슈퍼대디의 방콕생활

태국에서 LPG 장착을 한 차량 운행 금지 시킨다는 루머가 돌고 있다. 제조사에서 장착해서 판매한 차량은 문제가 없지만 외부 업체에서 장착한 LPG 차량 및 휘발유 기반 하이브리드 시스템을 장착한 개조 차량에 대한 내용이다. 연비를 위해서 가벼운 일본 차량을 가지고 트렁크에 도넛 형태든 기존의 통 형태든 장착을 많이 하던 시절이 있었지만 잠잠해졌다가 코로나쯤 유가가 정점을 찍을 때 많은 태국인들이 개조를 많이 했다. 필자가 아는 태국인 중에서 LPG 장착 정비소를 운영하는데 그때 집을 새로 올릴 정도로 장사가 잘되었다. 이런 루머가 도는 이유는 "위험" 하다는 것이다. 불법이 아니라 어찌 보면 합법적으로 개조를 한 것이지만 폭발 위험이 높다는 것인데 태국 온라인상으로는 현재 태국에 전기차 붐과 함께 하이..

태국에 수많은 중국 전기차 브랜드들이 공장 설립 약속과 함께 공격적인 진출로 인해 기존 일본 자동차 브랜드 텃밭이라고 불리던 태국시장에 큰 변화를 만들고 있다. 실제 중국 브랜드들은 태국을 동남아시아 수출 전진기지, 더 나아가 유럽과 미국의 관세보복을 회피하는 수단으로 태국을 이용할 예정이라는 뉴스들이 쏟아지고 있는 상황이다. 태국은 일본 자동차 브랜드들의 생산 공장의 기지로 내수 판매용도 있지만 주변 동남아시아 국가에 판매하고 멀리 호주까지 수출보내는 전 세계 10위 자동차 생산 국가다. 자국 브랜드 하나 없이 자동차 생산 세계 10위라는 순위는 결코 만만한 것이 아니다. 지금까지 일본 자동차 브랜드를 생산해 주면서 갖춘 자동차 생태계를 많이 갖추고 있고 타 국가에 비해 아직까지는 가격 경쟁력도 확보하..

태국에서 생산 판매하던 일본 자동차의 철수가 시작 되었다. 전기차 시대로 넘어가면서 기존 내연기관에서 빠르게 대응하지 못한 브랜드는 미래를 장담할 수 없는데 아마도 일본 자동차 브랜드가 가장 큰 타격을 입을 것으로 예상하고 있다. 태국내에서도 매니아층만 소비를 하던 스바루는 결국 2024년 12월 30일에 공장을 폐쇄하고 철수하기로 결정했다는 속보로 나왔다. 태국은 자동차 생산 및 수출을 하는 국가로 기존에는 일본 브랜드의 영향력이 컸지만 지금은 빠르게 중국 브랜드의 영향력이 커져가고 있다. 내연기관 위주에서도 두각을 드러내지 못했던 스바루는 전동화에 맞물려 철수를 결정한 것으로 보이고 추후 태국에 판매될 스바루는 일본 생산된 자동차로 대체 될 예정이라고 하지만 이미 가격 경쟁력이 별로 없는 상태에서 더..

오늘 신형 카니발 (코드명 KA4)가 외관 사진을 공개했다. 발빠른 자동차 유튜버들은 앞다투어 외관 소식을 전하고 있는데 태국에서도 반응이 뜨겁고 미래지향적인 느낌이라며 호평을 받고 있다. 그릴과 전면부의 라이트를 이용한 디자인은 현기차가 이미 왠만한 자동차 브랜드를 뛰어넘었다고 생각한다. 파워트레인과 엔진 등은 내연기관에서 전기차로 넘어가기 시작한 시점에서 평가는 일단 접어 두도록하고 이번에 공개된 사진을 보면서 떠오른 자동차가 있어 소개하고자 한다. 상하이 iM8 사이즈 전장 4,722mm 전폭 1,835mm 전고 1,463mm 축거 2,715mm 예상출시가격 (중국현지 약3천만원) 신형 카니발 사이즈 전장 5,155mm 전폭 1,995mm 전고 1,740mm 축거 3,090mm 현재 태국카니발 판매..

http://www.headlightmag.com/special-price-kia-soul-ev-100-thailand/ราคาพิเศษ KIA Soul EV รถยนต์ไฟฟ้า 100% : 2,037,000 บาท (นำเข้า CBU) ��All NEW KIA Soul EV ราคาอย่างเป็นทางการ (นำเข้า CBU) So …www.headlightmag.com기아 타일랜드가 소울 전기차를 파격 세일한다. 세일 후 가격은 2,037,000 바트로 지금 환율로 7천9백만원정도. 기술이 좋아 지고 현기차의 디자인은 세계적인 디자이너 영입으로 파격적으로 좋아졌지만 동남아시아에서 경쟁력을 발휘하려면 가격 경쟁을 좀 더 갖추어야 할 것 같다. 일본 자동차에 비해 같은 체급에서 더 비싸고 유럽차..

한국에서 현대 소나타가 가장 많이 사용하는 택시 모델이라면 태국은 한국 아반떼 크기와 스펙의 도요타 알티스가 가장 많이 사용된다. 한국으로 비교 하자면 현대 소나타는 택시, 기아 K5 는 택시를 주지 않고 일반 고객들이 사용하는 이미지가 있는데 태국도 똑같이 도요타 알티스는 택시로 많이 다니고 혼다의 씨빅은 일반 고객들이 많이 사용한다. 그만큼 내구성이 인정 받아 알티스를 사용하고 그런 택시 이미지를 기피하면서 세련되고 스포티한 이미지로 혼다 씨빅은 파고 들어 시장 점유를 하고 있다. 아무래도 세금 때문에 차량 가격이 높은 태국은 한국에서 생각하는 이미지에서 한단계씩 내려 보면 거의 비슷한데 현대 자동차로 비유하자면 아반떼 < 소나타 < 그랜져가 있다면 태국 도요타는 비오스 < 알티스 < 캠리 라는 공식..