http://www.headlightmag.com/special-price-kia-soul-ev-100-thailand/ราคาพิเศษ KIA Soul EV รถยนต์ไฟฟ้า 100% : 2,037,000 บาท (นำเข้า CBU) ��All NEW KIA Soul EV ราคาอย่างเป็นทางการ (นำเข้า CBU) So …www.headlightmag.com기아 타일랜드가 소울 전기차를 파격 세일한다. 세일 후 가격은 2,037,000 바트로 지금 환율로 7천9백만원정도. 기술이 좋아 지고 현기차의 디자인은 세계적인 디자이너 영입으로 파격적으로 좋아졌지만 동남아시아에서 경쟁력을 발휘하려면 가격 경쟁을 좀 더 갖추어야 할 것 같다. 일본 자동차에 비해 같은 체급에서 더 비싸고 유럽차..
http://www.headlightmag.com/official-photo-all-new-lexus-is/ภาพ Official : All NEW Lexus IS กลับมาสู่งานดีไซน์สายคลีน - HeadLight MaAll NEW Lexus IS เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้วเมื่อเช้านี้ …www.headlightmag.com렉서스 IS신형 사진으로 태국에서는 이미지가 괜찮은 일본차지만 판매량은 상당히 저조하다. 아무래도 태국에서 생산하는 도요타 모델들은 한국보다는 비싸지만 타 브랜드에 비해 괜찮은 가격대를 형성하고 있기에 꽤 대중적으로 타는데 렉서스는 일본 생산이라 비싸다 많이. 그러다보니 기타 유럽브랜드에 밀리고 대중적인 도요타, 혼다 등등 보다 현저히 ..
태국에서는 밴 수요가 꽤 높다. 그래서 한국 스타렉스가 H-1 이라는 이름과 그랜드 스타렉스 라는 이름으로 승승장구 중이다. 아직은 운전 기사가 운전해주는 문화가 많이 남아 있어 뒷좌석의 여유로움을 많이 찾는데 편안하면서 안락한 뒷좌석은 사실 벤츠 s 나 비엠 7 도 충분히 훌륭하지만 도요타 알파드가 훨씬 낫지 않은가 하는 개인적인 의견이 있다. 우선 천장이 높아 답답하지 않고, 오토 슬라이딩 도어로 편한데가 도요타 알파드는 높은 가격대로 고급스러운 이미지도 동시에 태국에서는 가지고 있다. 일본에서 팔리는 일반형 알파드나 벨파이어가 아니라 vip 시트가 붙어 있는 최상급 트림이 태국에 수입된다. 그렇게 도요타 알파드는 영원할 것 같았다. 기존에는 병행 수입하던 업체에서 수입 판매하여 가격대가 5백만바트 ..
태국 BMW 는 공식 판매사가 3~4군데 정도 되고 병행 수입을 하는 회사를 합치면 상당히 많은 곳에서 수입을 하고 유럽 자동차 중에서 벤츠와 BMW 가 가장 많은 판매율과 인프라 그리고 중고가 방어가 잘 되는 편이다. 한국처럼 벤츠, 비엠, 아우디, 폭스바겐 등과 같이 다양한 브랜드의 경쟁보다는 벤츠, 비엠의 단연 투톱과 나머지 유럽 브랜드는 일부 차종만 수입되거나 서비스센터 등 인프라가 거의 전무하다. 일반적으로 태국의 높은 자동차 세율때문에 한국보다 높은 가격대를 형성하고 있어 태국 소비자들은 선택의 폭이 좁다고 볼 수 있다. 한국에서 BMW 의 이미지는 기본적으로 할인을 많이 해주는 브랜드로 인식이 되고 있는데 태국은 기본적으로 유럽브랜드는 그런것이 없다. 다만 프로모션시 BSi 기간을 늘려 주거..
한국에서 기아 카니발 차량은 독점하고 있다. 한국에서 상용차가 아닌 개인이 사용하는 밴 중에서는 유일하게 카니발이 가지고 있고 스타렉스는 상용차로 인식하고 있다. 태국에서는 카니발 사이즈에서 부터 스타렉스 사이즈 그리고 더 큰 벤츠 스프린터 까지 상용 목적보다 개인이 사용하는 밴을 더욱 많이 사용하고 있다. 특수한 상황이 있는데 아직 기사들이 운전해주는 차량이 많다는 점과 대가족이 아직도 남아 있는 태국 사회에서는 밴이 필수적이다. 현대 스타렉스와 같은 상용밴은 도요타 커뮤터, 벤츄리 차량이 독점 하다시피 사용되고 있고 이번에 신형이 출시 되었는데 스프린터나 르노 마스터처럼 높이가 상당히 높은 차량 라인업도 갖추어 상업 목적의 밴 시장은 더욱 견고히 가져갈 것으로 보인다. 간혹 중국 MG (영국 브랜드를..
한국에서 현대 소나타가 가장 많이 사용하는 택시 모델이라면 태국은 한국 아반떼 크기와 스펙의 도요타 알티스가 가장 많이 사용된다. 한국으로 비교 하자면 현대 소나타는 택시, 기아 K5 는 택시를 주지 않고 일반 고객들이 사용하는 이미지가 있는데 태국도 똑같이 도요타 알티스는 택시로 많이 다니고 혼다의 씨빅은 일반 고객들이 많이 사용한다. 그만큼 내구성이 인정 받아 알티스를 사용하고 그런 택시 이미지를 기피하면서 세련되고 스포티한 이미지로 혼다 씨빅은 파고 들어 시장 점유를 하고 있다. 아무래도 세금 때문에 차량 가격이 높은 태국은 한국에서 생각하는 이미지에서 한단계씩 내려 보면 거의 비슷한데 현대 자동차로 비유하자면 아반떼 < 소나타 < 그랜져가 있다면 태국 도요타는 비오스 < 알티스 < 캠리 라는 공식..
제목처럼 기아 카니발이 8천 9백만원이면 타시겠습니까? 하이 리무진도 아니고 일반 카니발 모델이 그렇다면 더욱 이해가 가지 않을텐데 태국 기아 카니발 판매가가 그렇다. 가장 저렴한 모델이 1,622,000 바트 (현재 네이버 환율 39.23 를 쉽게 39로 계산) 를 한화로 바꾸면 6천 3백 25만원이다. 상단 사진은 중간 등급 이상의 모델이고 가장 등급이 낮은 모델은 안개등이 동그란 할로겐 안개등 하나가 박혀 있다. 겉모습으로는 그걸로 구분이 가능하고 가장 높은 등급은 한국에서 기본 적용되는 내부 옵션들이 들어가 있다. 태국은 한국과 다른 차량 문화가 있는데 아직도 대가족이 많고 운전기사가 있는 경우가 있다. 운전기사가 운전해주는 차량은 S 클래스 같은 모델보다 도요타 알파드 같은 밴 차량이 더욱 인기..
태국은 일본 자동차가 주류를 이루고 유럽차의 판매율도 괜찮은 편인데 가격과 태국 자동차에 대해서 알아보자. 태국에서 일본 자동차를 많이 이용하는 이유와 현기차의 현황은 다음 포스팅에서 차차 알아보도록 하고 우선 태국 벤츠부터 이야기하자면 한국은 이제 판매율이 높아지면서 프리미엄은 많이 사라졌지만 태국은 아직도 벤츠, BMW의 프리미엄은 상당하다. 태국은 병행 수입과 정식 수입로 크게 구분되고 정식 수입도 판매상이 여러 회사가 한국처럼 있고 서비스가 조금씩 다르다. 병행 수입은 정식 수입에 비해 가격이 조금 저렴한 편이지만 소모품 및 일반적인 정비 및 서비스가 센터의 숫자가 적다 보니 상대적으로 불편함이 따르곤 한다. 비엠과 벤츠는 판매가 잘 되고 중고 가격 방어도 어느 정도 되는 편이지만 아우디는 서비스..
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