지커 009 싱글모터 태국출시! 패밀리카 시장의 격변

최대 장점인 2열

태국에서 판매되고 있는 패밀리카 혹은 MPV 시장에서 큰 파장을 가져올 가격으로 돌아온 지커 009. 현재 태국에 판매되고 있는 중국 전기 자동차 브랜드들은 최소 1천만원부터 다양하게 할인 정책을 펼치고 있고 현대 아이오닉도 약2천만원 가까이 할인을 진행하면서 참전하고 있다. 태국에서는 처음 출시가격은 무의미하게 조금만 지나면 할인을 시행하기 때문에 더 많은 고객을 유치하면서 중국 전기 자동차의 점유율은 날이 지날수록 높아지고 있는 상황이다. 또한 네타(NETA) 처럼 중국 내 경쟁에서 밀려난 자동차 브랜드들은 힘든 시기를 보내고 있고 태국내에서도 언제 모기업이 있는 중국 본토에서 퇴출되서 브랜드가 없어지지는 않을까 걱정하는 사람들도 있다. 그러나 BYD 나 지리 자동차처럼 중국 내에서도 손꼽히는 메이저 기업들은 그런 걱정이 별로 없는걸로 보인다. 한국에서 뉴스로 몰아가고 있는 BYD 위기설은 태국에서는 아직 느껴지지 않고 있다. 

다시 패밀리카 시장으로 돌아와서 태국에서 가장 높은 왕좌에는 항상 도요타 알파드의 차지였다. 한국에서 1억 정도에 판매되고 있는데 태국에서는 가격이 많이 내려서 2억원 정도에 판매되고 있는 상황이지만 경쟁자가 없을 정도의 막강한 강자였다. 그외 여러명이 앉을 수 있는 정도의 자동차로 일본 브랜드들이 있었고 그것보다는 조금 프리미엄으로 기아 카니발이 판매되고 있었다. 중국 전기 자동차 브랜드들의 진출과 함께 한국고객들처럼 크고 편한 걸 선호하는 중국 소비자들을 위한 큰 사이즈의 2열이 편한 자동차들도 많이 만들어졌는데 태국에 물밀듯이 들어왔다. 나머지는 일본과 기아의 경쟁자 정도의 포지션이지만 왕좌 도요타 알파드를 노린 자동차는 BYD 의 고급브랜드 Denza 덴자 D9 과 지커 009 였다. 

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실제 두대를 모두 타보았고 주변 지인들이 사용하고 있는데 아예 이견이 없을 정도로 압도적으로 지커 009가 프리미엄으로 평가받는다. 덴자 D9 의 가장 높은 모델이 지커 009 의 저렴한 모델보다 비싸니 그런것도 이해가 가는 상황이지만 지금은 이야기가 달라지고 있다. 듀얼 모터를 사용하던 지커에서 싱글 모터를 출시했고 가격도 2,390,000 바트로 파격적인 가격 설정이다. 한국 돈으로 1억이 넘는 돈이라 한국에서는 이해가 안갈 수 있지만 동남아시아에서는 충분히 이해가 가고 파격적인 가격이라는 점이다. 

덴자 D9 의 싱글모터모델보다 조금 더 비싼 수준이고 도요타 알파드의 40%이상 저렴한 가격이다. 2열의 열선이 빠지고 소프트클로징이 빠졌는데 가장 큰 매력이라고 할 수 있는 2열 자체는 변함없이 좋다는 점이다. 듀얼 모터에서는 강력한 힘을 보여줬지만 싱글 모터는 그정도 파워는 보이지 않더라도 편안한 패밀리카 주행은 무리 없을 것으로 보인다. 

태국에서 사용하는 패밀리카를 고려중이라면 지커 009는 고급이라는 점. 단점이라면 전기차 자체가 중고 방어가 잘안되고 특히 중국 자동차 브랜드들은 할인정책과 여러가지 이유로 더욱 안된다는 점이다. 그러나 다행인점은 지커는 타 중국 브랜드와 달리 기존 고객들과 할인을 펼치지 않겠다는 서명을 해준다는 점이다. 즉, 출시가격을 지켜주겠다는 약속이다. 

개인적으로 009가 출시되었을 때 예상보다 높은 가격에 판매가 저조할 것이고 할인 정책을 펼칠 것이라고 생각했는데 지인에게 들어보니 아예 출고계약때 가격 할인은 없다는 계약을 해준다고 한다. 그리고 예상보다 훨씬 잘팔린다는 점이다. 그래서 7x 가 나올때 가격 책정한걸 보고 중간 갭을 매우는 모델을 들여올것이라고 예상했는데 역시나 싱글모터 모델을 새로 추가하면서 자신들이 태국에서 경쟁할 수 있는 가격대를 맞추기 위해서 최대한 노력한 티가 난다. 이번에 2,390,000 바트로 낮춰놨으니 중국 내수에서 충분히 돌리고 해외 판매가 시작되면 들어올 지커 믹스 모델은 그보다 저렴하고 7x 보다는 비싼 가격으로 출시될 것으로 보인다.