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태국에 Tesla (Thailand) Co.,Ltd 라는 이름으로 2022년 4월 25일 등록을 했을 때 많은 태국인들은 환호 했다. 상당히 고가로 수입 판매되고 있는 테슬라가 태국 전기차 보조금 정책과 맞물려 해외와 비슷한 수준의 가격대를 형성할 것이라는 기대감이 반영 되었다. 한국에서도 저렴한 편은 아니지만 태국에서는 자동차 가격 자체가 워낙 비싸서 테슬라는 어나더급으로 비싸게 판매되고 있다. 가성비의 전기차가 아니라 부자들의 장난감처럼 분위기가 형성되었지만 중국 전기차가 조금씩 들어오면서 해외보다 비싼 태국 자동차 시장에 해외와 비슷한 가격대로 판매되는 중국 전기차가 오히려 가성비의 자동차로 인식이 변화되고 있다.
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그런 와중에 태국에 테슬라가 사업자 등록을 하면서 기대감이 한껏 올라 있었는데 아무런 소식이 없다가 오늘 태국 테슬라 채용공고가 올라와서 다시 한번 분위기를 만들고 있다. Tesla.com 에 올라온 내용에 따르면 기술자, 자동차 컨설턴트, 가정용 충전 개발자 직책 등 10 개 이상의 직책이 공고 되었다고 한다. 이것이 초기에 판매를 위해 고객 관리 지원 쪽에 가까워 판매가 가까워진것이 아닌가 하고 있다.
2021.03.30 - [방콕아재자동차생활] - 태국 전기차 시장의 방해 요소 4가지와 해결책, 태국의 미래와 한국
올해 후반기에 중국 최대 전기차 BYD 는 정식 진출을 공식적으로 발표했고 조만간 해외에서 가장 먼저 진출 시키는 모델 atto 를 판매할 것으로 보고 있다. 가격은 아직 발표하지 않았고 아마도 태국 정부와 협의를 보고 있는 것으로 보인다. 라용지역에 대규모 중국 전기차 공장 설립 발표가 난 것으로 보아 적극적으로 태국 점령을 시도할 것으로 보인다.
몇천억이 넘어가는 생산 공장 발표를 중국 전기차 회사들은 하고 있고 테슬라는 3백만바트(약 1억 1천만원) 정도로 자본금 등록을 했는데 태국에 생산 공장을 설립할 일은 없겠지만 그래도 테슬라를 기대하는 태국인들이 상당히 많다.
2020.10.28 - [방콕아재자동차생활] - 테슬라 모델 3를 태국에서 사려면 몇일을 일해야 하는가
자국 브랜드가 없이 일본 브랜드를 생산해주고 주변 동남아시아나 멀리 호주까지 수출을 하던 태국은 자동차 제조업이 상당히 발달되어 있고 효자 산업이지만 시대가 변하면서 전기차로 넘어가는데 어려움을 겪고 있다. 일본 브랜드 위주로 생산 기반이 있던 태국은 다른 나라에 비해 많이 뒤쳐져버린 일본 브랜드는 적극적인 투자가 없고 특히 해외에 새로운 전기차 생산 공장을 만들 계획이 부족하기 때문이다.
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그틈을 중국이 파고 들었고 대규모 투자 계획을 발표하기 시작했다. 태국에서 장기적으로 준비중인 EEC 정책에서 미래 산업으로 전기차 산업이 딱 들어 맞지만 투자자가 없었고 중국이 제의를 하면서 상당히 좋은 조건으로 태국 진출을 할 것으로 보인다. 태국은 계속 자동차 제조업을 유지하고 싶고 투자받은건 중국 회사 뿐이고 현대기아차는 인도네시아로 동남아시아 생산기지를 구축하고 있어 동남아시아 자동차 지도가 조금은 변화 될 것으로 보인다.
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