태국 자동차 언론에서 중국, 한국, 일본, 유럽 등 전기차 대표 판매모델과 가격을 비교해 놓은 표가 있다. 환율을 적용해서 현지 판매가격을 따로 찾아보지 않아더라도 중국은 상당히 저렴한 가격부터 형성되어 있는 것이 보인다. 한국의 아이오닉 5는 상당히 높은 가격으로 책정되어 있어 보인다. 전기차 보조금을 지급해서 문턱을 낮추고 있지만 제조사에서도 다양한 형태로 수요를 맞출 수 있는 노력이 필요해 보인다. 2023.02.15 - [방콕아재자동차생활] - 중국 전기차 성장 이유와 현대 기아 전기차의 태국 성공전 중국 전기차 성장 이유와 현대 기아 전기차의 태국 성공전 중국 자동차의 성장 이유 기술만 사용하고 회사 전반적인 사항에 대해서는 건드리지 않는다. 지리자동차의 지커 몇번이고 말했는데 요즘 중국 자동차..
중국 자동차의 성장 이유 기술만 사용하고 회사 전반적인 사항에 대해서는 건드리지 않는다. 지리자동차의 지커 몇번이고 말했는데 요즘 중국 자동차가 급격하게 올라온 이유가 전혀 중국답지 않은 방식으로 자동차 회사를 사들인다는 점이었다. 그것을 정착시킨것이 지리 자동차라고 한다. 볼보를 샀을 때 기술은 가지고 가지만 회사는 건드리지 않겠다. 모든 것을 중화로 만드는 것이 전부는 아니다. 볼보의 기술은 그대로 흡수하면서 볼보 자체의 개발이라던지 시도를 그대로 지원만 해주는 것이다. 그렇게 흡수한 기술로 지커라는 브랜드를 성공적으로 만들어냈고 세계에 진출하려고 한다. 상하이자동차의 MG 태국에서 MG 라는 브랜드는 태국의 삼성 같은 존재 CP 그룹에서 단독 수입 판매를 하고 있는데 품질면에서 한국에서 생각하는 중..
태국은 동남아시아 1위의 자동차 생산국이다. 자국 브랜드도 없는데 동남아시아 1위라는 것이 의아할 것인데 대부분의 일본 자동차 브랜드들은 태국에 생산 공장을 가지고 있고 주변 동남아시아와 호주까지 커버하고 있다. 그래서 세계적으로 봤을 때도 작년 기준 전 세계 10위의 자동차 생산국으로 이름을 올린 나라다. 그래서 높은 관세 장벽을 세워두고 한국과 비교해 두 배 이상 비싼 자동차 판매가격을 유지해도 태국을 글로벌 자동차 브랜드에서 포기하지 않고 꾸준히 문을 두드리고 있는 나라다. 한국처럼 자동차에 대한 인식과 지식이 풍부한 나라이며 생산에 따른 수리 능력도 높은 편이다. 그런 태국에서 작년부터 중국과 일본의 맞대결로 가는 양상이다. 중국은 장성기차(Great Wall Motor)를 필두로 워런 버핏이 투..
태국 자동차 시장에서 최근 몇 년 동안 뉴스 중에서 가장 충격적인 뉴스가 테슬라 태국의 가격 발표였다. 높은 관세 장벽을 세워두고 태국 내에 생산 시설이 있는 자동차 회사에만 인센티브를 주던 자동차 쇄국정책을 펼치는 태국은 내수는 해외보다 거의 2배 비싼 가격으로 판매되고 있고 주변 동남아시아와 호주까지 수출을 하는 효자산업으로 톡톡히 재미를 보고 있던 태국이었다. 하지만 전기차 시대로 가면서 그들의 정책은 빠르게 변화하는 시대를 따라가지 못한다는 위기감이 들고 있을 때 중국이 치고 들어온다. 중국은 생산 공장이 필요하다면 태국내에 생산 공장을 지어 빠르게 대응을 하고 자본을 바탕으로 동남아시아 장악을 위해서 노력을 하고 있고 실제로 그런 변화들이 하나씩 일본 자동차 브랜드의 점유율을 뺏아 오고 있었다...
이번에 마친 태국 방콕 모터쇼(Thailand International Motor Expo 2022)의 성적표가 나왔다. 여전히 1위는 도요타가 차지했다. 눈에 띄는 점은 저번 달에 처음 태국에 진출한 중국 전기차 브랜드 BYD 가 단숨에 4위로 올라섰다는 점이다. 첫날 기록적인 판매량을 세우더니 모터쇼에서도 좋은 흐름을 이어갔다. 8위, 14위도 중국 브랜드가 차지했다. 단 2가지 모델만 판매하고 있는 현대자동차는 11위로 선전했다. 내년에 정식으로 현대 자동차가 직접 판매를 시작한다면 더욱 다양한 모델과 판매전략으로 더욱 높은 순위를 차지할 것으로 기대된다. 2022.12.04 - [방콕아재자동차생활] - 현대 자동차가 2023년 태국으로 직접 진출한다 Hyundai Mobility (Thailand..
현재 열리고 있는 태국 방콕 모터쇼에서 충격적인 소식이 들어왔다. 한국보다 기본 두배 이상 비싼 태국 자동차 시장에서 테슬라가 해외와 비슷한 가격대로 판매한다는 소식이다. 내연기관은 태국 내에 많은 생산 공장을 가지고 있는 일본 자동차를 밀어주고 있는 태국 정부 스탠스 덕분에 점유율 또한 넘사벽으로 높은 점유율을 확보하고 있지만 이제 전기차 시대로 가면서 점유율은 상당히 빠르게 깨지고 역전될 것으로 예상된다. 우선, 태국에서 가장 눈에 띄는 전기차 브랜드는 중국이고 태국에서 가장 원하는 브랜드는 미국 테슬라이고 개인적으로 복병은 한국의 현대 자동차다. 2021.10.12 - [방콕아재자동차생활] - 동남아시아를 장악하던 일본 자동차가 점차 중국 자동차에게 자리를 내어주고 있다. 동남아시아를 장악하던 일본..
이번 태국 방콕 모터쇼에서 깜짝 놀랄만한 소식이 전해졌다. 보통 스타렉스 (수출명 H-1)만 덩그러니 내놓던 현대 자동차에서 아이오닉 5와 최근 출시된 아이오닉 6 그리고 동남아시아 전용 스타 가이저 등 다양한 모델을 전시하고 있는데 실제 태국에서 판매될 확률이 높아졌다. 지금까지 태국은 현대 자동차가 정식 진출을 하지 않고 대리점 형태로 일본인이 주인으로 있는 소지쯔 상사에서 수입 판매하고 있는데 2023년부터는 태국에 현대 자동차가 정식 진출한다고 한다. 이미 태국에 Hyundai Mobility (Thailand) 라는 법인 설립을 마쳤고 자본금 7000만 바트로 꽤 많은 현대 본사 직원이 올 것으로 보인다. 기대가 되는 점은 인도네시아에서 생산되고 있는 현대 자동차의 전기차 아이오닉 5가 태국으로..
토요타 bZ4X 출시 가격 우여곡절 속에 드디어 태국에서 온라인 예약이 시작되었다. 판매가는 최종적으로 1,836,000 바트(한화로 약 6천8백만원 정도)로 결정되었으며 전량 일본에서 생산된 차량을 수입하는 방식이며 4륜 구동 시스템과 71.4 kWh 용량의 리튬 이온 배터리가 장착되어 있다. WLTP 기준 최대 주행거리는 411 km이다. 이번에 결정된 판매가격은 태국 생산으로 같은 모델의 다른 옵션으로 저렴해질 가능성은 있지만 이미 태국 내 전기차 생산 시설을 투자하기로 하고 세금 감면을 받고 책정된 가격이라 더 이상의 조정은 없을 것으로 보인다. 태국은 정부의 지원금 정책(태국내 생산 공장을 지어야 혜택을 받을 수 있음)과 고유가가 맞물려 전기차 수요가 급증하고 있는데 며칠 전 판매를 시작한 중국..
태국에 진출한 중국 자동차 회사가 놀랍도록 빠르게 성장하고 있다. 태국 최고의 그룹 CP에서 정식 수입 판매하고 있는 MG를 필두로 한국에서는 장성 자동차 혹은 장성기차로 알려진 GWM 이 진출했는데 진출 후 무섭도록 빠르게 성장하고 있다. 그럼 그 이유에 대해서 알아보자. 같은 브랜드끼리 경쟁이 아니라 GWM 은 원팀으로 움직인다 우선 자동차 회사가 판매량을 높이기 위해서는 사후관리도 상당히 중요한데 판매지점과 서비스 센터를 확보해야 가능한 부분이기에 어찌보면 태국에서는 생소하고 신생 업체로 보이는 중국 GWM 은 파격적인 선택을 한다. 태국을 점령하고 있는 일본 자동차 브랜드 중 가장 높은 판매량을 차지하고 있는 토요타는 딜러 사들을 모집하고 판매 지점과 서비스 센터를 오픈하기 위해서는 각자 어느 정..
역시 도요타는 도요타다. 확실하게 점유율을 가지고 와야 하는 시장에서는 반드시 1위를 가지고 온다. 동남아시아 및 개발 도상국 전략형 모델인 현대 크레타는 새롭게 태국 시장에 참여했고 신형 출시를 한 혼다 베젤 태국 판매명 HR-V과 닛산 킥스(Kicks) 그리고 중국 자동차 브랜드 GWM의 조 라이언(Jolion) , 중국 MG의 VS까지 전부 신형 모델을 출시했지만 도요타 코롤라 크로스(Toyota Corolla Cross)가 차지했다. 2022년 1월부터 8월까지 태국 SUV(B 세그먼트 SUV) 판매는 총 44,757 대였고 그중 도요타 코롤라 크로스는 총 13,851대로 시장 점유율 31%를 차지하며 1위를 차지 했다. 풀체인지 되어 일본에서는 대기가 상당히 길다는 베젤 태국 판매명 HR-V의 ..
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