태국아빠들의 지커 올 뉴 009 6인승 7인승 출시 (Zeekr All new 009)

ราคาอย่างเป็นทางการ Zeekr 009 MY2025 : 3,099,000 - 3,159,000 บาท ❘ เพิ่มรุ่น Premium 7 ที่นั่ง - HeadLight Magazine

가장 먼저 출시했던 6인승을 60,000 바트 (한화로 약 2백6십만 원) 올려서 3,159,000 바트(한화로 약 1억 3천만 원)로 판매하고 7인승을 새롭게 들여오면서 기존 6인승 가격이던 3,099,000 바트(한화로 약 1억 3천만 원)로 판매하기 시작했다. 

둘의 큰 차이는 없으나 6인승은 2열 캡틴시트(vip)가 더 넓고 3열은 2 좌석이 있고, 7인승은 2열 캡틴시트가 3열로 이동할 수 있도록 통로를 마련하기 위해서 조금 작아지고 3열은 3 좌석을 놓은 것이 특징이다. 

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에어 서스펜션이 들어가서 차량 높낮이 조절이 되고 승차감에도 상당한 효과를 주고 있다. 실제로 태국 친구가 6인승이 출시되자 마자 첫 번째 수입 물량을 받아 타고 있는데 기존에 타고 있던 테슬라 모델 Y와 비교를 많이 하고 주변 다른 아빠들도 많이 물어보는데 "쏘는 맛은 테슬라 모델 Y 가 훨씬 좋고 승차감 및 가족들의 만족도는 압도적으로 지커 009" 라고 한다. 요즘 주변에 전기차를 가지고 있는 태국 아빠들이 상당히 지커 009에 관심이 많다. 몇 번 언급했지만 태국에서 전기차를 빠르게 구매한 대부분의 주변 태국 집들은 전원주택(무반)에 거주해서 충전 속도와 1회 충전 시 달릴 수 있는 거리는 크게 중요하게 생각하지 않는다. 그래서 방콕 시내에서 옵션 등으로 인해 다양한 편의 기능을 갖추고 넓은 실내로 편하게 탈 수 있는 차로 많이 관심을 갖고 있는 추세다. 

2024.10.07 - [방콕아재자동차생활] - 테슬라 Y 타던 친구가 중국 지커 009 를 샀다 (Zeekr 009)

테슬라 Y 타던 친구가 중국 지커 009 를 샀다 (Zeekr 009)

 

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아무래도 가까운 태국 친구다보니 필자의 아이도 몇 번 같이 타고 다녔는데 아빠가 아니라 아이가 기변을 요구한다. "아빠 우리도 저 차로 바꿔요" 아빠는 은행에 갈 자신이 아직 없구나.. 왜 그런 말을 하는지 하나씩 알아보자. 

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가장 먼저 말하는 부분은 당연히 캡틴시트다. 카니발보다 천장이 높고 앉으면 다리 붕 뜨는 어중간한 높이가 아니라 완전히 캡틴 시트를 설치했고 천고가 조금 높은 편이라 도요타 알파드처럼 승합차 느낌으로 넓은 느낌이 확 든다. 그리고 전동 마사지 기능이 있는데 "자리도 넓고 마사지도 되요!" 라고 한다.

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그다음은 발받침이다. 의외로 2열 앉아 있을 때 상당히 편한 옵션이다. 그리고 요즘 판매되고 있는 중국 전기차 브랜드의 MPV 혹은 일부 SUV는 기본처럼 발받침과 테이블을 설치하는 추세다. 

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비행기처럼 접어서 넣을 수 있고 뺄 수 있는 테이블이 설치되어 있다. 아무래도 아이들은 차량에서 뭘 간단히 먹는 경우가 잦다보니 테이블이 있다는 점을 이야기하는 것이 신기할 따름이다. 요즘 애들 다 안다는 느낌이다. 

2024.07.25 - [방콕아재자동차생활] - 지커 믹스 사진 및 스펙 Zeekr Mix

지커 믹스 사진 및 스펙 Zeekr Mix

 

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마지막으로 아이들이 꼭 이야기하는 TV, TV, TV 다. 정확히는 TV 는 아니지만 말이다. 지커 009가 출시되고 나서 샤오펑, BYD의 고급 브랜드 덴자 D9 등 다양한 중국 자동차 브랜드는 발받침, 테이블, 2열 모니터, 전동 마사지 기능은 필수적으로 넣는 것 같다. 간혹 냉장고까지 있는데 아이들이 좋아하거나 2열을 타는 사모님들이 좋아하는 기능들 위주다. 그러다 보니 아이가 차량을 타고 보고 우리 집도 바꾸자는 소리가 나오는 것이다. 

2024.11.04 - [방콕아재자동차생활] - 태국 패밀리카 MPV (알파드, 카니발, 중국 전기 밴)

태국 패밀리카 MPV (알파드, 카니발, 중국 전기 밴)

 

한국에서 차량을 구입한다면 1억 3천만원이 넘는 자동차에 대한 잣대는 높을 수밖에 없다. 그러면 태국에서는 더 높은 잣대를 들이대야 하는 거 아니냐고 생각할 수도 있다. 우선 태국은 한국보다 차량 가격이 다 비싸다. 현대 자동차의 펠리세이드도 1억 언저리로 판매하고 있는 나라다. 그러다보니 1억 3천만 원이라는 돈이 크지만 어느정도 수긍가능한 가격대다. 

지커 올 뉴 009가 경쟁할 수 있는 차량으로 도요타(Toyota)의 알파드(Alphard)를 꼽는데 태국 판매가는 2억 원 언저리다. 전기차가 당연히 유지비가 저렴하다. 도요타 하이브리드가 아무리 연비가 좋다고 하더라도 전기 자동차 충전비용이 더 저렴하다. 옵션은 일본 자동차 브랜드들은 기본적으로 한타임 느린 옵션 적용을 한다. 중국은 느끼다시피 한 타임 빠르게 옵션을 적용한다. 

그래서 주변에 태국 아빠들은 지커 009를 상당히 많이 관심있어하고 있고 실제로 구매로 이어질 가능성이 높다. 1억 원이 넘는 모델이라 태국에서 국민 자동차로 자리 잡는 것은 불가능에 가깝지만 '알파드킬러"라는 별명처럼 태국에서는 알파드의 점유율을 조금씩 야금야금 뺏아올 가능성이 크고 실제로도 그러고 있다. 

2025.02.17 - [방콕아재자동차생활] - 지커(Zeekr) 폴스타(Polestar) 누가 더 상위 브랜드인가 (볼보 Volvo)

지커(Zeekr) 폴스타(Polestar) 누가 더 상위 브랜드인가 (볼보 Volvo)

 

태국내 자동차 판매율을 보면 중국 전기 자동차의 판매량이 늘어나고 있지만 아직까지는 일본 브랜드의 자동차들이 더 많이 팔리고 압도적으로 점유율이 높은 것은 부정할 수 없는 사실이다. 대부분의 태국인들은 비싼 자동차 가격에 부담을 느끼고 수리가 용이하고 오래 탈 수 있고 무엇보다 중고가격 방어가 높은 일본 브랜드를 선호하는 것은 당연하다. 그러나, 옵션과 상품성을 무기로 밀고 들어오는 중국 전기 자동차 브랜드를 선택하는 소비자가 늘어나고 있고 중산층 이상이라는 점이 분위기를 바꿀 가능성의 발판이라는 점이다. 태국 내 자동차 커뮤니티에서도 쉽게 볼 수 있는 댓글이 지커 브랜드에 대해서 "부자들이 갖고 놀기 시작했어요" 라는 댓글이다. 저렴하기만 하다는 이미지에서 럭셔리는 아니지만 프리미엄으로 자리 잡는 발판들이 만들어지고 있다는 점이다. 

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3열 좌석을 폴딩하면 완전히 플랫 한 상태가 되지 않는 점이 아쉽다. 이번에 중국에서 출시한 BYD 시아(Xia)라는 모델은 덴자 D9과 비슷한 디자인에 위에 아이가 말한 옵션을 다 가지고 있으면서 3천만 원대의 판매 가격을 만들었다. 그리고 3열을 폴딩 하면 아래로 쏙 자동으로 들어간다. 중국 자동차의 상품성은 소비자의 요구를 빠르게 파악하고 강력한 가격 무기를 가지고 있다.