보디아는 이 판례를 근거로, “프랑스 지도와 과거 관할권을 보면 총복도 자국 영토의 연장선상에 있다”라고 주장.
하지만 ICJ 판결은 프레아 비히어 사원에만 적용되며, 총복 지역은 명시적 대상이 아니었음.

결론적으로, 캄보디아는 프랑스 식민지 시대의 국경 지도와 국제 판례, 그리고 지형 해석에 의존해 충복의 영유권을 주장하고 있다. 하지만 이 근거들이 모두 "해석의 여지"를 남기고 있어, 양국의 입장 차이는 쉽게 좁혀지지 않고 있는 상황이다.

2024.07.28 - [태국이야기] - 태국 교민이 본 "마스터 오브 더 하우스" 넷플릭스 태국 드라마

태국 교민이 본 "마스터 오브 더 하우스" 넷플릭스 태국 드라마

현재 태국 정부를 이끄는 총리는 "소프트파워"를 가장 강조하며 문화 콘텐츠에 상당히 신경을 쓰고 있다. 블랙핑크의 리사도 그중 하나로 솔로 앨범 촬영을 태국 차이나타운(야왈랏)에서 했는데

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세계사를 보면 대영제국은 식민지 시절에 수많은 분쟁을 씨앗을 뿌리고 나왔는데 프랑스도 마찬가지로 보인다. 태국과 캄보디아는 국경을 접하고 있는 나라라서 어쩔 수 없이 민족 감정 등 다양한 문제가 발생할 수 있는 상황이지만 그때 프랑스 마음대로 그린 지도만 아니었다면 이렇게 까지 오랫동안 분쟁이 지속되지는 않았을 것이라 생각한다.

마지막으로 태국에 살면서 가장 좋아하는 섬 "코쿳" 도 이런 분쟁에 휘말릴 뻔 한 일은 있었지만 총복과 같은 상황이 아니라 크게 번지지 않을 것으로 보이지만 꽤 많은 땅이 캄보디아와 맞닿아 있어 여러 군데서 국경 분쟁이 발생하고 있는 상황이다.

2025.04.24 - [세가족여행/태국여행] - 태국 최고의 섬 코쿳 하이드아웃 (Hideout Kohkood) 리뷰 및 코쿳여행정보 (태국현지교민)

태국 최고의 섬 코쿳 하이드아웃 (Hideout Kohkood) 리뷰 및 코쿳여행정보 (태국현지교민)

개인적으로 태국에서 최고의 섬으로 치는 코쿳(Koh Kood) 섬에 가장 핫하다는 하이드아웃을 이번에 숙박할 수 있었다. 송크란 기간에 모든 객실이 꽉 차서 가격이 저세상으로 올랐지만 차분히 기

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코쿳은 태국 뜨랏(Ttrat) 주의 섬으로, 캄보디아 국경과 가까움. 태국이 실효적으로 지배하고 있으며, 행정구역상 태국 땅임. 2023~2024년경, 캄보디아 측 고위 인사 또는 지도에서 코쿳을 캄보디아 지도에 포함시키는 듯한 움직임이 포착되고, 공식적으로 “우리 땅”이라고 주장하지는 않았지만, "캄보디아령 섬 개발" 언급이 있어 태국 내에서 반발이 커짐. 태국 외교부는 강하게 항의했으며, 캄보디아는 공식적으로 "코쿳은 태국 땅"이라는 입장을 다시 밝히면서 이슈가 마무리 되었던 적이 있다. 코쿳은 태국에게 관광 산업의 중심지로 경제적 가치가 크고 위의 사례들로 인해 태국은 확실한 근거가 있는 코쿳섬은 확실하게 밀어붙이면서 마무리된 적이 있다.

민주당의 이재명 후보 국민의 힘 김문수 후보 그리고 이준석 후보, 다음 대통령은 누가 될 것인가?

방콕슈퍼대디 — Mon, 26 May 2025 23:19:15 +0900

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두 거대 정당의 후보가 무조건 가지고 가던 대통령 자리를 이번에도 가지고 갈 가능성이 높지만 이제는 제3의 선택지가 생겼다는 것이다. 항상 제3의 후보는 단일화를 통해 한쪽을 밀어주는 역할에만 그쳤지만 이제는 하나의 새로운 길이 생기는 것 같다.

"왼쪽으로 가느냐 오른쪽 가느냐가 아니라 앞으로 가는 길을 선택하라"

점점 대한민국이 좋아지고 밝아질 것임을 느낀다.

골프장은 왜 폴로티(카라티)를 입어야 하는가?

방콕슈퍼대디 — Mon, 12 May 2025 23:00:20 +0900

JESPER PARNEVIK OSPREY POLO – Malbon Golf

골퍼들이 카라(폴로티)가 있는 셔츠를 입어야 하는 이유는 다음과 같습니다:

골프장 기준 및 에티켓
대부분의 골프장, 특히 프리미엄 레벨의 필드에서는 카라가 달린 셔츠를 착용해야 한다는 복장 규정이 있습니다. 카라 셔츠는 깔끔한 인상을 주며, 골프장 분위기에 어울리는 복장으로 에티켓과 예의를 강조합니다.
유연성과 편안함
카라가 있는 골프 셔츠는 신축성이 있고 통기성이 좋은 원단으로 디자인되어 편안하게 착용할 수 있습니다.
햇빛으로부터 보호
카라는 목을 햇빛으로부터 보호하는 데 도움을 줍니다.
스포츠와 선수의 이미지
골프는 고급스럽고 공식적인 이미지를 지닌 스포츠로, 카라가 있는 셔츠는 선수를 더욱 전문가처럼 보이게 합니다.
골프의 독특한 정체성 창조
카라 셔츠는 골프의 상징이 되었습니다. 테니스나 농구 등 보다 편안한 복장 규정을 가진 다른 스포츠와 구별되는 골프만의 독특한 스타일을 형성합니다.

2025.05.12 - [태국이야기] - 태국에서 공식 판매 중인 주요 골프 브랜드

태국에서 공식 판매 중인 주요 골프 브랜드

️ 태국에서 공식 판매 중인 주요 골프 브랜드1. Katana Golf (SWORD, AXA)일본 프리미엄 브랜드로, 2022년 12월 태국 시장에 재진출하여 Thaniya Plaza의 Classic Golf Shop을 통해 제품을 판매하고 있습니다.

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태국에서 공식 판매 중인 주요 골프 브랜드

방콕슈퍼대디 — Mon, 12 May 2025 22:52:40 +0900

️ 태국에서 공식 판매 중인 주요 골프 브랜드

1. Katana Golf (SWORD, AXA)

일본 프리미엄 브랜드로, 2022년 12월 태국 시장에 재진출하여 Thaniya Plaza의 Classic Golf Shop을 통해 제품을 판매하고 있습니다.
과거 2006~2010년에도 태국에서 활동했으며, 현재는 정품 유통을 강조하고 있습니다. Golf Shafts Thailand+2Katana Golf Thailand+2Katana Golf Thailand+2

2. PXG (Parsons Xtreme Golf)

미국의 프리미엄 브랜드로, Art of Golf International이 태국 공식 유통사로 활동 중입니다.
PXG 클럽, 피팅 서비스, 전용 이벤트 등을 제공합니다.

3. Titleist

전 세계적으로 인기 있는 브랜드로, 태국 공식 웹사이트를 통해 드라이버, 아이언, 퍼터, 골프공 등 다양한 제품을 제공합니다.

4. Mizuno

일본의 전통적인 스포츠 브랜드로, 태국 내 다양한 골프 매장에서 클럽과 장비를 판매하고 있습니다.

5. Honma

일본의 고급 골프 브랜드로, 태국 법인 Honma Golf (Thailand) Co., Ltd.를 통해 공식 유통되고 있습니다. yellowpages.co.th+1Katana Golf Thailand+1

6. PING

미국의 인기 브랜드로, Easy Golf와 같은 유통사를 통해 태국 시장에 제품을 공급하고 있습니다. easygolf.co.th

7. Bettinardi, Malbon, Vessel, Vice Golf 등

프리미엄 퍼터 및 골프 라이프스타일 브랜드로, Art of Golf International을 통해 태국에 소개되고 있습니다. artofgolfthailand.com

8. Evnroll, SuperStroke

퍼터 및 그립 전문 브랜드로, Golf Shafts Thailand를 통해 공식 유통되며, 피팅 서비스도 제공합니다. Golf Shafts Thailand+1Golf Shafts Thailand+1

9. PUMA Golf

골프 의류 및 신발을 포함한 다양한 제품을 PUMA Thailand 공식 웹사이트를 통해 판매하고 있습니다. th.puma.com

2025.05.12 - [태국이야기] - 태국 골프 산업과 한국 브랜드의 기회: Acushnet, FootJoy, 그리고 K-골프의 가능성

태국 골프 산업과 한국 브랜드의 기회: Acushnet, FootJoy, 그리고 K-골프의 가능성

태국은 골프 인프라와 소비 시장 모두 빠르게 성장 중인 아시아 대표 골프 허브입니다. 이번 글에서는 태국의 골프 제조 환경, 대표적인 생산 브랜드, 그리고 한국 골프 브랜드의 진출 가능성까

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️ 주요 유통사 및 피팅 서비스

Art of Golf International: PXG, Bettinardi 등 프리미엄 브랜드의 공식 유통사로, Silom에 위치한 매장에서 피팅 서비스와 이벤트를 제공합니다. artofgolfthailand.com
Golf Shafts Thailand: PXG, Evnroll 등 다양한 브랜드의 공식 유통사로, 방콕 Thaniya Plaza 근처에 위치한 매장에서 피팅 서비스와 워크숍을 운영합니다. Golf Shafts Thailand
Easy Golf: Katana, PING 등 일본 및 미국 브랜드의 공식 유통사로, 다양한 골프 장비와 액세서리를 제공합니다. easygolf.co.th

태국에서는 위와 같은 다양한 브랜드와 유통사를 통해 골프 장비를 구매하고 피팅 서비스를 받을 수 있습니다. 특히 방콕의 Thaniya Plaza는 다양한 골프 매장이 밀집해 있어 방문해 보시기를 추천드립니다.

태국 골프 산업과 한국 브랜드의 기회: Acushnet, FootJoy, 그리고 K-골프의 가능성

방콕슈퍼대디 — Mon, 12 May 2025 22:49:18 +0900

태국은 골프 인프라와 소비 시장 모두 빠르게 성장 중인 아시아 대표 골프 허브입니다. 이번 글에서는 태국의 골프 제조 환경, 대표적인 생산 브랜드, 그리고 한국 골프 브랜드의 진출 가능성까지 정리해보았습니다.

️‍♂️ 태국에 진출한 글로벌 골프 브랜드

Titleist
FootJoy
Callaway
TaylorMade
PING
Mizuno
Cleveland / Srixon
Honma
PXG (일부 병행 수입)

태국에 생산 공장을 둔 브랜드

Acushnet Company

미국 기반 골프 기업으로 Titleist, FootJoy, Vokey Design, Scotty Cameron 등의 브랜드 보유.

1. Titleist 골프공 공장 (Ball Plant IV – 라용)

위치: Hemaraj 산업단지
생산품: Pro V1, Pro V1x
연간 생산량: 약 1,200만 개
인증: ISO 9001, ISO 14001

2. FootJoy 골프 장갑 공장 (촌부리 시라차)

세계 최대 골프 장갑 생산공장
연간 1천만 개 이상
글로벌 수출 기지

FootJoy 제품, 왜 한국보다 태국이 비쌀까?

세금 및 유통 구조의 차이
병행 수입이 더 활발한 한국
태국의 소매 마진율이 높음
환율 및 물류비 변동성

한국 브랜드의 태국 진출 경쟁력은?

✅ 강점

K-브랜드 신뢰 이미지
기능성과 디자인 강조
온라인 마케팅 강점
OEM 생산 용이

❌ 도전 과제

인지도 부족
고가 시장 진입 장벽
유통 채널 확보 필요
기후 특화 제품 필요

진출 전략 제안

전략	설명
틈새시장 공략	여성/주니어/입문자 시장
온라인 중심 판매	Shopee, Lazada, Facebook Live
️‍♂️ 골프 투어 연계	방콕·파타야 한국인 타겟
인플루언서 협업	태국 골프 유튜버, 인스타 마케팅
현지 생산	"Made in Thailand" 활용 가능

진출 유망 한국 브랜드

브랜드	전략
Volvik	컬러볼로 여성·주니어 공략
L.ROAD	기능성 + 디자인 중심 의류
파인캐디	거리측정기 틈새 시장
보그너 코리아	프리미엄 의류 타겟

✍️ 마무리

태국은 단순히 골프를 즐기는 국가를 넘어 생산, 유통, 소비가 모두 이루어지는 골프 허브입니다.
한국 브랜드가 성공하려면 틈새시장 공략과 유연한 로컬 전략이 핵심입니다.

이제는 가능성이 아니라, 전략의 문제입니다.

아질리아 뱅크는 태국 비하와 리사 모욕으로 태국인들에게 융단 폭격중

방콕슈퍼대디 — Sat, 10 May 2025 15:59:53 +0900

미국의 래퍼 아젤리아 뱅크스(Azealia Banks)는 최근 태국과 태국 출신 아티스트에 대해 논란이 되는 발언을 하여 비판을 받고 있습니다.

2025년 5월 6일, 뱅크스는 블랙핑크의 태국 출신 멤버 리사(Lisa)의 메트 갈라(Met Gala) 참석을 언급하며, 그녀를 "ladyboy"라고 지칭했습니다.  이 발언은 인종차별적이고 트랜스젠더 혐오적인 표현으로 간주되어 팬들과 대중의 강한 반발을 일으켰습니다.

또한, 뱅크스는 과거에도 태국에 대해 부정적인 발언을 한 적이 있습니다.  그녀는 태국을 "하수구 국가(septic tank of a country)"라고 표현하며, 태국의 위생 상태를 비하하는 발언을 하였습니다.

이러한 발언들은 많은 이들에게 불쾌감을 주었으며, 뱅크스는 반복적으로 온라인상에서 논란을 일으키는 인물로 알려져 있습니다.

이와 관련하여 뱅크스의 태국에 대한 발언을 다룬 Reddit 게시물이 있습니다.

또한, 뱅크스가 태국어를 사용하는 모습을 담은 Reddit 게시물도 있습니다.

이러한 발언들은 많은 이들에게 불쾌감을 주었으며, 뱅크스는 반복적으로 온라인상에서 논란을 일으키는 인물로 알려져 있습니다.

현재 태국 온라인에서 각종 게시물이 쏟아지며 비난 받고 있다. 요즘 동남아시아인들의 온라인상의 공격력이 상당한 편인데 어찌 될지 두고보자.

또한, 아젤리아 뱅크스(Azealia Banks)는 2023년 11월, 방탄소년단(BTS)의 멤버 정국(Jungkook)을 비롯한 K-팝 아티스트들을 향해 인종차별적이고 모욕적인 발언을 하여 논란이 되었습니다.

그녀는 인스타그램 스토리를 통해 정국의 솔로곡 'Standing Next to You'의 퍼포먼스를 언급하며 "쓰레기 같은 마이클 잭슨 안무"라고 비하하였고, K-팝 보이밴드를 "과일 같은 K-팝 괴짜들(fruity K-pop weirdos)", "흰색 표백 엉덩이(ghost white bleach booties)", "트워킹하는 트윙크들(twerkin twinks)" 등으로 표현하였습니다  .

이러한 발언은 팬들 사이에서 인종차별적이고 동성애 혐오적인 표현으로 간주되었으며, 많은 이들이 그녀를 "성공한 아시아 남성들에 대한 질투심을 가진 사람"이라고 비판하였습니다  .

이 사건은 아젤리아 뱅크스가 과거에도 자주 논란을 일으킨 전력이 있어 더욱 큰 반발을 불러일으켰습니다.

한국의 대표라고 할 수 있는 방탄 소년단도 한번 건들였는데 이번에 리사 공격으로 벌집 제대로 건들인 것으로 보인다.

태국 5월이 시작되었다 비가 내리는 우기다

방콕슈퍼대디 — Fri, 9 May 2025 00:10:39 +0900

전 세계를 뒤 짚어 엎은 코로나가 지나가고 태국 방콕에 지진으로 태국은 또 큰 일을 치렀다. 코로나는 내 주변 가까이 왔다면 지진은 나를 흔들 정도로 충격적인 일이었다. 이제 다들 어느 정도 안정을 찾아가고 있다.

2025.02.27 - [태국이야기] - 코웨이 타일랜드 가입자 20% 확대 목표에 대한 이야기

코웨이 타일랜드 가입자 20% 확대 목표에 대한 이야기

필자의 태국 집에도 코웨이가 설치되어 있다. 코로나가 끝날 때쯤 본격적으로 코웨이가 다시 상륙했는데 기존의 한국 정수기 회사와 달리 세상 밖으로 나와서 영업하고 태국의 분위기와 맞물려

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그런 와중에 5월이 다가왔고 비가 내리기 시작한다. 방콕은 안그래도 차가 막히는데 비가 오면 정말 극악의 경험을 선사한다. 매년 방콕에서는 해결하기 위해서 하수구 뚜껑 열어두고 청소도 하고 준비는 하는데 워낙 많은 양이 한꺼번에 내리니 속수무책이다.

좋은 점이 있다면 비가 내릴 때는 덜 덥다는 점이지만 그치고 나면 만회하려고 햇볕이 더 강하다.

관광대국 태국을 앞지르는 베트남 (위기감을 느끼는 태국, 태국현지교민)

방콕슈퍼대디 — Tue, 29 Apr 2025 23:19:30 +0900

최근 태국을 방문하는 중국인 관광객수는 급격하게 줄어들었지만 베트남을 방문하는 관광객은 급증하여 태국을 앞질렀다는 태국발 뉴스가 보도되었다. 태국에서 관광업은 전체 GDP의 20%를 차지할 정도로 영향력과 파급력이 큰 산업인데 동남아시아의 관광대국 태국의 위기가 심상치 않음을 느끼고 있다.

한국에서 관광업을 공부하였고 태국에서 살고 있는 입장에서 태국은 한국보다 훨씬 체계적이고 유기적인 관광청이 있다는 것이다. 인터넷 보급이 그렇게 크지 않을 때 대부분 론리 플래닛이나 기타 가이드북을 통해 정보를 습득하던 시대에 태국관광청은 무료로 태국관광 가이드북을 만들어 배급하던 나라다. 그 정도로 여행객에게 필요한 정보 혹은 지원해야 하는 것들에 대해서 정확하게 파악하고 있고 그들에게 맞춤형 서비스를 제공할 자세가 되어 있는 나라였다. 그리고 방문하는 태국에서는 아름다운 경치와 함께 미소를 머금은 태국인들에게 매료되어 한번이 아니라 여러 번 태국을 찾는 마니아가 되는 경우가 많았다.

그런 태국이 요즘 심상치 않다. 주변 지인들도 매년 오던 태국보다는 베트남으로 가면서 분위기가 많이 바뀌었다는 것을 느낄 수 있었지만 오늘 나온 뉴스처럼 데이터로 정확하게 수치로 확인시켜주는 것까지 나오면서 확신으로 바뀌고 있다.

태국 방문 관광객 수 (2024년)

총 외국인 관광객 수: 약 3,554만 명
중국인 관광객: 약 673만 명 (1위)
한국인 관광객: 약 187만 명 (4위)

베트남 방문 관광객 수 (2023년)

총 외국인 관광객 수: 약 1,286만 명
한국인 관광객: 약 360만 명 (28%, 1위)
중국인 관광객: 약 170만 명 (2위)

전체 외국인 관광객수는 태국이 여전히 많은 것으로 알고 있었고 태국은 중국인들이 1위, 베트남은 한국인들이 1위를 차지하는 관광 국가로 알려졌지만 그런 중국인들이 요즘 태국이 아닌 베트남으로 몰려가고 있다.

뉴스에 보도된 바에 의하면 중국배우 납치 사건으로 인한 치안문제, 최근 지진으로 인한 불안감이 주요 원인이라고 밝히고 있고 베트남은 유연한 비자 정책과 관광 홍보에 의해 관광객이 늘었다고 한다.

2025.04.19 - [태국이야기] - 현재 태국 정부의 카지노 엔터테인먼트 단지 추진과 반대 세력

현재 태국 정부의 카지노 엔터테인먼트 단지 추진과 반대 세력

몇 차례 이야기 했지만 지금 태국 정부를 이끌고 있는 푸어타이당은 친 탁신계로 국가에 이득이 된다면 음지에 있더라도 양지로 올려서 세금을 만들어서 다시 나누고자 하는 정치를 한다. 그렇

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베트남 방문 중국인 관광객 수 (2025년 1~2월)

중국인 관광객 수: 약 95만 6천 명 (전체 외국인 관광객의 27.7%)
한국인 관광객 수: 약 88만 5천 명
총 외국인 관광객 수: 약 400만 명

최근 발표된 자료에 의하면 베트남 방문 1위는 한국이 아닌 중국인으로 바뀌었고 당분간 지속될 것이라는 전망이다.

이제 태국에 살고 있는 교민으로써 원인을 분석해보자면 가장 큰 부분은 "물가 상승"이다. 태국은 코로나 이후 상당히 물가가 가파르게 올랐고 여러 가지 이유로 인해 환율이 고공행진을 펼치고 있다. 관광객의 지출액에는 큰 영향이 없는 배낭여행객들의 경우에는 환율이 큰 영향을 미치는데 1년 이상 지속된 태국바트화의 고공화는 그들에게 영향을 주고 있다.

또한 관광객 지출액에 상당히 많은 영향을 미치는 태국에서 정의하는 "부유한 여행객" 까지는 아니더라도 일정금액 이상을 소비하는 관광객들이 태국의 호텔가격에 약간은 지쳐간다는 느낌을 많이 받고 있다. 가성비라는 말처럼 태국에서 즐길 수 있는 상대적으로 저렴한 5성급 호텔들은 이제 많이 올라서 경쟁력을 잃어간다는 느낌이다. 그래서 새로 생기고 아직까지 저렴한 베트남에 더욱더 비교되는 것이 아닌가 싶다.

2025.02.13 - [태국이야기] - 태국 방콕 공항 수완나품 흡연실 재설치 논의 중

태국 방콕 공항 수완나품 흡연실 재설치 논의 중

2019년부터 전면 흡연 구역을 금지시키는 바람에 방콕 수완나품 공항에서는 전혀 흡연을 할 수 없었다. 항공사 카운터에서 티켓팅을 마치고 들어가는 순간부터가 흡연자들에게는 큰 스트레스로

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예전에는 베트남이 호텔이나 레스토랑, 마사지 등 관광객들이 즐기는 사업이 허술했다면 이제는 자본을 투자한 워터파크, 아쿠아리움, 호텔 등 상당히 괜찮은 인프라를 구축할 수 있었고 그에 따른 식당, 마사지 등의 사업들도 덩달아 서비스의 질과 저렴한 가격이 뒷받침되면서 관광객의 만족으로 이어지지 않았나 싶다.

마지막으로 중국인 관광객의 숫자가 관광 수입으로 이어지지는 않는다. 중국은 어느나라에서든 처음에는 그 나라 제품과 샵을 가지만 결국에는 중국인에 의해 운영되는 곳에서만 소비하는 형태를 갖추기 때문이다. 또한 아직까지는 패키지의 비율이 높다 보니 그다지 관광수입 입장에서 큰 이득은 없을 것으로 예상한다. 즉, 아직까지는 더 다양한 관광객을 맞이하고 있는 태국이 관광 수입은 더 높지만 조만간 그것도 중국인 관광객처럼 역전될 가능성이 충분하는 점이다.

그래서 태국은 더 고급화 된 서비스로 관광업을 업그레이드시킬 것인지 국가에서 적극적으로 개입해서 한없이 올라가고 높아진 관광물가를 안정시키고 억제할 것인지에 대해서는 고민하고 선택해야 하는 시점이 온 것으로 보인다. 마치 한국이 일본을 따라잡기 위해서 열심히 일하다가 일본이 제풀에 넘어진 것도 있지만 일본을 따라잡았을 때 중국이 그 자리를 치고 들어오는 지금의 형국처럼 한국도 독일 혹은 일본처럼 고부가가치 산업으로 가는 고도의 기술 국가가 되던지 대만처럼 월급을 쥐어짜서 성장 위주의 나라로 만들 것인지는 고민인 시대와 똑같아 보인다.

태국 최고의 섬 코쿳 하이드아웃 (Hideout Kohkood) 리뷰 및 코쿳여행정보 (태국현지교민)

방콕슈퍼대디 — Thu, 24 Apr 2025 23:35:43 +0900

Hideout Koh Kood 공식 페이스북

개인적으로 태국에서 최고의 섬으로 치는 코쿳(Koh Kood) 섬에 가장 핫하다는 하이드아웃을 이번에 숙박할 수 있었다. 송크란 기간에 모든 객실이 꽉 차서 가격이 저세상으로 올랐지만 차분히 기다린 덕분에 취소방이 하나 나오자마자 결제까지 완료해서 다녀올 수 있었는데 주변 태국인들 중에서도 우리 가족이 가장 코쿳 섬을 자주 찾았을 정도로 애착하는 섬이다. 그래서 코쿳 섬에 대한 정보는 그래도 가장 신뢰 있게 전달할 수 있는 포스팅이라고 할 수 있다.

2021.02.17 - [세가족여행/태국여행] - 태국 섬여행 꼬막 Koh Mak 개인적으로 꼬창/꼬막/꼬쿳 3대장 비교

태국 섬여행 꼬막 Koh Mak 개인적으로 꼬창/꼬막/꼬쿳 3대장 비교

태국 섬 여행을 떠올리면 끄라비, 푸켓 등을 먼저 떠올릴 것이다. 개인적으로는 꼬창, 꼬막, 꼬쿳 3군데를 가장 먼저 떠올린다. 방콕에서 3시간 30분 정도 아주 빨리 달리면 꼬창 들어가는 항구에

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하이드아웃 코쿳 정면

우선 프라이빗 비치가 있다. 코쿳섬에서 가장 중요한 부분인데 완전 저렴한 숙소가 아니고서는 대부분 바닷가와 붙어 있고 프라이빗 비치를 가지고 있지만 여행 성향에 따라서 선택할 수 있는 조건이 꽤 많이 있다. 가령 우리 가족은 아이가 모래사장에서 앉아서 놀 수 있는 해변이 있어야 하고 오른쪽이든 왼쪽이든 돌과 바위로 된 부분이 있어야 스노클링 할 때 재미도 있고 저녁에 게 구경을 할 수 있어서 두 가지가 가장 중요한 요소이다. 사진만을 위한다면 해변이 끝없이 펼쳐져 있는 곳이 더 좋겠지만 알다시피 모래바닥에 이쁜 해변은 스노클링으로 볼 수 있는 게 없어서 재미가 없다. 하이드아웃 코쿳은 정면에 해변이 있고 오른쪽에 돌과 바위가 있고 왼쪽으로 조금 더 걸어가면 거의 완벽에 가까운 하루 종일 놀 수 있는 바다를 가지고 있다.

2024.11.20 - [태국이야기] - 태국오블완 : 인접 국가와 영토분쟁 (코쿳)

태국오블완 : 인접 국가와 영토분쟁 (코쿳)

한국도 일본과 영토 분쟁이 아직도 이어지고 있다. 엄연히 한국 땅인 독도를 자기네 땅이라고 우기는 일이 아직도 있고 교묘히 작업을 계속하고 있어 늘 한국과 일본의 불씨가 되고 있다. 태국

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하이드아웃 코쿳 왼쪽편

이곳이 하이드아웃에서 조금만 걸어서 왼쪽 바다다. 왜 가장 완벽한 장소라고 생각하냐면 돌로 쭉 길게 바다를 막고 있는 형태로 바위들이 방파제 역할을 하고 있어 안쪽은 한없이 잔잔한 바다이고 바깥쪽은 사진과 같이 큰 바위들이 있는 지형이라 물고기가 정말 많이 있다. 특히 하이드아웃이 있는 바닷가쪽은 잔잔한 편이라 작은 물고기들이 파도를 피해 숨어 있기 좋은 지형으로 스노클링 하면서 타이거조개와 수많은 물고기를 쉽게 구경할 수 있었다. 파도를 피해 숨어 있는 멸치 떼까지 말이다.

2024.04.16 - [세가족여행/태국여행] - 태국 꼬리뻬 (Koh Lipe) 숙소 및 포인트 완벽분석 지도 (feat.태국현지교민)

태국 꼬리뻬 (Koh Lipe) 숙소 및 포인트 완벽분석 지도 (feat.태국현지교민)

지역 선정하기 우선 지역을 알아야 동선을 짜기 쉬운데 녹색 파타야비치, 선셋비치, 선라이즈비치로 구분하면 된다. 파타야 비치는 제일 메인으로 사툰이나 타 지역에서 배를 타고 들어올 때 파

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객실 전경

하이드아웃은 사진보다 실물이 낫다고 할 정도로 배치도 잘되어 있고 시설도 괜찮은 편이다. 대부분의 객실이 바닷가를 볼 수 있는 씨뷰로 구성되어 있지만 가장 앞줄이 가장 잘보이고 뒤로 갈수록 조금씩 시아가 방해되는 그런 구조이지만 정말 극적으로 차이나는 정도가 아니라 가격대에 따라서 자유롭게 선택이 가능해 보인다. 전부 방갈로형태의 독립적인 객실로만 구성되어 있고 베란다처럼 나와 있는 공간이 바닷바람 살살 부는데 앉아서 도란도란 이야기하기도 좋고 빨래 말릴 때도 좋다.

2020.10.24 - [세가족여행/태국여행] - 코사무이 핫 플레이스 살라 차웽비치 호텔 투숙기 SALA Chaweng Hotel Garden wing balcony type

코사무이 핫 플레이스 살라 차웽비치 호텔 투숙기 SALA Chaweng Hotel Garden wing balcony type

코사무이에서 가장 번화가는 차웽비치. 지금 전체를 통들어 가장 핫한 호텔을 뽑으라면 살라. 그리하여 살라 차웽비치 호텔. 워낙 많은 호텔 체인이 존재하고 있는 태국이지만 SALA 는 조금 눈에

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이곳은 전문가의 손길이 닿았다는 느낌이 확 온다. 보통 섬에 지어진 숙소들은 오랫동안 그 지역에 살면서 호텔업을 처음 해보는 사람들도 많이 있어서 객실 배치라던지 어떤 부분을 세심하게 신경써야하는지 몰라서 못하는 경우와 자금이 부족해서 더 투자를 못하는 경우가 종종 있는데 이곳은 경력자이자 실력자의 실력이라는 것이 느껴진다. 객실 배치부터 세심한 부분까지 여행을 하는 사람들에게 필요한 모든 요소를 정확하게 파악하고 배치를 해둔 느낌이다. 우리가 가장 애정했던 코쿳 리조트의 사장님의 또 다른 호텔이라고 하는데 정확한 자료를 찾을 수 없어서 모르겠다.

씨뷰 빌라 객실 내부

청소는 조식을 먹는 시간에 빠르게 해둔다. 센스가 느껴진다. 그리고 미니바가 있는데 무료로 제공되고 매일 채워준다. 예전의 코쿳은 미지의 섬과 같은 느낌이었지만 요즘은 장기 체류하는 외국인도 꽤 많고 인프라도 상당히 좋아져서 점점 사람손을 많이 타는구나 하면서 안타까우면서도 편하긴 하다. 미니바 무료도 그런 부분 중에 하나인데 예전에는 시원한 콜라 한 잔은 리조트 식당에서 사 먹거나 오토바이를 타고 밖에 나가면 슈퍼에서 사서 냉장고에 두고 했는데 미니바 무료다 보니 그럴 수고가 덜었다.

쓰다 보니 생각이 났는데 하이드아웃의 최대 단점은 접안 시설이 없다는 점이다. 배가 들어올 수 있을 만큼 수심이 나오지 않다 보니 접안 시설 자체를 안 만들어두었는데 그래서 스피드보트를 타고 바로 체크인을 할 수가 없다.

하이드아웃 공식 페이스북 풀빌라존

코쿳섬에서 중요한 부분은 이동수단이다. 뜨랏까지 차량을 타고 이동해서 스피드보트 혹은 페리를 타고 들어갈 수 있는데 페리는 개인적으로 멀미가 심해서 딱 한번 타보고 안 타고 있고 무조건 스피드보트를 타고 들어가는데 예전에 묶었던 여러 코쿳 내 리조트는 바로 들어갈 수 있어 스피드보트가 호텔까지 찾아가는 서비스라 체크인도 편하고 체크아웃하고 호텔에서 기다리다가 스피드보트 타고 나갈 수 있어서 정말 편했는데 하이드아웃은 없어서 보트 시간에 맞춰서 픽업트럭을 타고 약 25분 거리의 선착장으로 이동해서 타고 나가야 하는 불편함이 있다.

2024.06.30 - [세가족여행/태국여행] - 파타야 가족여행 안다즈(Andaz Pattaya) 투숙기 및 호텔비교(스페이스, 센타라미라지, 아마리 등)

파타야 가족여행 안다즈(Andaz Pattaya) 투숙기 및 호텔비교(스페이스, 센타라미라지, 아마리 등)

5성 호텔이라는 이름이 어울리는 곳이다. 안다즈 파타야 (하얏트 계열). 몇 번 포스팅했지만 방콕에 살다 보면 가장 많이 가는 곳이 파타야, 후아힌인데 새로운 호텔과 기존 5성 호텔까지 대부분

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그리고 섬내에 이동수단은 오토바이가 있다. 대부분 호텔에서 렌트를 해주고 있어서 따로 밖에서 할 필요가 없다. 외부업체를 하더라도 가격차이는 크게 나지 않고 픽업이나 반납 때 호텔에서 하는 게 편하므로 호텔에서 하루 300밧을 주고 대여를 한다. 오토바이가 있으면 섬을 다 둘러볼 수 있는데 워낙 작은 섬이라 하루 마음먹고 다니면 다 다녀볼 수 있을 정도이지만 이제는 딱 필요한 동선으로만 움직인다.

수영장

가장 뷰가 좋은 곳이라고 할 수 있다. 수영장과 바닷가가 같이 보이는 이곳은 조식당이 있는 곳이다. 조식은 꽤 나름 괜찮은 편이다. 코쿳이라는 섬에서 5성급 호텔 조식을 바라는것 자체가 웃긴 일이지만 웬만한 3에서 4성 사이 정도는 되는 것 같다. 무엇보다 이곳은 새우와 오징어가 신선하다. 그래서 두 가지를 이용한 음식이 있다면 꼭 맛보도록 하자.

2025.03.12 - [세가족여행/태국여행] - 태국 쉐라톤 후아힌 프란부리 풀빌라 후기 (태국교민 생생후기)

태국 쉐라톤 후아힌 프란부리 풀빌라 후기 (태국교민 생생후기)

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오토바이를 렌트하는 이유는 식당과 다른 바닷가가 가장 크다. 우선 조식은 호텔에서 해결하니까 괜찮지만 점심과 저녁은 호텔에서 단품으로 판매하고 있다. 즉, 세트화된 상품이나 디너 뷔페처럼 식당에 힘을 주는 리조트가 아니다. 그래서 단품의 퀄리티는 높지만 선택의 폭이 별로 없다보니 점심과 저녁은 밖에서 해결하게 된다. 우리 가족은 호텔에 체크인하는 순간부터 웬만하면 호텔에서 다 해결하는 타입이지만 하루정도 그렇게 호텔에서만 지내고 그다음 날부터는 다른 해변으로 이동해서 놀고 식사도 그곳에서 해결하는 방식으로 여행했다.

하이드아웃 공식 페이스북 조식당

하이드아웃 공식 페이스북 조식당 전경

개인적으로 시암비치가 있는 바닷가가 최고로 쉬고 놀기 좋은 포인트다. 그래서 이번에도 근처 시암비치 리조트로 오토바이를 몰고 가서 반나절을 보내고 호텔로 돌아왔다.

2022.02.22 - [세가족여행/태국여행] - 태국 카오락 가족여행 '데바솜 카오락' 룸 투숙 후기 (Devasom Khaolak Room Review)

태국 카오락 가족여행 '데바솜 카오락' 룸 투숙 후기 (Devasom Khaolak Room Review)

태국에서 가장 유행하는 호텔 수영장 트렌드다. 하얀색 대리석에 하늘색 물. 수영장은 아니지만 스파도 메인 수영장과 같은 분위기로 꾸며 두었다. 태국 여행중에 1일 1마사지를 하는 친구들이

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마지막으로 코쿳에서 조식을 호텔에서 해결하고 점심 저녁을 밖에서 해결하면서 다른 해변도 둘러보고 싶다면 하루는 시암 비치가 있는 곳으로 하루, 하이시즌이 있는 가장 긴 해변이 있는 핫 클롱짜오에서 하루, 그리고 아직까지 정말 비밀처럼 많이 알려지지 않는 시크릿 선셋 비치쪽으로 하루를 다녀오는 것을 추천한다.

식당은 눗 시푸드가 가장 유명하고 오랫동안 코쿳 최고의 시푸드 식당으로 손꼽혀 왔지만 JK 라는 강적이 라이벌로 새로 생겼다. 위치도 하이드아웃에서 얼마 떨어져 있지 않는 곳으로 위치는 눗 시푸드보다 훨씬 좋다. 맛도 강력하다. 정말 맛있다.

현대 스타렉스를 타던 태국친구가 덴자 D9을 샀다. (Denza D9)

방콕슈퍼대디 — Tue, 22 Apr 2025 23:57:40 +0900

ราคาอย่างเป็นทางการ DENZA D9 : 1,999,900 - 2,699,900 บาท ❘ MPV 7 ที่นั่ง ขุมพลังไฟฟ้า - HeadLight Magazine

아이가 3명인 태국친구 가족이 타던 현대 H-1 (스타렉스)을 팔고 Denza D9을 샀다. 태국에서 중산층 정도 되는 가족들에게 가성비로 꽤 많은 사랑을 받고 있었던 스타렉스는 이제 추억 속으로 들어가는 느낌이다. 스타리아가 출시되어 판매되고 있지만 이제는 소비하던 소비자층이 중국 전기차로 옮겨가는 것을 실감하는 오늘이다.

2024.10.07 - [방콕아재자동차생활] - 테슬라 Y 타던 친구가 중국 지커 009 를 샀다 (Zeekr 009)

테슬라 Y 타던 친구가 중국 지커 009 를 샀다 (Zeekr 009)

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테슬라 Y를 타다가 지리사의 프리미엄 브랜드 지커009 로 갈아탄 태국 친구 포스팅이 얼마 되지도 않은 지금, 다른 친구가 한국 자동차를 팔고 중국 자동차를 사는 상황이다.

현재 태국에서 판매중이고 그나마 많이 팔리던 모델이 기아 카니발, 현대 스타렉스였는데 그들의 수요층은 일본 브랜드가 보수적으로 해 먹고 있던 태국시장 MPV 시장에서 중국 브랜드가 공격적으로 판매를 하면서 모두 가져가는 형국이다.

무슨 말이냐면 한국에서는 스타렉스가 승합차, 화물용 그 이상 그 이하도 아니지만 태국에서는 패밀리카로 사랑받았다. 일본 브랜드는 알파드, 복시, 노아 등등 다양한 모델을 꽉 가지고 있음에도 시엔타처럼 아주 작은 모델만 일본에서 복시, 보아 가격으로 판매하고 있었고 알파드는 2배를 받더라도 쭉쭉 팔리고 있었기에 중간 모델이 애매한 상황이었다.

그런 중간 모델을 카니발과 스타렉스가 많이 받아 먹는 상황이었지만 중국 전기차 브랜드가 진출하면서 상황은 완전히 달라졌다.

태국에서 살아가는 한국인들이나 차량 구매를 고려하는 한국인들이 5인 이상일 가능성은 많이 없다. 자녀가 둘이라고 치면 최대가 4명인 경우가 가장 많아서 넉넉히 탄다고 해도 카니발 정도로 끝이 나는 상황이지만 태국인들은 자녀가 비슷하더라도 부모님이 계시기 때문에 한 번에 탈 수 있는 승합차가 반드시 필요한 집이 많다.

2025.02.17 - [방콕아재자동차생활] - 지커(Zeekr) 폴스타(Polestar) 누가 더 상위 브랜드인가 (볼보 Volvo)

지커(Zeekr) 폴스타(Polestar) 누가 더 상위 브랜드인가 (볼보 Volvo)

요즘 중국차의 공습이 시작되고 관심이 많아졌다. 태국은 이미 BYD 공장부터 많은 중국 자동차 브랜드가 태국에 생산 공장을 짓고 전기차 지원금까지 받으며 공격적으로 판매하고 성과가 나오고

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즉, 가족들이 다같이 탈 수 있는 승합차가 필요하고 중산층 이상은 주택거주가 많은 편이라 충전 속도 및 전기 충전에 자유로운 편이라는 점이다. 굳건히 태국시장을 장악하던 일본은 신모델 개발이 아니라 일본에서 팔던 모델마저 소극적으로 들여오면서 라인업 자체가 애매한 편이 되어 버렸고 인테리어가 수십 년째 변함없는 것도 한몫하고 있다.

중국 자동차 브랜드의 범람은 오히려 태국인들에게 선택의 폭을 넓혀주는 상황이다. 태국에서도 중국 자동차를 불안하게 보는 시선도 있지만 이제는 무서울 정도로 점유율이 높아지고 있는 상황이 모든 것을 말해준다. 중국 자동차 브랜드의 최대 약점은 중고 가격이지만 보증기간을 대부분 5년 혹은 6년이상 주기 때문에 그 후 몇 년만 큰 수리비 발생 없이 잘 탈 수 있다면 합리적인 소비가 될 것이라 판단하는 주변 태국친구들이 꽤 많다.

현재 태국 정부의 카지노 엔터테인먼트 단지 추진과 반대 세력

방콕슈퍼대디 — Sat, 19 Apr 2025 00:35:00 +0900

몇 차례 이야기 했지만 지금 태국 정부를 이끌고 있는 푸어타이당은 친 탁신계로 국가에 이득이 된다면 음지에 있더라도 양지로 올려서 세금을 만들어서 다시 나누고자 하는 정치를 한다. 그렇기에 다른 동남아시아 국가와 달리 아직까지 카지노가 합법화되지 않는 태국이라는 관광대국에서 카지노를 정식으로 합법화하고 엔터테인먼트로 리조트 및 다양한 사업을 합쳐 큰 그림을 그리고자 하는데 태국 내 여론이라고 뉴스보도 자주 나오는 것들은 반대 시위들 뿐이다.

태국 야당 정치 세력들은 카지노 합법화가 사회적 문제를 야기할 수 있고 범죄율을 높이고 자금 세탁 등의 다양한 문제를 일으킬 수 있다면서 반대하고 있고, 시민단체는 청소년들에게 부정적인 영향이 미칠 수 있다며 정부의 해당 법안 철회를 요구하면서 정부 청사 앞에서 시위도 하고 있다. 또한 태국보건진흥재단은 이미 태국내에 400만 명 이상의 청소년이 도박에 노출되어 있으니 카지노 도입이 더 문제를 악화시킬 수 있다며 우려하고 있다.

태국에 보도 되는 반대 시위 뉴스를 보면서 개인적으로 궁금했던 점은 시골에서 올라온 듯한 태국인들이 푯말을 들고 시위를 하는 모습이었는데 순수한 궁금증으로 "저들은 과연 정말 무엇 때문에 반대 시위를 하고 있는 것인가?"에 대해서 알아보기 위해서 뉴슬 검색하면서 위와 같은 곳들에서 반대가 이루어지고 있다는 점을 확인할 수 있었다.

태국 기존 정부 세력은 지금까지도 오랫동안 변하지 않는 보수 세력들이고 현재 정권을 잡은 집권당은 중도좌파세력으로 알려져 있다. 과연 그들의 반대를 뚫고 합법화를 이루어 낼지 궁금하다.

태국은 아직도 개발되지 않은 자연 보호가 잘 되어 있는 국립공원과 자원들이 많이 있는 나라로 관광에 필요한 모든 것들을 잘 갖추고 있는데 카지노까지 개발되면 어떤 모습으로 변모할지 궁금하기도 하면서도 우려스럽기도 하다. 예전 한국에서 남자들이 태국으로 여행 간다고 하면 불허가 떨어지고 말레이시아로 가면 된다고 하던 시절이 있었다. 말레이시아는 이슬람국가로 유흥이 크게 없는 것으로 알려져 있었는데 지금 와서 보면 누가 가느냐의 차이지 어디를 가느냐의 차이는 아닌데 말이다.

태국이라는 나라도 카지노는 불법이라 타 동남아시아와는 달리 도박과 관련해서는 외국인들 입장에서는 청경지역으로 알려져 있지만 실제 태국에서 지내다보면 복권, 스포츠를 대하는 자세를 볼 때 한국 사람보다 더 숫자에 집착하는 나라다.

순수한 궁금증에서 시작되었던 뉴스 검색이 포스팅으로 이어졌다.

태국 쉐라톤 후아힌 프란부리 풀빌라 후기 (태국교민 생생후기)

방콕슈퍼대디 — Wed, 12 Mar 2025 00:03:00 +0900

쉐라톤은 일단 후아힌 지역에 두 군데 있다. 정확히 후아힌에는 한 군데만 있다. 왜냐하면 한 군데 더 있는 곳은 프란 부리라는 지역이기 때문이다. 그러나 후아힌이라는 명칭은 같이 사용하고 있으니 둘이라고도 할 수 있다. 쉐라톤 후아힌은 리조트 형식이고 쉐라톤 프란 부리는 풀빌라로만 이루어져 있다. 그래서 콘셉트가 명확히 다르다고 할 수 있다.

이번에 방문한 곳은 쉐라톤 후아힌 프란부리 풀빌라이다. 태국에서는 국제학교, 사립학교, 공립학교 등 학교의 종류가 많아서 방학의 시기도 조금씩 다르다. 지금 일반 태국 학교는 방학 중이라 신나게 놀고 있는 시점이다. 국제학교는 브레이크 없이 학기를 이어가고 있는데 3학기에서 4학기로 넘어가는 시점이라 짬이 나서 가족끼리 떠나게 되었다.

2018.03.01 - [태국이야기] - 태국에서 학교 이야기 3편

태국에서 학교 이야기 3편

주변의 자녀들을 교육시킨 선배들의 이야기를 들어보면 더욱 고민이 깊어지기도 한다. 두 자녀를 기르고 있는 선배 교민은 가정 형편상 일반 태국 학교를 보냈다. 고등학교 과정까지 그렇게 마

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우선 쉐라톤은 메리어트와 같은 본보이(Bonvoy)이다. 회원이면 12세 이하 아이들의 조식비를 무료로 제공받을 수 있는 등 다양한 혜택이 있으니 예약하기 전에 꼭 확인하기 바란다. 그리고 저런 풍경이 아주 익숙하다. 바로 에바손(Evason) 후아힌 프란부리 리조트가 떠오른다. 지금은 에바손이라는 이름은 없어지고 타 호텔로 명칭이 바뀌어 운영 중이다. 둘 다 식스센스 호텔이었다는 점이 동일하다. 즉, 식스센스로 어마하게 화려하게 지어졌다가 둘로 쪼개져서 팔려나가고 하나는 쉐라톤, 하나는 에바손으로 분리되어 운영을 이어왔다는 점이다. 구 에바손을 가본 사람이라면 알겠지만 풀빌라도 있고 일반 리조트 형태의 객실도 존재한다. 하지만 이번 방문으로 확실히 느낀 점은 쉐라톤이 있던 지역은 큰 풀빌라만 몰려 있던 지역이라는 점이다. 에바손은 작은 풀빌라와 리조트 형태의 객실을 가지고 있지만 부지가 더 넓어서 부대시설이 꽤 많다는 점이 차이점이다.

2022.09.20 - [세가족여행/태국여행] - 코사무이 식스센스 풀빌라 가족여행 Kohsamui Six senses

코사무이 식스센스 풀빌라 가족여행 Kohsamui Six senses

눈이 좋으신 분들은 바다가 보이실 겁니다. 일반 풀빌라가 아닌 오션 풀빌라는 탁 트인 바다가 보이는 곳으로 자리 잡아 있다고 한다. 우선 개인집처럼 안락하게 풀빌라가 만들어져 있는 게 인

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기본 풀빌라 객실은 1층 2층으로 이루어져 있다. 1층은 거실과 수영장이 있고 2층은 침실과 자쿠지가 있다. 1층 2층 모두 화장실과 샤워시설을 갖추고 있으므로 여럿이 이용하더라도 무리가 없지만 기본 2명 체크인으로 나온다.

친구들이 한국에서 오면 몇번 리스트에 올렸지만 번번이 후보지에서 밀렸는데 아래와 같은 이유 때문이다.

1. 후아힌과 가깝지만 차량을 타고 20분 이상을 들어가야 하므로 프란부리는 정말 고립된다.

2. 근처 즐길꺼리가 없다. 야시장이 없다.

3. 가장 큰 2베드 풀빌라를 선택하더라도 성인 4명이 기본이라 추가인원이 있으면 추가요금을 비교하면 타 후아힌 호텔에 비해 가격 메리트가 떨어졌다.

4. 바다가 보이지만 길을 건너야 하는 불편함이 있고 바다는 해변이 없다.

2023.06.21 - [세가족여행/태국여행] - 인터컨티넨탈 후아힌 2023년 6월 최신 후기

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낮과 밤을 비교하자면 밤이 훨씬 이쁜 곳이다. 낮에는 조금 오래된 모습이 보이는데 밤에는 영락없는 5성 호텔이다. 워터파크에서 같이 온 일행 가족과 딸아이와 놀 예정이라 가장 저렴한 방으

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그래서 번번이 후보지에서 밀리고 다른 곳을 방문했는데 이번에는 콤팩트하게 우리 가족만 떠나는 여행이라 쉽게 결정할 수 있었다. 우리는 아래와 같은 이유로 선택하게 되었고 장점은 아래와 같다.

1. 풀빌라 치고 아주 넓다. 기본 275 sqm 이상으로 웬만한 독채보다 더 크다.

2. 하루종일 호텔밖을 나가는 타입이 아니라 수영 실컷하라고 선택했다.

3. 쉐라톤이라는 브랜드가 주는 조식에 대한 믿음

2024.03.25 - [태국핫플] - 태국 여행지 추천 쁘라쭈압키리칸 여행 분위기를 알려 드립니다

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10분 안에 도착할 수 있는 곳들이다. 정말 길게 해변이 늘어져 있는 이곳은 쁘라쭈압키리칸이다. 아직도 해변과 붙어 있지만 빈 땅이 더 많고 관광객보다는 어민들이 많고, 태국인보다는 웃통 벗

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그리고 덧붙이자면 이제는 야시장이 들어선다. 그것도 호텔 바로앞에 들어선다. 오후 3시쯤 시작해서 저녁 9시경에 문을 닫는다고 한다. 호텔에서 바닷가로 가려면 도로를 건너야 하는데 그 도로변에 쭉 길게 야시장이 들어선다. 그래서 생각보다 먹고 놀고 쉬기 괜찮다. 우리 친구들도 후아힌은 웬만한 곳은 다 가봐서 호텔 콕 틀여 박혀서 먹고 쉬고 자고 하는 것도 괜찮다.

전체적으로 객실은 연식이 느껴지는 것은 당연지사다. 그 가격에 저정도 사이즈에 쉐라톤이라는 이름 달고 있으면 후아힌이면 꿈도 못 꾸는 금액이기에 용서가 된다. 조식은 생각했던 것보다 단출하고 서양 위주로 뷔페처럼 다양한 음식을 즐기는 맛은 좀 떨어지는 감은 있다. 수영장은 초등학생 아이가 실컷 놀정도로 크다. 원래 우리 가족은 호텔에서 삼시세끼 해결하는 타입이라 큰 문제없었고 야시장이 있어서 오히려 저녁에 호텔에서 안 먹고 여러 가지 사서 수영장에서 오손도손 먹었다. 자가용이 있기 때문에 후아힌에 필요한 일이 있으면 언제든지 갈 수 있기에 개인적으로 전혀 문제 되지 않는 위치였다.

2024.03.24 - [태국핫플] - 태국인들이 가는 후아힌 선물 상점 판숙 1000 Sook Food & Farm พันธ์สุข ฟู้ด แอนด์ ฟาร์ม

태국인들이 가는 후아힌 선물 상점 판숙 1000 Sook Food & Farm พันธ์สุข ฟู้ด แอนด

차암, 후아힌, 프란부리 쪽으로 여행 갔다가 돌아오는 길에 판숙은 유명한 기념품 상점이자 휴게소 개념이다. 태국인들은 꼭 기념품 상점처럼 선물용 상점을 들린다. 지역 특산물이나 작은 과자

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2박 이상은 조금 지겨움이 올 수 있다는 점, 그래서 2박 이하로 짧게 푹 쉬고 싶을 때 또 갈 예정이다. 해변이 있는 바다는 밤마다 걷고 게 구경하고 물고기 구경하고 하는 재미가 있는데 이곳은 해변이 아니라 계단식으로 된 바다라 썰물이 아니면 모래에 발을 못닿기 때문에 그런 재미가 사라져서 조금 아쉽다.

태국 전자담배 구하기가 하늘의 별따기 (씨가 마른 전자담배)

방콕슈퍼대디 — Mon, 10 Mar 2025 23:23:49 +0900

태국 정부는 불법으로 규정 중인 전자 담배 집중 단속에 나선다는 뉴스가 연일 나왔지만 늘 현실과는 동떨어졌다고 생각했다. 그러나 이번에는 진짜다. 온라인으로 판매하던 태국 전자담배 상들이 모두 몸을 사리고 있다. 사실 몇 달 전부터 정상적으로 물건이 태국으로 들어오지 못하는 상황이 발생하면서 몇몇 인기 브랜드의 액상과 전자담배가 품절을 빚기도 했지만 태국 정부의 대대적인 단속으로 인해 모든 온라인 판매상들이 문을 닫고 있다. 또한 오프라인으로 쉽게 접할 수 있던 판매상들도 모두 문을 닫고 판매에 나서지 못하고 있다. 태국 총리는 매주 단속 결과를 보고하라고 지시할 정도로 강력한 의지를 표명했다고 알려져 있으며 뒤를 봐주는 공무원이나 경찰이 있을 경우 또한 강력하게 처벌하겠다고 한다.

대마초는 합법이지만 전자담배는 불법인 태국이라는 나라는 내가 살아가고 있고 애정을 갖고 지낼만큼 정말 멋진 나라이기에 "로마에 가면 로마법을 따라야 한다."

2022.06.06 - [방콕아재의IT생활] - 간편함의 끝판왕 냄새가 전혀 나지 않는 릴렉스 RELX 사용 후기

간편함의 끝판왕 냄새가 전혀 나지 않는 릴렉스 RELX 사용 후기

중국 시장을 장악한 RELX 릴렉스는 전자담배의 진화의 최종 종착지를 보여주는 모습이다. 미국에도 진출해서 나스닥에 상장 한다고 하는데 그건 해봐야 되는거지만 전자담배가 불법인 태국에서

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우선 태국 정부에서는 청소년의 전자담배 흡연율이 아주 높은 것으로 드러나서 단속의 의지를 강화했다고 한다. 개인적으로 태국은 한국처럼 급진적으로 금연 정책을 펼치고 있고 있다. 금연 건물을 지정하고 국제공항인 수완나품 공항 내부에는 흡연장이 없는 그런 금연 정책을 펼치고 있다. 수치상으로는 아마 금연 정책이 먹혀들어가고 있다고 착각했을 가능성이 높다. 하지만 실제로는 대부분이 전자담배로 옮겨가서 불법인 태국에서 수치상으로 잡기 힘들어서 누락된 부분을 금연 정책의 성과로 착오했을 가능성이 상당히 높다.

싱가포르와 일본은 금연 지정을 하더라도 주변에 흡연 공간을 충분히 확보하고 흡연 매너를 지킬 수 있도록 돕고 있다. 태국과 한국의 비슷한 점은 금연 지정을 하고 주변에 충분한 흡연 공간을 마련하지 않는다는 점이 다른데 그나마 태국이 더 나았다. 쇼핑몰이나 아파트처럼 주거 지역이라도 따로 실내외 흡연장을 마련하기 때문이다.

2025.02.13 - [태국이야기] - 태국 방콕 공항 수완나품 흡연실 재설치 논의 중

태국 방콕 공항 수완나품 흡연실 재설치 논의 중

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잘 나가다가 갑자기 외국인들에게도 브레이크를 걸고 있는 것이 중국인 콜센터 사건과 연결되어 있지 않을까 개인적으로 생각한다. 태국정부는 근접 국가들에게 전기와 인터넷을 공급하고 있었고 그곳에서 중국 범죄 단체들은 보이스피싱을 하면서 불법적인 사업을 벌였는데 태국 정부는 관광이 주를 이루는 나라다 보니 이미지 타격이 상당히 신경 쓰였다. 태국으로 입국해서 인신매매 되어 주변 국가로 강제 노동하는 중국인들이 몇몇 크게 보도되다 보니 대대적인 단속을 펼치고 있다.

그중에 가장 먼저 나온 것이 태국 은행 계좌 동결이다. 간단히 검색해보면 알겠지만 태국에서 "태국 통장 개설"이라는 키워드를 심심찮게 볼 수 있다. 단기여행자는 만들기 불가능에 가깝고 장기 체류 비자가 있어야 가능하다. 그 정도로 깐깐하게 관리를 해왔지만 중국인들은 손쉽게 태국 통장을 만들었고 대포통장도 운영하면서 태국 시스템을 농락했다. 그래서 태국정부는 휴대폰 번호 등록정보와 은행 계좌 등록 전화번호를 동일하지 않을 경우 모두 정지시키는 행정명령을 내렸고 시중 은행들은 현재 열심히 찾아서 정지시키고 있다. 또한 정지와 동시에 일일 송금 한도를 5만 밧(약 200만 원) 정도로 묶고 있는데 정상적인 사업을 한다면 증빙을 하면 풀어준다고 한다. 여기에도 허점이 있는 것이 슈가대디처럼 외국에서 돈을 태국으로 들여와 쓰기만 하는 사람도 꽤 많이 있는데 태국에서 소득이 없다면 5만 밧으로 한도를 걸어버린다.

2022.10.01 - [세상읽기] - 한국인은 모르는 무비자 입국 국가에 대한 전자여행허가 시스템 K-ETA

한국인은 모르는 무비자 입국 국가에 대한 전자여행허가 시스템 K-ETA

코로나로 국경이 닫히면서 무비자 체결을 했던 나라들과 중단하고 다시 하늘길이 열리면서 불법 체류자들까지 걸러보자는 마음에 미국 전자여행허가(ESTA)를 따라한 K-ETA라는 전자여행허가 시스

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전자담배에서 은행 통장까지 와버린 오늘의 이야기는 점점 태국에서 불법과 합법의 경계에 머물고 있는 외국인들은 더욱 힘들어진다는 점을 알리고 싶었다.

태국은 외국인의 영향이 상당하기에 여러가지 외국인을 각박하게 하는 정책과 분위기가 어떤 영향을 미칠지는 두고 봐야 하지만 이미 관광은 태국보다 베트남을 더 선호하는 한국 여행객이 늘었을 정도로 분위기는 변하고 있다.

태국호텔협회 외국인 불법 숙박 영업행위 시정 촉구에 대한 이야기

방콕슈퍼대디 — Thu, 27 Feb 2025 23:12:57 +0900

Thai Hotels Association (THA)

태국 호텔협회는 외국인들이 에어비앤비를 통해 불법 숙박 영업행위를 하는 것에 대해서 자신들의 사업이 위협받고 있다며 "외국인 콘도 소유 한도"를 하향해야 한다는 주장을 하고 있다.

현재 태국은 외국인이 토지를 포함한 부동산을 소유할 수 없다. 그러나 예외로 콘도 즉, 한국으로 치면 아파트는 소유 가능하다. 하지만 이것도 단서가 붙는다. 아파트 전체 세대의 49%까지만 구매가 가능하다. 인기 있는 아파트에 외국인 투자한다고 했을 때 태국인이 51%를 소유해야 나머지 외국인이 49%를 소유할 수 있다는 뜻이다.

그런데 호텔협회는 자신들의 사업과 부딪힌다는 이유로 부동산 개발업체에서 주장하는 "외국인 콘도 소유 한도" 상향에 반대로 "외국인 콘소 소유 한도" 하향을 외치고 있는 상황이다.

2024.06.25 - [태국이야기] - 부동산 침체를 해결하기 위해 외국인 소유 한도 올리려는 태국

부동산 침체를 해결하기 위해 외국인 소유 한도 올리려는 태국

태국 내 부동산에서 토지는 외국인이 원칙적으로 소유할 수 없고 용적률을 높여 대지면적을 최대한 작게 주고 이익은 추구할 수 있는 한국의 아파트처럼 콘도미니엄만 소유할 수 있다. 그러나

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하향의 이야기를 해보자면 태국은 수많은 5성급 호텔과 나머지 호텔 및 숙박 업소를 가진 관광 대국이다. 그들은 정식 허가를 받은 호텔업으로 태국 정부 입장에서는 성실히 세금을 납부하는 모범적인 사업체다. 관광객이 매년 증가하면서도 국민적으로 관광객이 필요하다는 공감을 형성하는 몇 안 되는 국가이기도 하다. 그렇기에 관광업에 필수적인 호텔업의 입김이 강하게 작용하는 것은 당연한 일이다.

상향의 이야기를 해보자면 정체기에 들어가는 태국 부동산 시장을 살리기 위해서는 외국인 투자가 절실하다. 한국만큼은 아니지만 가파르게 오른 부동산 가격은 더이상 일반 태국인들이 경쟁하기 힘든 가격대를 형성하고 있는데 부유한 외국인의 투자 없이는 더 이상 성장하기 힘든 것이 현실이다. 그렇다고 토지 및 전원주택 등 기존에 허용하고 있지 않던 것을 풀어 외국인들에게 자국의 영토를 내어줄 수는 없고, 아파트처럼 이미 용적률을 최대한 높인 부동산에 대해서만 외국인 투자가 허용되는데 이마저 줄어들게 되면 태국 부동산은 동시에 지하로 들어갈 것이 불 보듯 뻔하다. 특히, 중국인들은 자국 내 투자 상황 등을 회피하기 위해서 태국에 많은 투자를 하고 있는 상황이라 더욱 그러하다.

2019.10.12 - [태국이야기] - [태국경제] 동부경제회랑(EEC)은 태국 미래 발전계획을 알아보자

[태국경제] 동부경제회랑(EEC)은 태국 미래 발전계획을 알아보자

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개인적으로는 외국인 콘도 소유 한도는 더 늘려야 된다고 생각한다. 태국은 이미 수많은 외국인이 거주하고 있고 이주하고 싶은 나라로 꼽힌다. 그들은 목돈을 가지고 부동산을 사고 이주를 해야 더 많은 투자를 이루기 위해서 노력할 것이다. 태국은 외국에서 콘도 구입을 위해 돈이 들어올 때 부터 확인이 가능한 시스템을 갖추고 있으며 거래를 위해서는 태국에 정식으로 세금 납부를 해야 가능하다. 즉, 음지가 아닌 양지로 세수 확대가 가능하다는 점이다. 그렇게 외국에서 들어온 부동산 자금은 쉽게 빠져나가지 않는다. 태국에서 5년 이내에 판매를 하게 되면 투자로 간주되어 더 많은 세금이 부과되기 때문에 거주 목적의 부동산이 되도록 오랫동안 보유하는 것이 이득이다.

2024.02.17 - [태국이야기] - 태국 국제학교 태국인 비율을 묻는 질문에 대한 생각

태국 국제학교 태국인 비율을 묻는 질문에 대한 생각

한국인들이 태국으로 국제학교 진학을 위해서 문의를 하거나 이주를 하는 케이스가 점점 많아지는 것을 몸소 느낀다. 인터넷으로 검색하면 유학원이라고 영업하던 곳이 점차 다양한 정보를 제

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요즘 태국에서 나오는 뉴스들을 보면서 외국인들이 오히려 더 거주하기 힘들어지고 있다는 점이다. 태국이라는 나라는 분명히 매력적이다. 또한 동남아시아 국가다. 그래서 한국처럼 정확한 칼 같은 생활보다는 조금 느슨한 생활 그리고 사업 환경을 원하는 경우가 많은데 점점 정확하고자 한다. 정확하고자 한다고 표현한 이유는 현실은 그렇지 못하지만 그러고자 하고 싶어하는 상황이기 때문이다. 더구나 외국인들에게는 더욱 칼 같은 잣대로 하고 싶어 하지만 태국인들에게는 아직도 뒷돈이 심심찮게 허용되는 태국이기 거주 환경은 더욱 안 좋아지는 것이다.

코웨이 타일랜드 가입자 20% 확대 목표에 대한 이야기

방콕슈퍼대디 — Thu, 27 Feb 2025 13:58:06 +0900

ทำไมต้องเลือกซื้อเครื่องกรองน้ำ Coway - COWAYTHAILAND.IN.TH

필자의 태국 집에도 코웨이가 설치되어 있다. 코로나가 끝날 때쯤 본격적으로 코웨이가 다시 상륙했는데 기존의 한국 정수기 회사와 달리 세상 밖으로 나와서 영업하고 태국의 분위기와 맞물려 주변에 코웨이 판매 사원을 하는 사람도 생겼고 같이 모임을 하는 태국 친구들 가족들은 모두 하나씩 설치하는 상황이었다.

Bangkok Post - Coway aims to expand subscriber base by 20%

Coway aims to expand subscriber base by 20%

Coway (Thailand) Co Ltd, a water purifier and air purifier brand from South Korea, is aiming for a 20% increase in subscriptions and is planning to launch a new product this year.

www.bangkokpost.com

첫 번째 세상밖으로 나와서 영업했다는 것은 기존에는 한인 커뮤니티를 상대로 영업하는 한국 정수기 회사만 있었다. 예전 닉쿤이 한참 최고를 찍을 때 태국에 코웨이가 한번 들어왔던 것으로 기억하는데 그때는 코웨이라는 발음이 태국에서 전혀 다른 단어와 비슷해서 약간의 조크 같은 이야기로만 흘러갔었다. 그러다가 코로나가 끝날쯤 다시 코웨이를 만나게 된 것은 대형 슈퍼마켓과 쇼핑몰에서였다. 월 정액제는 상당히 파격적이었다. 약 4만 원 이하의 저렴한 월정액료를 내세우고 판매를 시작했다.

2023.03.28 - [태국이야기] - 태국 먹는 물 생수 선택하는 방법과 미네랄(Mineral) 여부로 가격차

태국 먹는 물 생수 선택하는 방법과 미네랄(Mineral) 여부로 가격차

태국 여행 중 마실 물을 사기 위해서 마트에 들어갔는데 너무 많은 종류가 있어서 당황한 경험이 있을 것이다. 태국에 살고 있지만 끊임없이 나오는 생수 브랜드를 보면서 필자도 놀라는 중이다

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두 번째 태국의 분위기라는 것은 태국은 오래전부터 생수를 사 먹는 게 생활화될 정도로 한국보다 일찍 생수 문화가 있었다. 아무래도 석회질이 많은 물이 대다수인 태국에서는 자연스러운 현상인데 코카콜라의 생수 회사부터 태국 대기업의 생수까지 아주 다양하게 있는데 이게 경쟁이 치열해질수록 일반 생수를 넘어 미네랄워터를 홍보하면서 점점 품질도 오르고 가격도 따라 오르는 상황이었다. 기본적인 소득이 있는 태국 소비층들은 일반 생수보다 조금 더 비싼 미네랄워터를 사 먹기 시작하는데 이게 1달 동안 약 4만 원 이상의 지출을 불러일으키는 필수재가 되었다.

2020.06.20 - [태국이야기] - 태국생수선택꿀팁 미네랄워터 몽펄 Mont Fleur Mineral Water 수원지

태국생수선택꿀팁 미네랄워터 몽펄 Mont Fleur Mineral Water 수원지

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결국 소비자들 입장에서는 생수를 사서 무겁게 들고가서 냉장고에 넣고 하는 과정 없이 코웨이 정수기 설치로 해결 가능하다는 점이 정확하게 먹히는 시점이었다. 이것이 사업이다. 인정한다. 사업은 운대도 맞아야 된다고 다들 이야기하는 하는 것이 이런 것들이다.

한국에서 주로 사용하는 냉온수 및 다양한 기능이 있는 최고급 정수기는 태국에서 크게 높지 않은 것으로 보이고 냉수 기능도 없는 기본적인 정수된 물만 나오는 저렴한 모델을 확보하고 판매한 것이 주효 전략으로 통했던 것 같다.

기사에 의하면 안마 의자를 시작한다는데 개인적으로 괜찮다고 생각한다. 태국 친구들 집에 가면 대부분 안마 의자를 하나씩 가지고 있다. 생각보다 한국보다 저렴한 가격이다. 왜냐하면 대부분이 중국산 안마 의자가 들어와 판매되고 있기 때문에 한국처럼 상당히 고가의 안마 의자는 아니지만 태국 기준에서는 높은 가격대라고 생각할 수 있다. 그러나 모든 안마의자의 문제점인 유지 보수에 어려움을 겪는다는 점이다. 고장이 나거나 서비스를 받아야 할 때 터무니없이 비싸거나 하는 일들 말이다.

2023.05.20 - [태국이야기] - "렌탈업계 코웨이만 날았다" 태국 코웨이 상황은?

"렌탈업계 코웨이만 날았다" 태국 코웨이 상황은?

태국에 코웨이가 진출할 때 BTS를 광고 모델로 기용했다. 태국에 살아가면서 피부에 와닿는 코웨이는 솔직히 별로 없었지만 광고 이후에 브랜드를 알리는 데는 꽤 많은 영향을 준 것 같다. 그리

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개인적으로 태국에서 코웨이 정수 사업은 꾸준히 성장할 것으로 보인다. 처음 태국에 들어올 때 BTS 를 모델로 쓰면서 브랜드가 호락호락한 브랜드는 아니라는 점을 충분히 태국에 보여줬고 지금 사용하는 주변 친구들은 아직 잘 사용하는 걸로 봤을 때 충성고객도 어느 정도 확보된 시점이고 대체할만한 경쟁자도 없는 상황이다. 기존 태국의 정수 업체는 스파클링이라는 업체로 주문하면 가져다주는 식이었는데 코웨이처럼 하더라도 이미 한국 내수에서 기기의 품질 및 가격을 확보하기는 힘들 것이라고 본다. 이를 바탕으로 안마 의자도 가격만 잘 책정한다면 제2의 붐을 일으킬 것이라고 판단된다.

다만, 코웨이 타일랜드가 태국에서 주로 구독료로 받고 있는 모델이 아마 고가 모델은 별로 없을 것이라는 점이 걸린다. 주주 입장에서는 시장 점유율도 중요하지만 마진이 얼마나 발생하는지가 더 중요한데 태국에서 어떻게 해결해 나갈 것인지 궁금해진다. 정수기에 이어 공기 청정기를 판매했지만 샤오미처럼 대체제가 있는 시장은 진입이 어렵다. 안마 의자는 기존의 태국에 진출한 브랜드들이 몇몇 있지만 샤오미처럼 가성비의 대명사들이 아니기 때문에 꽤 괜찮은 아이템으로 보인다.

U20 축구 대표팀 준결승 및 리뷰(AFC U20 아시안컵 2025)

방콕슈퍼대디 — Sun, 23 Feb 2025 23:50:01 +0900

방금 우즈베키스탄과 경기에서 승부차기까지 가는 힘든 경기 속에 준결승을 이루었고 U20 칠레 월드컵에 참가할 자격을 얻었다. 조별리그에서 무패로 기세가 좋았던 시리아를 잡았고 일본이 되고 싶은 태국을 만나 4:1이라는 확실한 차이를 보여주면서 승리한 대한민국 축구 대표팀은 마지막 일본전과 관계없이 8강 진출을 이루었고 로테이션을 돌려 1:1이라는 무승부로 조 1위를 차지해서 우즈베키스탄과 격돌했다. 조 2위를 차지했다면 우리와 상성이 좋지 않은 이란을 만났고 다행히 1위를 차지하는 바람에 상성이 좋은 우즈베키스탄을 맞았고 3:1로 앞서고 있을 때까지만 해도 무난하게 4강과 동시에 월드컵행 티켓을 거머쥐는 것으로 보였으나 지난 대회 디펜딩 챔피언 우즈베키스탄은 끈질기게 붙었고 결국 동점을 이뤄 연장전 그리고 승부차기 끝에 손에 땀을 쥐게 하는 승부 끝에 대한민국의 승리로 돌아갔다.

첫 경기 때 상당히 팀이 좋다는 것을 느낄 수 있었고 공격이 좋으면 수비가 불안하던 이전의 대표팀과는 달리 수비도 안정적이면서 공격도 상당히 좋은 플레이를 펼쳐서 기대감이 들었지만 골키퍼가 상당히 불안했다. 두 번째 태국과의 경기에서도 막을 수 있던 공을 너무 긴장한 듯한 플레이로 실점하면서 1차전 2차전을 보면서 골키퍼를 바꾸지 않으면 안 된다는 생각이 들 정도였는데 3차전 일본과의 경기에서는 로테이션이라 전술적으로 바꾼 건지 알 수 없었다. 결과적으로 8강에서 다른 골키퍼로 교체되어 있었고 승부차기에서 기가 막힌 선방으로 미끄러질뻔한 4강행을 이끌었다.

개인적으로 윤도영 선수의 드리블 능력 및 돌파 능력 등 상당히 부드러운 움직임이 예전 연령별 대표팀에서 7번을 달고 손흥민과 같은 플레이를 하겠다는 다짐을 하던 어린 선수가 잘 성장하고 있다는 것이 느껴졌지만 가장 인상적인 선수로는 김태원 선수였다. 연장 후반에 근육 경련이 났지만 그전까지는 공격수가 맞나 싶을정도로 수비가담 좋고 전방 압박에서 의무적이 아니라 확실하게 하고 움직임 부드럽고 발놀림 등이 역시 해외 진출할 선수라는 생각이 들 정도로 잘했다.

결국 상성이 좋은 우즈베키스탄을 꺽고 우리는 4강을 진출했고, 은근 일본에게 약한 이란이 일본에게 잡히면서 성인 대표팀처럼 연령별 대표팀도 비슷한 양상을 보이며 4강 진출팀이 모두 정해졌다.

대한민국 대표팀은 40년만에 나온 정상적인 팀이라던 홈팀 중국을 꺾고 올라온 사우디아라비와 2월 26일 15시 15분에 격돌하고, 이란을 꺾은 일본과 토너먼트의 강자 이라크를 꺾고 올라온 호주와 같은 날 18시 30분에 격돌한다.

예상을 하자면 전체적으로 기량이 고르고 특히 베스트 일레븐이라 할 수 있는 선발 맴버의 퀄리티가 좋은 대한민국이 사우디아라비아를 정규시간 안에 누르고 결승을 갈 것으로 보이고, 일본에 강한 호주지만 이번 호주 대표팀의 플레이를 봤을 때 일본이 우리의 결승 상대가 될 것으로 예상한다. 조별리그에서는 일본과 무승부를 기록했지만 선발 멤버로 제대로 붙으면 아마도 90분 안에 승부가 날 것으로 보이고 이번 대한민국 축구 대표팀의 기량과 컨디션을 봤을 때 13년 만에 우승도 가능할 것으로 보인다.

태국아빠들의 지커 올 뉴 009 6인승 7인승 출시 (Zeekr All new 009)

방콕슈퍼대디 — Thu, 20 Feb 2025 00:56:54 +0900

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가장 먼저 출시했던 6인승을 60,000 바트 (한화로 약 2백6십만 원) 올려서 3,159,000 바트(한화로 약 1억 3천만 원)로 판매하고 7인승을 새롭게 들여오면서 기존 6인승 가격이던 3,099,000 바트(한화로 약 1억 3천만 원)로 판매하기 시작했다.

둘의 큰 차이는 없으나 6인승은 2열 캡틴시트(vip)가 더 넓고 3열은 2 좌석이 있고, 7인승은 2열 캡틴시트가 3열로 이동할 수 있도록 통로를 마련하기 위해서 조금 작아지고 3열은 3 좌석을 놓은 것이 특징이다.

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에어 서스펜션이 들어가서 차량 높낮이 조절이 되고 승차감에도 상당한 효과를 주고 있다. 실제로 태국 친구가 6인승이 출시되자 마자 첫 번째 수입 물량을 받아 타고 있는데 기존에 타고 있던 테슬라 모델 Y와 비교를 많이 하고 주변 다른 아빠들도 많이 물어보는데 "쏘는 맛은 테슬라 모델 Y 가 훨씬 좋고 승차감 및 가족들의 만족도는 압도적으로 지커 009" 라고 한다. 요즘 주변에 전기차를 가지고 있는 태국 아빠들이 상당히 지커 009에 관심이 많다. 몇 번 언급했지만 태국에서 전기차를 빠르게 구매한 대부분의 주변 태국 집들은 전원주택(무반)에 거주해서 충전 속도와 1회 충전 시 달릴 수 있는 거리는 크게 중요하게 생각하지 않는다. 그래서 방콕 시내에서 옵션 등으로 인해 다양한 편의 기능을 갖추고 넓은 실내로 편하게 탈 수 있는 차로 많이 관심을 갖고 있는 추세다.

2024.10.07 - [방콕아재자동차생활] - 테슬라 Y 타던 친구가 중국 지커 009 를 샀다 (Zeekr 009)

테슬라 Y 타던 친구가 중국 지커 009 를 샀다 (Zeekr 009)

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아무래도 가까운 태국 친구다보니 필자의 아이도 몇 번 같이 타고 다녔는데 아빠가 아니라 아이가 기변을 요구한다. "아빠 우리도 저 차로 바꿔요" 아빠는 은행에 갈 자신이 아직 없구나.. 왜 그런 말을 하는지 하나씩 알아보자.

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가장 먼저 말하는 부분은 당연히 캡틴시트다. 카니발보다 천장이 높고 앉으면 다리 붕 뜨는 어중간한 높이가 아니라 완전히 캡틴 시트를 설치했고 천고가 조금 높은 편이라 도요타 알파드처럼 승합차 느낌으로 넓은 느낌이 확 든다. 그리고 전동 마사지 기능이 있는데 "자리도 넓고 마사지도 되요!" 라고 한다.

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그다음은 발받침이다. 의외로 2열 앉아 있을 때 상당히 편한 옵션이다. 그리고 요즘 판매되고 있는 중국 전기차 브랜드의 MPV 혹은 일부 SUV는 기본처럼 발받침과 테이블을 설치하는 추세다.

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비행기처럼 접어서 넣을 수 있고 뺄 수 있는 테이블이 설치되어 있다. 아무래도 아이들은 차량에서 뭘 간단히 먹는 경우가 잦다보니 테이블이 있다는 점을 이야기하는 것이 신기할 따름이다. 요즘 애들 다 안다는 느낌이다.

2024.07.25 - [방콕아재자동차생활] - 지커 믹스 사진 및 스펙 Zeekr Mix

지커 믹스 사진 및 스펙 Zeekr Mix

이번 르노 판매량을 보고 한국에 지커(Zeekr) 브랜드가 한국 정식 출시할 수도 있다고 한다. 르노에 들어가는 모델도 지리(Geely) 자동차고 전기 자동차 브랜드 중에서 자체 프리미엄으로 지커(Zeekr)

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마지막으로 아이들이 꼭 이야기하는 TV, TV, TV 다. 정확히는 TV 는 아니지만 말이다. 지커 009가 출시되고 나서 샤오펑, BYD의 고급 브랜드 덴자 D9 등 다양한 중국 자동차 브랜드는 발받침, 테이블, 2열 모니터, 전동 마사지 기능은 필수적으로 넣는 것 같다. 간혹 냉장고까지 있는데 아이들이 좋아하거나 2열을 타는 사모님들이 좋아하는 기능들 위주다. 그러다 보니 아이가 차량을 타고 보고 우리 집도 바꾸자는 소리가 나오는 것이다.

2024.11.04 - [방콕아재자동차생활] - 태국 패밀리카 MPV (알파드, 카니발, 중국 전기 밴)

태국 패밀리카 MPV (알파드, 카니발, 중국 전기 밴)

한국보다 자동차 선택의 폭이 좁았던 태국은 중국 자동차 브랜드의 진출로 인해 선택의 폭이 늘어난 것은 물론 높은 자동차 가격이 점점 낮아지고 있는 긍정적인 결과를 가져오고 있다. 한국에

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한국에서 차량을 구입한다면 1억 3천만원이 넘는 자동차에 대한 잣대는 높을 수밖에 없다. 그러면 태국에서는 더 높은 잣대를 들이대야 하는 거 아니냐고 생각할 수도 있다. 우선 태국은 한국보다 차량 가격이 다 비싸다. 현대 자동차의 펠리세이드도 1억 언저리로 판매하고 있는 나라다. 그러다보니 1억 3천만 원이라는 돈이 크지만 어느정도 수긍가능한 가격대다.

지커 올 뉴 009가 경쟁할 수 있는 차량으로 도요타(Toyota)의 알파드(Alphard)를 꼽는데 태국 판매가는 2억 원 언저리다. 전기차가 당연히 유지비가 저렴하다. 도요타 하이브리드가 아무리 연비가 좋다고 하더라도 전기 자동차 충전비용이 더 저렴하다. 옵션은 일본 자동차 브랜드들은 기본적으로 한타임 느린 옵션 적용을 한다. 중국은 느끼다시피 한 타임 빠르게 옵션을 적용한다.

그래서 주변에 태국 아빠들은 지커 009를 상당히 많이 관심있어하고 있고 실제로 구매로 이어질 가능성이 높다. 1억 원이 넘는 모델이라 태국에서 국민 자동차로 자리 잡는 것은 불가능에 가깝지만 '알파드킬러"라는 별명처럼 태국에서는 알파드의 점유율을 조금씩 야금야금 뺏아올 가능성이 크고 실제로도 그러고 있다.

2025.02.17 - [방콕아재자동차생활] - 지커(Zeekr) 폴스타(Polestar) 누가 더 상위 브랜드인가 (볼보 Volvo)

지커(Zeekr) 폴스타(Polestar) 누가 더 상위 브랜드인가 (볼보 Volvo)

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태국내 자동차 판매율을 보면 중국 전기 자동차의 판매량이 늘어나고 있지만 아직까지는 일본 브랜드의 자동차들이 더 많이 팔리고 압도적으로 점유율이 높은 것은 부정할 수 없는 사실이다. 대부분의 태국인들은 비싼 자동차 가격에 부담을 느끼고 수리가 용이하고 오래 탈 수 있고 무엇보다 중고가격 방어가 높은 일본 브랜드를 선호하는 것은 당연하다. 그러나, 옵션과 상품성을 무기로 밀고 들어오는 중국 전기 자동차 브랜드를 선택하는 소비자가 늘어나고 있고 중산층 이상이라는 점이 분위기를 바꿀 가능성의 발판이라는 점이다. 태국 내 자동차 커뮤니티에서도 쉽게 볼 수 있는 댓글이 지커 브랜드에 대해서 "부자들이 갖고 놀기 시작했어요" 라는 댓글이다. 저렴하기만 하다는 이미지에서 럭셔리는 아니지만 프리미엄으로 자리 잡는 발판들이 만들어지고 있다는 점이다.

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3열 좌석을 폴딩하면 완전히 플랫 한 상태가 되지 않는 점이 아쉽다. 이번에 중국에서 출시한 BYD 시아(Xia)라는 모델은 덴자 D9과 비슷한 디자인에 위에 아이가 말한 옵션을 다 가지고 있으면서 3천만 원대의 판매 가격을 만들었다. 그리고 3열을 폴딩 하면 아래로 쏙 자동으로 들어간다. 중국 자동차의 상품성은 소비자의 요구를 빠르게 파악하고 강력한 가격 무기를 가지고 있다.

태국 빠이를 이스라엘 "약속의 땅"으로 이주 계획?

방콕슈퍼대디 — Wed, 19 Feb 2025 00:38:29 +0900

태국 루머와 뉴스를 간략하게 정리하자면 루머인데 팔레스타인과 이스라엘 전쟁으로 인해 가자 지구에 거주하던 약 3만명의 이스라엘인이 태국 빠이를 "약속의 땅" 가나안(Canaan) 으로 생각하고 이주하려 하고 있고 매주 금요일과 토요일에 다같이 모여 예배를 들이고 있으니 태국 경찰이 반드시 확인해야 한다는 내용이었다.

그리하여 태국 매홍쏜 주로 들어가는 빠이를 관할하는 매홍쏜 경찰은 예배당으로 불리는 곳을 방문했고 평소에는 식당으로 이용된다는 사실과 안전하다는 내용이었다. 또한, 3만명이라는 숫자는 태국을 찾는 이스라엘인이 1년 총 3만명 정도 되고 빠이 지역은 평소 80명 정도가 방문하고 있다고 하며 온라인에서 떠돌고 있는 이주 루머는 사실이 아니라고 밝혔다.

2024.05.27 - [방콕서점] - 태국 교민이 본 넷플릭스 꿀잼 태국 드라마 "우리는 믿습니다" (스포 포함 및 배우 인스타그램)

태국 교민이 본 넷플릭스 꿀잼 태국 드라마 "우리는 믿습니다" (스포 포함 및 배우 인스타그램)

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그런 와중에 왜 빠이 라는 도시가 선택되었는지 궁금해서 한번 찾아보았다.

빠이는 본래 독립적인 부족 및 북부를 지배하던 란나 왕국의 일부였으며, 이후 미얀마(버마)와 태국(시암)사이에서 지배권이 바뀐 도시로 현재는 확실히 태국 영토에 속하고, 역사적으로 태국(시암)의 땅이었던 것은 아니며 여러 세력에 의해 통치된 지역이라고 한다. 역사적인 배경을 확인해본 이유는 이스라엘과 연관성 여부였는데 딱히 연결점을 못찾겠다.

2025.01.16 - [태국이야기] - 카지노에 이어 온라인 도박까지 허용하려는 태국

카지노에 이어 온라인 도박까지 허용하려는 태국

주변 동남아시아국가와 달리 관광 대국 태국은 카지노가 불법이다. 태국에서 불법적으로 도박은 아주 큰 시장으로 알려져 있다. 도박은 아니지만 복권은 태국에서 전 국민이 참여하고 여행을

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온라인 댓글에 "금광이라도 숨겨져 있나?" 라는 댓글이 또 눈길을 끌어 찾아보았다.

빠이에는 희귀한 광물 자원은 없고 온천, 농업, 천연 숲과 약초 그리고 자연적 자원이 풍부한 지역이라고 한다. 천연 온천이 다수 존재하는 곳으로 지열(Geothermal) 에너지를 이용할 가능성이 있고, 비옥한 토양 덕분에 유기농 농업이 발달해 있고 커피, 녹차, 우롱차, 쌀(태국 북부 산악지대 특유의 품종), 과일이 유명하다고 한다. 또한 국립공원과 보호구역이 많아서 자연이 잘 보존되어 있고 전통 약초 및 약용 식물이 풍부하다고 한다. 결론적으로 금광은 없지만 자원이 괜찮은 편은 맞다.

"가자 지구에 살던 이스라엘인 3만명 이주설" 에 대해서 찾아보니,

가자 지구에는 약 200만명의 인구가 거주하고 있고 이스라엘 정착촌은 2005년 이스라엘 정부의 철수로 모두 해체되었다고 한다. 즉, 3만명의 숫자는 아마도 태국 정부에서 밝힌 1년 총 방문객숫자가 잘못 전달 된 것으로 보인다. 특이한 점은 이스라엘에 노동자로 가 있는 태국인의 숫자가 3만명이라고 한다.

2024.02.22 - [태국이야기] - 태국내 부동산 구매 외국인 국적 순위 (2024년 최신)

태국내 부동산 구매 외국인 국적 순위 (2024년 최신)

태국 내 부동산 구매 국적별로 순위를 매겼는데 1위는 중국이 차지했다. 2위는 러시아 3위는 미국 4위는 미얀마 5위는 대만이 차지했다. 한국은 순위에 없고 10위에 일본이 링크되어 있다. 중국인

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마지막으로 약속의 땅, 가나안은 무엇인가?

가나안은 지중해 동부 연안에 위치하고 남쪽으로는 이집트, 북쪽으로는 시리아와 메소포토미아, 동쪽으로는 요르단과 접해 있다고 한다. 유대교, 기독교, 이슬람교에서 하나님(야훼)이 아브라함과 그의 후손(이스라엘 민족)에게 약속한 땅으로 묘사되고 단순 종교적 개념이 아니라 역사적으로 중요한 문화, 전쟁, 정착이 이루어진 장소이다.

빠이라는 지역은 슬로우 라이프의 상징이다. 전쟁에서 돌아온 이스라엘 군인들이 많이 찾는 곳이라고 한다. 치앙마이에 대부분이 한국인이라는 사실처럼 이스라엘 사람들에게는 빠이가 그런 도시로 알려 진 것으로 보인다. 그렇게 방문한 빠이는 그들에게 좋은 안식처가 되었고 살고 싶은 생각이 들 정도로 마음에 들었던 것은 아닐까? 그렇게 많이 찾는 곳이 되다보니 그들의 전통에 따라 예배도 들이고 하는 모습이 인구가 고작 3만8천명 밖에 안되는 작은 도시 빠이 사람들에게는 그들의 이주 도시로 정해졌다는 루머가 돌 정도로 위협적으로 보일 수는 있을 것 같다.

태국 국경 중국 보이스피싱 조직 그리고 동남아국제관계

방콕슈퍼대디 — Tue, 18 Feb 2025 00:40:36 +0900

한국에서는 "보이스피싱"이라고 부르고 태국에서는 "콜센터"라는 용어를 사용한다. 각자 부르는 용어는 다르지만 중국이 가장 먼저 시작했다는 것은 부정할 수 없는 사실이다. 한국은 보이스피싱 문제 때문에 송금이나 여러 가지 장치가 생기고 모두가 인지하는 상황이었지만 태국은 불과 몇 년 전만 하더라도 안전지대였다. 어느 순간부터 피해자가 늘어나기 시작했고 요즘은 한국처럼 아주 큰 문제로 대두되고 있다.

그런데 생각지도 못한 문제로 해결의 기미가 조금은 보이고 있다는 점이다. 그것은 중국인들이 납치되어 태국 국경지역 (미얀마, 캄보디아 등) 으로 강제 노동을 하고 있는데 그게 보이스피싱 조직이라는 점이다. 그래서 관광 대국인 태국에 심각한 안전문제로 거두 되면서 중국인들이 여행 취소를 하는 등 엉뚱한 방향으로 흘러갔다.

지금까지 쉽게 정리해보자.

중국 보이스피싱 조직들이 태국을 상대로 범죄를 저지르고 있었다 > 갑자기 중국 배우가 태국으로 납치되어 감금되었다 > 태국으로 유인되어 국경지역인 미얀마로 갔고 풀려났다 > 중국 본토사람들은 태국이 무섭다며 여행을 취소했다 > 태국 정부는 안전하다며 범죄자를 퇴치하겠다고 했다

그러면 어떻게 태국 정부는 퇴치를 하느냐? 미얀마를 예로 들자면 태국과 붙어 있는 미얀마 지역에는 미얀마 정부가 아닌 반군이 통치하는 지역이고 전기, 인터넷이 없는 열악한 지역으로 태국에서 인도적인 차원에서 전기와 인터넷을 공급해 줬다. 그런데 그걸 받아서 중국 범죄 조직에 임대료를 받고 장소를 제공하고 있었다. 그래서 태국은 오명을 벗기 위해 개선을 요구했으나 반응이 없자 미얀마로 들어가는 전기와 인터넷을 끊었다. 미얀마 국경지역 사람들은 태국 제품을 불매하겠다며 시위가 벌어졌으나 그 지역을 관리하는 미얀마 반군은 외국인들을 데리고 가라며 전부 태국으로 보냈다. 총 7천 명 정도가 있다고 하는데 그중에 콜센터에 일하기 위해 자발적으로 간 사람도 있고 납치로 간 사람들도 있다고 한다. 태국과 연결되어 있는 캄보디아 포이펫 지역도 비슷한 사정이라고 한다.

불확실한 카더라 통신에 의하면 미얀마 국경지역에 있는 도시의 건물이 도시의 수준보다 높고 잘 지어져 있는데 미얀마 자본이 아니라 태국 자본이라는 이야기가 많다. 전기와 인터넷은 태국에서 들어왔다는 것은 확인된 사실이다. 그곳의 임대료는 한국돈으로 월천만원 수준으로 미얀마 수준은 아니고 태국에서도 높은 가격대를 형성하고 있다는 것이다.

닭이 먼저냐 계란이 먼저냐 처럼 얼키고 설킨 문제 이긴 하지만 태국과 연결되어 있는 주변 동남아시아 국가에서 더 이상 활동은 어려워지고 있다는 점이다.

약 7천명으로 추정되는 인원이 태국으로 한 번에 들어오면 태국도 처치곤란이라 조금씩 받고 있다고 하는데 이 와중에 중국은 직접 비행기를 보내 다 데리고 가겠다고 한다. 중국 법은 타 국가에 비해 꽤 강력한 것으로 알려져 있다.

태국에서 보이스피싱이 조금 줄어 들고 중국 관광객들도 정상적으로 돌아와서 태국도 관광으로 다시 생기가 도는 상황이 되었으면 한다.

마지막으로 미얀마쪽에 거주하고 있거나 미얀마쪽 정보가 많은 분들이 있다면 지금까지의 사건을 미얀마에서는 어떻게 바라보고 보도하고 있는지 댓글 남겨주시면 감사하겠습니다. 아무래도 한국에서 나오는 뉴스는 태국 뉴스와 비슷한 것이 정보가 태국에서 나가는 것으로 보여 다른 시각으로 듣고 싶네요.

지커(Zeekr) 폴스타(Polestar) 누가 더 상위 브랜드인가 (볼보 Volvo)

방콕슈퍼대디 — Mon, 17 Feb 2025 18:14:19 +0900

요즘 중국차의 공습이 시작되고 관심이 많아졌다. 태국은 이미 BYD 공장부터 많은 중국 자동차 브랜드가 태국에 생산 공장을 짓고 전기차 지원금까지 받으며 공격적으로 판매하고 성과가 나오고 있는 상황이다.

태국은 지커 브랜드를 들여온 회사가 기존 BMW로 가장 많이 알려진 그룹에서 수입 판매를 맡고 있는데 처음 진출 시 지커 브랜드 포지셔닝을 볼보와 같은 프리미엄 라인으로 잡고 BMW 보다는 아래 위치하도록 판매 가격 및 마케팅을 펼치겠다고 밝혔다.

지커 그룹 공식 사이트에 명확하게 포지셔닝에 대한 내용을 볼 수 있는데 지커는 프리미엄, 볼보는 럭셔리로 한 단계 높고 폴스타는 럭셔리 스포츠로 더 높은 것을 볼 수 있다.

결국은 소비자의 판단이지만 볼보, 폴스타, 로터스처럼 이미 알려진 브랜드를 보유하고 있는 지리 그룹은 자체 프리미엄으로 지커를 밀고 있는데 대부분 볼보와 비슷한 크기와 스펙으로 만들지만 볼보보다 조금 가격을 낮게 해서 상품성을 높인 것이 특징이다.

마지막으로 특이한 점은 공격적 태국 점유율 상승을 위해 많은 중국 브랜드 및 타 국가의 전기 자동차 브랜드가 할인 공세를 펼칠 때 지커는 프리미엄을 만들기 위해 오히려 가격을 올리고 있다는 점이다.

2024.10.07 - [방콕아재자동차생활] - 테슬라 Y 타던 친구가 중국 지커 009 를 샀다 (Zeekr 009)

테슬라 Y 타던 친구가 중국 지커 009 를 샀다 (Zeekr 009)

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태국에 출시한 지커 009는 최초 6인승 모델을 판매했고 3,099,000 바트로 판매했지만 곧 출시될 7인승 모델은 더 저렴한 모델이지만 3,099,000 바트로 책정하고 기존 7인승을 조금 더 올린다고 한다. 시트 포지션은 동일하지만 6인승에 비해 7인승이 2열 캡틴시트가 작아지는 것이 특징이다.

태국 방콕 공항 수완나품 흡연실 재설치 논의 중

방콕슈퍼대디 — Thu, 13 Feb 2025 23:48:28 +0900

2019년부터 전면 흡연 구역을 금지시키는 바람에 방콕 수완나품 공항에서는 전혀 흡연을 할 수 없었다. 항공사 카운터에서 티켓팅을 마치고 들어가는 순간부터가 흡연자들에게는 큰 스트레스로 다가왔는데 공항 공사의 의지라기보다는 태국 보건국의 법안 개정으로 인한 강력한 조치였던 것으로 보인다.

최근 태국 공항을 운영하는 AOT 에서 태국 내 주요 6개 도시 공항에 "이용객의 편의를 위해" 공항 흡연실을 만들 수 있도록 건의를 했다는 보도가 나왔다.

"태국은 강력한 금연 정책을 펼치고 있습니다. 태국 보건국은 확실하게 금연을 하도록 하겠습니다."

그건 태국내에서 태국인을 상대로 먼저 잘 성공적으로 이룬 다음에 해도 늦지 않았을 텐데 외국인의 이용객이 많은 공항에서 그런 정책을 적용하면서 태국 공항공사에 대한 고객만족도 조사에서 늘 이야기가 나왔던 것으로 보인다. 특히, 태국은 중국 관광객이 많이 찾고 있는데 중국인들은 전 세계 어디를 가든 흡연으로 큰 문제를 만든다. 태국에서 금지되어 있는 금연구역이라도 흡연을 하면서 일반 이용객에게도 피해가 간 모양인데 그런 민원이 꽤 많았던 것으로 보인다.

한국처럼 보건소를 통한 금연 캠페인을 하면서 금연을 할 수 있도록 유도하는 정책은 태국은 적극적으로 펼치지 않고 있다. 갑자기 모든 건물에 금연 건물로 지정하면서 우왕좌왕 하기 시작했는데 싱가포르이나 일본처럼 금연지역만큼 흡연 구역도 충분히 갖추고 그런 시도를 했다면 문제가 덜 발생했을 텐데 말이다.

2018.03.07 - [태국이야기] - 태국에서 이것을 소지하면 처벌 받는다?

태국에서 이것을 소지하면 처벌 받는다?

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이번에 한국을 갔더니 전자담배와 일반 담배 흡연장을 구분해놓은것을 보았다. 호불호가 있는 정책이겠지만 흡연자들의 흡연 공간을 확보하고 또 발생하는 문제를 이렇게 조금씩 시도하면서 개선하는 것이 당연한 것이다. 그런데 태국은 뜬금없이 공항 금연을 실시하면서 흡연 공간이 한 군데도 없는 어이없는 상황이다. 아마 건의가 받아들여진다면 예전처럼 중간중간 흡연장이 만들어질 것으로 보인다.

여러 나라를 다니면서 개인적으로 공항에 설치한 흡연장 중 가장 마음에 들었던 곳은 홍콩이었다. 지금은 어떤지 모르겠지만 말이다. 일반적인 공항은 비행기가 보이도록 투명 유리로 양쪽 벽처럼 되어 있는데 문을 열고 나가면 야외에서 흡연을 할 수 있다. 공항이다 보니 실내에 흡연장을 만들어 공기순환으로 밖으로 빼는것보다 아예 야외에 설치하니 흡연자들도 냄새 덜하고 좋았던 기억이 난다.

마지막으로 개인적으로 다닌 공항들 중에 흡연장이 없었던 공항은 없었는데 혹시 아는 곳이 있다면 댓글 남겨주세요. 피할 수 있다면 피하려구요.